Ongelma alkoi todennäköisesti kun ylitin korkean ojan, ei kyllä osunut pohja missään vaiheessa maahan. Tämän jälkeisenä aamuna huomasin perän olevan AIVAN maassa eikä se noussut milliäkään vaikka kuinka nappeja paineli, keula toimii täydellisesti.
Tökkäsin sitä säädintä joka on kananluulla(?) yhteydessä kallistuksenvakaajaan ja johan perä nousi. Nyt perä toimii myös napista.
Mutta vielä sellainen ongelma että ajokorkeudessa sekä toiseksi korkeimmassa, perä tekee ylös alas liikettä. Pumppu käynnistyy ja nostaa perää pari senttiä 10sek välein.
Vuoto vai jokin venttiili tahi elektroninen vika?
Olen omistanut tämän ensimmäisen sitikkani 4 päivää ja mukavuus on todellakin aivan omaa luokkaa. Vielä kun vain saisi taka-akseliston laakerit vaihdettua, pitää aivan kamalaa kolinaa.
Lainaus käyttäjältä: comanche - elokuu 01, 2015, 02:57:07Tökkäsin sitä säädintä joka on kananluulla(?) yhteydessä kallistuksenvakaajaan ja johan perä nousi.
Ettei se olis poikki tai murtunut? Liikkuuko tai taipuuko käsin?
En muista millainen tuo näissä on, mutta Xantiassa oli muovia ja uusi maksoi muutaman euron.
Niin ja varoituksena:
Älä mene auton alle jousitus yläasennossa ilman pukkeja tjms tukia.
Ehjä tuo muuten on mutta "kananluun" pallonivelet erittäin väljät, klappaa pari milliä joka suuntaan kananluuta heiluttaessa.
(http://kuvapilvi.fi/k/yfMj.jpg)
Tosiaan auton voi jättää parkkiin ylimmässä ja alimmassa asennossa ilman mitään ongelmaa.
Vähän ärsyttävä pimeällä ajaessa kun ajovalot välkähtää 10 sek välein kun hydraulipumppu käynnistyy nostamaan perää sen pudottua pari cm.
Huomasin myös että vasemmalla suojakumi on revennyt.
(http://kuvapilvi.fi/k/yfMB.jpg)
Varmaan hyvä olisi jotain tehdä?
Aloitapa sitten tukivarresta männänvarren kiinnityksen liuotushoito.