Hei! Paljonko olette ajaneet bensa Xsarallanne? onko mitään suuria vikoja ilmennyt ajan saatossa?
Tuossa linkissä edellisen xsaran korjaushistoriaa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1829.msg144355.html#msg144355
Kyseessä vm 2002 farkkuxsara 2-litrasella bensamyllyllä. N. 6 vuotta oli auto mulla (muistaakseni) ja kilometrejä tuli n 75000 (117 - 193 tkm). Ihan hyvä peli oli, tilat ei vaan enää perheelle riittänyt....
Ajettu 196000 km.
Vaihdettuja:
Etujouset kääntölaakereineen.
Ilmastoinnnin kompressori.
Lämmityslaitteen kenno.
Etupyörän laakeri.
Pakoputken takaosa.
Tuulilasi.
Renkaita pari sarjaa kumpiakin.
Moottorissa ei ole ollut mitään vikoja, normihuollot tehty, sis. jakopääremppa 2 kertaa.
Mitään sähkövikoja ei ole ollut.
Ai niin, lämppärin puhallin vaihdettu kerran.
Autona 1.8 -98 vts. Ostaessa 2008 helmikuussa 220 000. Nyt 361 000. Eli reilu 7.5 vuotta. Helmojen ruostereikiä paikattu samoin etujousen yläpäästä reikä. Mut ei kyllä tosiaan herkkä ruostumaan.
Tossapa minun aikaisia korjauksia:
Jarrupaloja, levyjä, tulppia, toisen puolen taka-akselin laakeri. 2x kytkinremppa, 2x jakopää, etupyörän laakerit, vetarin ulommat kumit, kaikki puslat eteen, tyhjäkäyntisäätimiä, kaasunasentoanturi, imuilman anturi, sisätilan puhallin, polttoaineen suodatin, kuskin oven johtojen uudelleen kolvaus, kuskin penkin kiinnikkeen korjaus, puolan uusinta(käytetty) (Ei auttanut nykimiseen) mappeja, lamda, syylärinlämpötilananturi, eculämpöanturi, 2x 4kpl taka-akselin kumit, flekti, parit akut, uusi tuulilasi. pissapojan moottori, 5x koiranluita, katalysaattori ruostui ja katkesi, kerran tai kaksi putkisto katista taakse, putkiston jousiliitos pakosarjaan, vänkärin oven saranat vaihettu kun oli klappia, alustasarja vaihettu aika alkumetreillä.
Siinä nyt enimmät tässä vuosien varrelta. Pientä nykimistä on ollut, mikä eniten on vaivannut.
Itseltä löytyy Citroen Xsara 2.0L bensa Exclusive Automaatti jolla nyt ajettu sen 128 000 km ja olen omistanut auton 2014 lokakuusta lähtien. Remontteja mitä olen siihen teettänyt tai osia vaihtanut on uusittu molemmat ajovalo polttimot toinen puoli ahtaampi vaihtaa,parkkipolttimot vaihdettu, pyyhkijän sulat eteen, uudet talvirenkaat (vanhat oli auton alkuperäiset vuodelta 2001), pakoputken keskipätkä irtosi takapään liitoksesta liikenne valoista kiihdyttäessä uusi hommattu ja vaihdettu tilalle, ilmastointi huolto tehty (tosin ilmastointi ei toimi niin kuin pitäisi), vaihdettu uusi raitisilmasuodatin. Vaihtolistalla olevia asioita jotka tekemättä jakopään vaihto (edellistä ei ole varmaan koskaan tehty), moottori öljyjen vaihto+suodatin, moottorin suodatin, puola.
Nuohan eivät ole mitään varsinaisia vikoja. Auto kuluu kun sillä ajetaan ja määrätyt osat joutuu vaihtamaan käytön mukaan ihan kaikissa autoissa.
Xsaran hb ph1:llä tuli laskettua 102tkm - 180tkm väli. Voimanperänä 1.8 16v. Huoletonta ajoa. Pakoputki oli kulutustavaraa, ja airbägin valo ilmoitteli itsestään. Muut olikin juuri kulutusosia joita uusittiin tarpeen mukaan.
Olisihan tuolla ajellut vielä pitkään, mutta alkoi kyllästyttää ja jäädä pieneksi. Välillä tulee lämmöllä muisteltua kyseistä kuljinta..... Ja ei päässyt hyvään kotiin :(
Xsara 2 1.6 16V vm. 2003, ajanut olen 175tkm - 205tkm.
Vaihdettuja osia: takaiskarit, taka- ja etujarrupalat, jarrusatula taakse, käsijarruvaijerit, takapöntön kiristyspanta, jakohihnasarja, jäähdytin, ilmastoinnin lauhdutinkenno, ulompi raidetangonpää, lämmityslaitteen puhaltimeen transistorit, ajovaloumpio, ajovalopolttimot, rekisterikilvenvalon polttimo. Siinäpä nuo öljyjen, suodatinten ja renkaiden lisäksi.
Ei mielestäni mitään ihmeellistä tuon ikäiseen autoon :) Suomen oloissa suurin osa noistakin on kuluvia osia jotka menevät kaikissa autoissa vaihtoon. Tyytyväinen olen ollut autoon, mutta hieman jo tekisi mieli vaihtaa kun kuitenkin ollut jo kolme vuotta ajossa. Hintaisekseen todella hyvä ajaa eikä keskikulutuskaan tuon ikäiseksi bensa-autoksi ole paha ollenkaan.
xsara 1,6 break, auto meille kun ~75tkm, nyt 227tkm.
normaali kulutusosia iso kasa, muutama pakoputki, jarrulevyt eteen, kytkin, vasen ajovaloumpio, 3 x tuulettimen etuvastuksen osat, takalasinpyyhin nyt hajalla, varsi halki.
Kohta menee taas pakoputki vaihtoon, voi olla että myös ajovaloumpiot (toisessa kosteutta, toisessa pitkien polttimon kanta irti)
1,6 automaatti farmari , 2013 tullessa meille n.80000 mittarissa , nyt 110000 , huolto-osia , etu jarrupalat ja levyt, eteen pyöränlaakerit taka jarrupalat , pakoputkee on elvytetty 2-3 kertaa , eli paljon sellaista mitä ei noilla kilsoilla vielä pitäisi olla , varsinkin kun osa on tehty jo kerran ekan 10 vuoden aikana!
Ei kilsat mutta ne vuodet+suola......
2004 keväällä tuli 2.0hdi vajaa 70tkm ajettuna, lähti kesällä kiertoon mittarissa 355tkm.
Vaihdettuja osia taka-akseli 270tkm, kytkin 310tkm, jarrut kertaalleen ympäri, paloja tarvittaessa, hihnapyörä kahteen kertaan, laturiin hiilet kertaalleen, lpuhaltimen säätimeen uus rankku, eteen toiselle puolelle pari kertaa laakeri, toiselle kertaalleen, alapallukoita ja raidetankoja muutama (tarvike romppeet kesti 1/3 alkuperäisistä), polttoaine pumppu 130tkm, ja ajovalojen "lasit" kertaalleen myllytetty, pakoputki muutamaan kertaan (katti alkuperäinen), ilmastointiin vähän kamaa kertaalleen ja tietty normi huollot.
Minusta erittäin luotettava ja hyvä peli, jopa iskarit alkuperäiset edelleen.
(jotain pientä on voinut unohtua)
Kunpa olisi tää C4 lähes yhtä hyvä (tuskin) :)
Muissa autoissa iskarit ovat kulutusosia, Sitikassa taka-akselit. ::)
^Toisaalta, muissa saa vaihdella tuollasen 270tkm matkan aikana monta puslaa/tukivartta. Ihan hirveän suurta eroa ei tule kokonaiskuluissa(vaihtotyöt+suuntaukset). Mutta sitten se kertakulu näkyy kovana.
Ja jarrulevyt menee todella nopeasti (kokemusta on) pilalle kun autolla ajetaan vähän ja sittenkin vielä varovaisesti. Eli jarrua painetaan harvakseltaan ja sittenkin ihan hiljaa.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - marraskuu 12, 2015, 12:04:48
^Toisaalta, muissa saa vaihdella tuollasen 270tkm matkan aikana monta puslaa/tukivartta. Ihan hirveän suurta eroa ei tule kokonaiskuluissa(vaihtotyöt+suuntaukset). Mutta sitten se kertakulu näkyy kovana.
Jossain merkeissä varmaan näinkin, muttei kaikissa sentään.
2000vm Xsara Break 2.0 bensa, 182tkm ja meni romutukseen uutta autoa ostaessa.
Ruosteeton, toimiva peli mutta ei kelvannut kenellekkään. Vähintään tuplakilsat tuollakin olisi ajanut vielä mutta kun ei nämä kelpaa kenellekkään.
Sama peli kaikissa kulutustavaroissa , ensin valitetaan ettei uudet kalut kestä mitään , sitten samat äijät valittaa 10-15 vuoden päästä , kun joutuu viemään esim. toimivan koirankopin kokoisen tv:n kaatopaikalle , kun pitää saada uusi tilalle. Itse myös .
2001 1,6bensa xsara picaassolla tuli ajettua 445 000 km,ennenkuin takajousitukse boorit antoi periksi.Liian kallis korjata,auton arvo olisi ollut akselistoa pienempi.romurekan kyytiin.
kaikki ,muut paitsi ilmastointi ei toiminut.
Laitetaan nyt tähän, kun Xsara 2.0i 16V-02 jäi eilen eläkkeelle.
Ostettu 8/2010 mittarilukema n182000km
Nyt oli mittarissa 289500km
Paljon tehty, suurin osa kulutusosaa tai oikeastaan lähes kaikki.
-Etupyörän laakereita 3kpl
-Kääntölaakerit
-Takaiskarit
-Takakelkan etummaiset kumityynyt
-Jarrulevyjä,-paloja ja kässärivaijereita.
-Ilmastoinnin magneettikytkin tms.
-Sisätilan puhallin korjattiin transistorin? vaihdolla
-Laturi vaihdettiin pari vuotta sitten.
-Pakoputkeen useampikin pätkä ja moneen kertaan.
-Jarrukilpi ruostui pois, hiukan vissiin vaikutti kässärin hetkellinen laahaaminen
-Yksi ruiskusuutinkin meni
Hiukan harmitti tuosta luopuminen, kun koneessa ei mitään ongelmia, ilmastointi ja vakkari toimivat.
Mutta: talvirenkaat olisi pitänyt ostaa, tuulilasi tuskin menisi katsastuksesta läpi ja alkoi olemaan pientä laittoa alustassa. Kerrostalon parkkipaikalla ei tehdä ihmeitä.
Toivottavasti ei mene paaliin.