Eli ensinnäkin moottorin käynnistyttyä stop ja ton hydraulisysteemin valo palaa noin 25sec ennenku sammuu. No sit nostaessa auto yläasentoon etupää nousee yleensä samantien, mut takapäässä kestää joskus jopa muutamia minuutteja. Laskiessa syttyy usein stop ja hydrauli valo mut laskee kuitenkin suht nopeesti molemmat päät.
Eli missä häikkää?
Tuskin siinä mitään kovin ihmeellistä on. Vaihda ensimmäiseksi LHM, puhdista suodattimet ja herkistä korkeudensäätöventtiili ja -vivusto.
Kun olet nämä tehnyt niin mitä luultavimmin toimii aivan eri tavalla.
LHM:n uusimiseen kuuluu aina myös jarrujen ilmaus- samalla niidenkin nesteen vaihto.
Lainaus käyttäjältä: ealab - huhtikuu 12, 2007, 10:38:59
LHM:n uusimiseen kuuluu aina myös jarrujen ilmaus- samalla niidenkin nesteen vaihto.
Aivan oikein. Jarruja ei kannata unohtaa, eikä vie paljon lisää aikaa kun tekee samalla kertaa kaiken.
Tollanen operaatio varmaan kannattaa tehdä samalla sitku vaihtaa kesärenkaatkin alle tässä nyt piakkoin. Eli siinähän joutuu renkaan ottaa pois et voi ilmata, eikös? Käynkö vaan kattelees esim. jostain halpa-hallista purkkia jossa lukee LHM? onko noilla eroja? Vai kannattaako mennä johonki autovaraosia myyvään liikkeeseen ja sieläkö pitää vaan kysyä LHM nestettä?
huoltoasemalta oon ite ostanu pienempiä lhm purkkeja, isompia määriä ovat vissiinki ostaneet ainakin motonetistä ja sitroselta, korjatkaa jos olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: Miklu - huhtikuu 12, 2007, 14:31:08
Tollanen operaatio varmaan kannattaa tehdä samalla sitku vaihtaa kesärenkaatkin alle tässä nyt piakkoin. Eli siinähän joutuu renkaan ottaa pois et voi ilmata, eikös? Käynkö vaan kattelees esim. jostain halpa-hallista purkkia jossa lukee LHM? onko noilla eroja? Vai kannattaako mennä johonki autovaraosia myyvään liikkeeseen ja sieläkö pitää vaan kysyä LHM nestettä?
Kaikki käy kunhan vaan purkin kyljessä lukee
LHM+, liemen valmistajalla ei ole merkitystä.
No sit tarvis vielä selvennystä lisää. Toivottavasti jaksatte tai edes joku jaksaa lukea.
Onko mahdollista tehdä ilmaus esim. niin et eka säätää korin ylimpään asentoonsa ja sit nostaa ensin pelkästään auton etupään ilmaan ja sit pyörät pois ja suoritetaan ilmaus. Sen jälkeen tunkki pois etupäästä ja siirretään takapäähän, pyörät irti ja ilmaus?
Ja toi koko lhm vaihto menee sit näin?:
1.Auto käyntiin, korkeudensäätö alimpaan asentoon. Anna käydä näin 2-3 min
2. Sammuta moottori, sitten voi kännellä rattia edestakaisin, jotta ohjaustehostinkin tyhjenee vanhasta kurasta
3. Avaa se 12 millinen ruuvi paineensäätäjässä n 3/4 kierrosta (huom ei enempää)
4. Irrota LHM-säiliö ja irrota kansi letkuineen. Heitä koko kansi-letkusysteemi esim muovipussiin niin ei tipu LHM:ää koko konetilan ympäri.
5. Ota LHM-säiliö pois autosta ja tyhjennä vanhat litkut pois tankista.
6. Putsaa tankki (ensin ulkopuoli, sitten sisäpuoli, niin paljon kuin sitä nyt voi tehdä)
7. Vähän bensiiniä tankkiin ja toinen putsauskierros. Kuin tankki lopuksi on puhdas niin huuhtele vielä LHM-öljyllä. Ei saisi jäädä mitään bensiiniä säiliöön.
8. Puhdista suodattimet (letkuissa kiinni, joskus )
9. Kasaa kaikki takaisin paikoilleen.
10 12 mm ruuvi kiinni
11. Uuudet nesteet tankkiin, max-merkille saakka
12. Moottori käyntiin ja jousitusvipu ylimpään asentoon.
13. Rukoile että jotain alkaa tapahtua.
14. Tarkkaile LHM-taso ja lisää öljyä tankkiin sen mukaan kun se häipyy
15. Kun auto on noussut, jumppa jousitus ylös-alas n 10 kertaa, hyppä jarrupolkimen päälle pari kertaa ja kierrä ohjauspyöra edestakaisin niin että öljy pääse kiertoon ja ilmat poistuvat.
- Jos haluat tehdä oikein hyvää työtä niin täytä säiliö alkuunsa vain minimiin, huuhtele jarrut ja harrasta citikkajumppaa muutama kymmenen kertaa. Tyhjennä säiliö uudestaan, huuhtele se puhtaalla löhmillä, pese suodattimet, pistä paikalleen ja täytä täyteen uudella löhmillä.
Sit muutamia kysymyksiä noihin liittyen elikkäs:
1. 3-kohta. paineensäätäjän ruuvi avataan vasta ratin kääntelyn jälkeen? Joissain ohjeissa lukee et ennen
2. Voin lisätä lhm-nestettä moottorin käydessä?
3. Toi hyvän työn ohje tossa lopussa, et jos täytän sen vaan aluksi minimiin ja laitan päälle ja teen noi jumpat ym. niin sehän neste ei riitä kaikille, kun jarruihin ja ohjaukseenkin menee. Ja kun nimenomaan tossa kohassa 14, kerrotaan et öljyä häviää sieltä ja pitää syöttää lisää vaikka olisi maximi merkillekin laittanut.
NIIN jos sen vain minimille laitan se loppuu täysin kesken ja tekeekö se sit hyvää taas osille? Eli pitäskö toi huuhtelu tehdä sittenkin täydellä säiliöllä?
Ilmaus onnistuu yksinkin,kepillä jarrupoljin pohjaan ja välillä autoa käyntiin että painetta riittää,yläasentoonhan tuo pitää nostaa aina tunkkia käytettäessä ja ilmata voi vaikka pyörän kerrallaan.
Ohjeissa on pesuaineena bensa joka on paloarkaa ja epäterveellistä,ennemmin vaikka löpöä,vettä ja pesuainettakin on joku käyttänyt,toimii kunhan antaa kuivaa kunnolla.
Suodattimia on kaksi,molemmat on siinä kannen alapuolella,ulompi irtoaa vetämällä,sisempi kiertämällä.
Järjestelmään on saatavana erillistä pesuöljyä,jotkut on käyttänyt sen sijasta ihan polttoöljyä tai dieseliä,kumpikin käy myös hätävarana jos tulee joku isompi vuoto johonkin.
Pesuöljyt tai löpöä pönttöön jarrujen ilmauksen kera ja muutama sata kilometriä ajoa ja LHM tilalle.
Noista pesuöljyistä on niin monta mielipidettä kuin on miestäkin,itse olen tuota cleaner käsittelyä kokeillut ja sen jälkeen vähän takkuillen toiminut hydrauliikka alkoi toimia kuin unelma mutta jos kaikki toimii ennestään hyvin en välttämättä laittaisi.
Öljyksi käy joku muukin ohut mineraalihydrauliöljy mut touhu menee sitten ihan Pelle Pelottoman touhuksi ja kannattaa todellakin ottaa selvää mitä tekee ja millä!
Aikomus olisi kyllä kokeilla jotain LHM+ öljyä ohuempaa talvikäytössä,mut saa nähdä,talveen on vielä aikaa :)
Lainaa1. 3-kohta. paineensäätäjän ruuvi avataan vasta ratin kääntelyn jälkeen? Joissain ohjeissa lukee et ennen
2. Voin lisätä lhm-nestettä moottorin käydessä?
1-Tais olla että ennen
2-Voit lisätä.
Voisin koittaa sillee, et säiliö pois ja putsaus. Sit cleaneria sinne ja tehdä jumppaa ja sen jälkeen taas säiliön tyhjäs ja sit lhm:t tilalle ja ilmaus jarruille.
jätä ne cleanerit sinne joksikin (~1000km) aikaa! Ei se litku mitään auta, jos vaan hetkellisesti siellä käyttää...
Helppo homma, ja vaikutuksen tuntee! :)
Eli pelkillä cleanerilla ajelis sen 1000km, mitään muuta ei laiteta sinne sekaan? Ja ilmaus suoritettas sekä ton cleanerin laiton jälkeen että uuden lhm:n laiton jälkeen?
Kyllä, juurikin näin!
Hienoja ohjeita.
Mietin, että olisiko mahdollista laittaa pumpulle menevään letkuun tilapäinen säiliö, josta syöttäisi polttoöljyä järjestelmään ja paluuletkuista tulisi sitten likainen neste alkuperäiseen säiliöön. Säiliön tyhjennyksen jälkeen voisi sitten samalla keinolla syöttää puhdasta LHM:ää järjestelmään, niin saisi polttoöljyn pois. Kiertääkö neste pumpulta takaisin säilöön jatkuvasti? Jos kiertää, niin sitten pumpun paluuletku pitäisi vielä liittää sinne syöttösäiliöön. Voi mennä hankalaksi, mutta pumppu saisi aina puhdasta nestettä ja huuhtelu olisi tehokkaampaa. Jätettä tietysti syntyy enemmän. Ehkä se ei haittaa, että polttoöljyä jää hieman järjestelmään.
Nyt on kokeiltu löpöä ja vaihdettu nesteet. Tyhjensin ensin järjestelmän ja pesin suodattimet. Laitoin pesunesteeksi puolet löpöä ja puolet edullista neste hydraulic 15 hydrauliöljyä. Jumppasin vähän ja kävin kruisailemassa. Sitten vaihdoin tavalliset LHM:t säiliöön. Ehkä olisi voinut liottaa järjestelmää pidempäänkin, ihan kirkaana nuo löpöt tulivat pois tankista, eikä suodattimissakaan ollut mitään. En huomannut huuhteluoperaatiolla olleen mitään vaikutusta, mutta ei autossani ollut kyllä mitään vikaa alunperinkään. Ehkä löpöllä oli vähän pehmeämpi ajella, mutta nyt käytössä oleva Motenetin LHM vaikuttaa ratakireämmältä kuin entinen LeHMä. Ehkä kannattaisi sijoittaa vähän paremman merkkiseen öljyyn, jos vaihtoa ryhtyy suorittamaan. Täytyy tarkastaa parin kuukauden päästä suodattimet uudestaan, kertovat että likaa irtoaa vielä pitkään huuhtelun jälkeenkin.
Viimeisimpään vaihtoon käytin Bosch LHM+ -lientä. motonetista. Oli tähän vasta toinen itse tehty vaihto, mutta nyt tuli kyyti pehmeämmäksi. Autolla ajettu vasta n 120tkm. Homma parani entisestään, kun paineistutin comfortit.