Muutama päivä sitten ostamassani Xantiassa on Cobran 6108-hälytinsysteemi. Ihan tuntuu toimivan, mutta pientä ihmetyksen aihetta siinä riittää.
Cobran manuskassa puhutaan, että huoltoa varten hälytin pitäisi kytkeä pois päältä sireenin takaa. Kiva olisi tietysti, kun olisivat myös kertoneet, missä se sireeni on.
Ja kerrotaanpa myös, että tämä tehdään huoltoavaimella, joka pitäisi olla aina matkassa auton avainten mukana. Ei ole huoltoavaimesta hajuakaan. Sain auton mukana 2 hälyttimen kaukosäädintä ja auton avainta.
Onko jollakin tietoa / kokemuksia näistä vehkeistä?
varmaankin moottoritilassa sijaitsee se sireeni
ja huoltoavain näyttää jotakuinkin tältä.
(http://www.el-car.fi/varaosat/cobra/s4k3a.jpg)
Jos olen oikein ymmärtänyt, niin avaimia voi ostaa ja opettaa omalle hältyyimelle sopivaksi. Kannattaa kysellä jos jollain olisi jäänyt nurkkiin lojumaan vanha avain...
Lainaus käyttäjältä: sevä - huhtikuu 12, 2007, 23:08:15
ja huoltoavain näyttää jotakuinkin tältä.
(http://www.el-car.fi/varaosat/cobra/s4k3a.jpg)
Omassa autossa tuo avain on kylläkin ajoneston avain.
Edit. Tulikin kattottua tuolta Cobran sivuilta että sama avain toimii myös huoltoavaimena.
Monistetussa manuskassa oli kuva, jossa avain oli perinteisen autonavaimen näköinen. Siitä nyt ei tosin käy ilmi, onko kuvan tarkoitus esittää huoltoavainta vai auton omaa avainta. Tekstissä kun puhutaan juuri siinä kohdassa, että huoltoavainta pitäisi kuljettaa autonavainten mukana.
Yllä olevan näköistä huoltoavainta en ole nähnyt, en livenä enkä kuvissa.
Minun Xantiassa on myös kyseisen kaltainen hälläri ollut ilmeisesti uudesta asti.
Sireeniosa on konehuoneen edestä katsottuna vasemmassa reunassa. Se on semmonen iso möhkäle ja sen päällä on kuminen tutti jonka alla sijaitsee avaimenreikä. Tämä on senverran vanha hälytin, että huoltoavain on normaalin avaimen näköinen, mutta pieni. Jos se on hukassa niin kannattaa edelliseltä omistajalta sitä kysellä. Jos ei sieltä löydy niin seuraava häirittävä voisi olla Cobran maahantuoja.
Keskusyksikkö minulla on hansikaslokeron alapuolella verhoilujen takana, sieltä kannattaa vähän puhdistella johtoliitoksia, kuten myös keskikonsolin etuosasta lokeron alta.
Jukka
Vielä lisää...
Ongelmiakin tuon hälyttimen kanssa on ollut, ryöstäjillä toteutetut sähköliitokset keskikonsolin etuosan lokeron alla saattavat olla huonoja, ja ne kannattaa kaikki tehdä uudelleen jos löytyy hiukkaakaan kiinnostusta.
Lisäksi minulla on jumittanut ajoneston rele, joka katkaisee bensapumpun. Hain vikaa bensapumpusta ja ties mistä kunnes muistin hälyttimen olemassaolon, ja siinähän se vika oli, eikä taaskaan sitikassa.
Jos häläriä tarvitsee ja haluaa mm. alea vakuutuksesta, niin kannattaa vaihtaa laitteisto kokonaan. Nimittäin ko. mallilsta on päättynyt hyväksyntä (http://www.autokorjaus.fi/Halyttimet/hyvaksynta_paattynyt.htm).
Lainaus käyttäjältä: sevä - huhtikuu 13, 2007, 13:00:47
Jos häläriä tarvitsee ja haluaa mm. alea vakuutuksesta, niin kannattaa vaihtaa laitteisto kokonaan. Nimittäin ko. mallilsta on päättynyt hyväksyntä (http://www.autokorjaus.fi/Halyttimet/hyvaksynta_paattynyt.htm).
Eikös se mennyt (ainakin ennen) niin että hälytin jonka hyväksyntä on loppunut oikeuttaa etuisuuksiin jos se on asennettu autoon sinä aikana kun sen hyväksyntä on ollut voimassa. Eli hyväksynnän loppumisen jälkeen asennetuilla ei etuisuuksia saa. Voin kyllä muistaa väärinkin...
Mulla on xantussa myös joku cobra.
Edellinen omistaja oli jo repinyt piuhat irti sireenistä koska se näyttää hälyttelevän ihan omia aikojaan. Piuhat on kiinni vain sen takia että vilkut vilkuttaa ovien avauksen ja sulkemisen tahtiin. Nyt kyllä taas alkaa olla hermot kireellä sen takia kun on alkanut jo ajonkin aikana meneen päälle, siin äsitten ajelet varotusvilkut päällä 8-)
Jatketaan nyt tähän vanhaan ketjuun, kun samasta Cobrasta on kyse.
Teki mokoma lakon. Sunnuntaina käytiin ajelulla, matkaan päästiin hienosti, pysäköitäessä ei hälyttimen kauko-ohjaimella ollutkaan enää mitään tehoa. Avaimella piti Xantia lukita. Tiistaina hälytin toimi vara-avaimessa olevalla säätimellä yllättäen ihan ok. Tänään ei sitten taas vaihteeksi kummallakaan. Eli hälytin on päällä eikä sitä saa pois >:(
Jos se ei taas omia aikojaan herää henkiin, näinkö toimin?
1) keskuslukitus auki avaimella - ja hälytin alkaa ilmeisesti huutaa kun avaan oven
2) työkalut ripeästi esiin takakontista
3) konepelti auki ja akun miinusnavasta kenkä irti
4) Cobran sulakekotelo auki ja sulakkeet irti
Kuten aikaisemmin kerroin, huoltoavainta minulla ei ole.
Onko kenelläkään tietoa mitä uusi hälytinsysteemi mahtaa maksaa asennuksineen? Se tuo 130 euron edestä alennusta vakuutusmaksusta vuodessa, joten kyllä siihen jotain kannattaa sijoittaa, vaikka auto on vanha. Mutta ei nyt sentään älyttömiä.
Tuohon vanhaan ei tämän kokemuksen jälkeen oikein uskalla luottaa, vaikka sen joku onnistuisi korjaamaankin.
Defa 400 hälytin vuosi sitten maksoi noin 368 € + asennus = yhteensä noin 530 €
Eikö siellä ole jemmattuna "kuittaus" nappia ? Minulla oli aikanaan Enforcer - merkkisessä laitteessa semmoinen. Siitä oli juuri hyötyä kun molemmista kaukoista meni joku komponentti ja lakkasivat toimimasta. Käynti maahantuojan korjaamolla auttoi asiaan.
Jos ei parempia vinkkejä tule niin soittele Cobraa asentavaan liikkeeseen tms.
Nykyisten hälyjen sireenit taitavat pääsääntöisesti olla akkuvarmennettuja, eli meteli saattaa jatkua vaikka olisi kaikki piuhat irti. Muistelen että joissain malleissa esimerkiksi juuri sulakkeen poistaminen ilman että huoltoavaimella / koodilla laitetta sammutetaan, aiheuttaa ajoneston päälle menemisen + hälyytyksen.
Itse en menisi ronkkimaan suuremmin jos huoltoavainta ei ole tallessa. Kannattaa ainakin kysyä merkin edustajalta ensin että meneekö häly millaiseen lukkoon jos sitä lähtee purkamaan ilman sammutusta.
Ääh, nyt alkaa ketuttamaan oikeasti. Soitin sekäö Porvoossa Cobria asentavalle Citroen-korjaamolle että niitä maahan tuovaan One-Pro-firmaan: ainoa tapa saada hälytin pois päältä on hinauttaa auto korjaamolle. >:(
Puuttuvaa huoltoavainta ei kuulemma enää noin vanhaan hälyttimen saa mistään. Kotikonstein hälytintä ei saa pois niin, että autolla pystyisi vielä sen jälkeen ajamaankin.
Pitäisköhän yrittää etsiä jostain autosähkömies, joka voisi tehdä tarvittavat temput kotipihassa ilman korjaamokeikkaa? Harmi, ettei sellaista kuulu tuttavapiiriin.
Mahtaakohan vakuutus korvata hinauksen, jos siihen joudutaan?
Periaatteessahan hälytin katkaisee yhden tai useamman ajoon vaikuttavan piirin autosta. Omassa katkeaa vain startille menevä herätevirta. Automaattivaihteisessa autossa mielestäni riittävä. Periaatteessa jos kaikki hälyttimen ohjaamat johtimet löytää, ja palauttaa ennalleen, on hälytin eliminoitu. Asennuksen tasosta riippuen nämä paikat on helpompi tai vaikeempi löytää. Jos hälytin on kytketty autoon jollain mallikohtaisella johtosarjalla niin en edes uskalla arvata millainen projekti on kyseessä.
Voihan sitä koittaa etsiä hälyn älyboksin ja seurailla hieman johtoja että minne asti kulkevat.
Elämä hymyilee taas! Parin päivän pakollisen ajamattomuuden jälkeen Cobra päätti taas vaihteeksi totella kauko-ohjaintaan. Oli sitten viimeinen kerta, kun noihin laitteisiin kosken. Piilotan ne kauko-ohjaimet sellaiseen paikkaan, ettei vahingossakaan tule painettua enää hälyä päälle.
Pitää katsoa, sopiiko Xantian rattiin sellainen perinteinen lukittava tanko varkaita masentamaan.
Tuskinpa tuota Cobraa tarvitsee enää sen kummemmin ryhtyä eliminoimaan, kunhan vain on laittamatta päälle?
Onhan siitä vakuutusmaksualennuksen verran iloa. Vakuutuskonttorilla vain kysyttiin, onko ajonestoa. Ei sen käyttämisestä mitään puhetta ollut :)
Lainaus käyttäjältä: Karkki - kesäkuu 01, 2007, 18:35:32
Tuskinpa tuota Cobraa tarvitsee enää sen kummemmin ryhtyä eliminoimaan, kunhan vain on laittamatta päälle?
Onhan siitä vakuutusmaksualennuksen verran iloa. Vakuutuskonttorilla vain kysyttiin, onko ajonestoa. Ei sen käyttämisestä mitään puhetta ollut :)
Onko ajonesto ja hälytin vakuutusyhtiön termeissä sama asia?
Lainaus käyttäjältä: Aakku - kesäkuu 01, 2007, 20:54:35
Lainaus käyttäjältä: Karkki - kesäkuu 01, 2007, 18:35:32
Tuskinpa tuota Cobraa tarvitsee enää sen kummemmin ryhtyä eliminoimaan, kunhan vain on laittamatta päälle?
Onhan siitä vakuutusmaksualennuksen verran iloa. Vakuutuskonttorilla vain kysyttiin, onko ajonestoa. Ei sen käyttämisestä mitään puhetta ollut :)
Onko ajonesto ja hälytin vakuutusyhtiön termeissä sama asia?
Kai ne siellä eri asioina käsitetään. Alennusprosentti on sama on sitten autossa kumpi tahansa tai molemmat.
Lainaus käyttäjältä: Karkki - kesäkuu 01, 2007, 18:35:32
Vakuutuskonttorilla vain kysyttiin, onko ajonestoa.
Riippuu vuosimallista onko vai ei,ensimmäisissä Xantioissa ei taida olla ja pakolliseksi se taisi tulla -98 tai -99,riippuen vähän mallivaihdoksista ja ainakin -97:ssa taisi olla se näppäiltävä ajonesto,ja näissä uudemmissa se ajonesto on siis avaimessa joita kannattaa säilytellä huolella.
Kannattaisi laittaa tuohon profiiliin näkyville ne auton tiedot,olisi helpompi neuvoa,samoin asunpaikka,turhauttavaa välillä kun joku kyselee mihin pitäisi viedä huoltoon tai hakea osia eikä ole aavistustakaan missäpäin suomea kysyjä asuu.