Keväällä auto lieputti oikealta ajon aikana. Lieputus loppui kun renkaat vaihdettiin. Oli renkaan profiili hajalla oikeasta eturenkaasta, mikä lie aiheuttanut. LIeputus loppui, mutta ääni jäi. Vaihdettiin laakeri. Sitten alkoi herjata abs/esp herjaa. Vaihdettiin jälleen laakeri, abs-sensorin mukaan vauhti oli ~500km/h 25km:n tuntinopeudessa -tietokone kertoi. Oli kuulemma viallinen laakeri tullut lähetyksessä. Herja loppui, mutta nyt alkoi täristää jarrutettaessa. Vika paikallistettiin jarrulevyihin, olivat edessä kierot. Menivät takuuseen, kun oli vaihdettu vajaa vuosi sitten. Uudet kestivät täristämättä katsastukseen, josta lähtiessäni tärinä alkoi uudestaan. Liekö katsastusmies särkenyt jotain, mutta vaihtoon menivät. Nämä kestivät vähän kauemmin, mutta tärinä alkoi uudestaan vähäisen ajon jälkeen. Nyt meni uusiksi jarrulevyt ja satulat. Uutta osaa mennyt ja rahaa on palanut, mutta tärinä jatkuu ja tuntuu edelleen, että tulisi oikealta puolelta. Lisäksi tuntuu, että jarrulevy kuumenee oikealta enemmän kuin vasemmalta. Lisäksi renkaiden painottamisesta huolimatta auto puoltaa oikealle.
Onko ideaa mitä vielä voisi kokeilla? Autolla on ajettu ~320 tkm.
Mites käsijarru vaijerit?
Käsijarrusysteemi kertaalleen vaihdettu n. vuosi sitten.
Lainaus käyttäjältä: Newbie - heinäkuu 21, 2015, 14:50:59
Käsijarrusysteemi kertaalleen vaihdettu n. vuosi sitten.
Kannattaisko sekin kuitenkin vielä tarkistaa? Nimim. Käsijarruvaijerit ja -kuoret kestivät n. 1 v/17000 km.
Kiitos, laitetaanpa listalle.
Oletko käyttänyt koko ajan samaa "pajaa" vai ihan merkkihuoltoa? Epäilen vahvasti, että heidän vaihtamansa laakeri ei ole tullut viallisena vaan ovat sen asentaneet väärin mistä johtui esp/abs virheilmoitus. Laakerin lukkorengas menee luontevasti väärin jos ei ole tarkkana.
Sinulla on nyt vaihdettu jarrulevyjä, jarrusatulat ja käsijarruvaijeritkin, joten jarruosissa tuskin on vikaa. Nosta kumpaakin etukulmaa tunkilla sen verran, että saat käsin renkaita pyöriteltyä. Onko niissä eroa? Ottaako ahistaako, tökkiikö, rahiseeko, jurnuttaako toinen pyörä. Nytkyttele pyöriä sivusuunnassa etu-ja takareunasta sekä ylä- ja alareunasta. Tuntuuko välystä tai lonksumista? Laita sitten tänne viestiä tuntemuksista niin pähkitään porukalla.
Jos viet korjaamolle niin vie jonnekin muualle kuin vakiopajalle.
Onko kesä- ja talvipyörillä eroa, eli voisiko vanne olla vaurioitunut? Jos renkaan rakenne on ollut rikki niin ehkä joskus on joku ajanut pätkän matkaa tyhjällä renkaalla?
Käytin keulaa ylhäällä ajon jälkeen. Tunkkasin ilmaan ja otin käsijarrun pois päältä. Kokeilin pyörittää oikeaa eturengasta. Ei pyörinyt kuin 1/12 osa kierroksen ja tökkäsi siihen. Auto ei pyörinyt edes ihan loivaan alamäkeenkään kuin vajaan metrin ja pysähtyi. Ilm. käsijarru ei rempasta huolimatta toimi oikein. Käsijarruremontti sijoittuu ajallisesti talven puolelle. Olisiko alunperin voinut jäädä laahaamaan vioittaen eturenkasta ja jatkoa on sitten seurannut em. tavalla? Eli kaikki em. levyjen ym. vaihto on ollut seurausta laahavasta käsijarrusta?
Kyllä.
Lyhyesti sanottuna.
Tuo käsijarru on niin huono keksintö etujarruille, ettei toista ole.
Vanhassa I-koppasessa taistelin käsijarrun kanssa vähän väliä.
Kaikki tuli siihen uusittua ja silti kun oli loska ja p*ska kelit niin se rupes kiukutteleen.
Hyvä kun ongelman syy selvisi. Kokeilitko ottaa käsijarruvaijerin irti jarrusatulan vipusesta? Jos, niin alkoiko pyörä pyörimään?
JArrusatulat alkaa jumittamaan 200 tuhannen paikkeilla. Uusiksi.
Näin epäilivät korjaajatkin satuloiden käyttöikää/kuntoa ja vaihtoivat mm. satulat, mutta vika ei korjaantunut. Siksi tässä asiakkaan näkökulmasta vähän harmittaa, kun tuntuu, että korjaus on mennyt tyyliin "kokeillaan josko tuo auttaisi.." Mutta varmasti hankalasti tunnistettava vika tämä on ja vaatii myös kokeiluluontoisia toimenpiteitä.
Ei ala jumittaan jos huoltaa käkkärivaijerit kyllä hajoo, korjaamoissa jos huoltavat tulee maksamaan enemmän kun uudet.
^Enpäs ala väittämään kun tuli asiantuntijaa kehiin- jatkakaa..
Noo eipä täällä voi mitään jatkaa Omassa rysässä huolletaan eikä jumita vaikee se on täältäkäsin mitään tehdä jatkakaa vaihtohommia....
Niinpä. Paljon riippuu jarrujen huolloista*. Jos ei mitään tehdä pitkiin aikoihin, seuraukset tuntuvat....Ja kun laittaa tehdaskorjatun satulan ilman erityisiä, oikeastaan vaadittavia huoltoja*, niin kohta taas jumissa. Hakusana: jarru-/satulahuollot.....
No niin. Eli nämä kaikki huollothan on tehty pajalla. Itselläni ei ole taitoa muuhun kuin tankkaamiseen -yleensä. Ja kuten tuossa aikaisemmin kertoilin, satuloiden jne. vaihto ei tilannetta korjannut, vaan jarrutettaessa "lieputus" jatkui ja ohjaus puolsi oikealle. Vaihdettiin takuuseen satulat ym. Huolto yritti parhaansa. Uusien satuloiden jne. vaihtaminen ei auttanut vieläkään. Auton korjaaja siirsi sitten jarrurumpua kauemmas. (?) Vika korjausi siinä. Analyysi oli, että kylmänä "mahtui" olemaan asennetussa paikassa, mutta jarrujen lämmettyä ei mahtunut. Siirtäminen auttoi.
Mikähän tässä mahtaa olla asiakkaan näkökulmasta vastuukysymys noin rahallisessa mielessä? Jos tuo siirtotoimi olisi tehty muutama jarrulevy sitten... Tästä on kuitenkin kertynyt mehevä lasku. ???
Vika kuitenkin korjautui, tiedoksi jos jollakin tulee tällaista vastaan.
Nyt puhutaan jo C5:n jarrurummuista ???
Kysymysmerkki perässä lienee kertomassa ettei ollut ihan varma mitä asentaja kertoi säätäneensä, Jarrurumpuja ei tietysti levyjarrullisessa autossa ole.
(no sitten on niitä poikkeuksia, joissa on molemmatkin samassa eli levyjarru käsijarrurummulla löytyy ainakin jostain, muttei C5:n etujarruista)
Ei heti keksi mitä "säätämällä" saa hinkkausäänet pois, tulee mieleen säädöstä pielaveteläinen korjaus: takajarrusatuloissa käy välillä niin että karppa satulan kiinnityksessä vääntää satulat vinoon ja uudet levyt hinkkaa satulan runkoon: pielaveteläinen laittaa jarrulevyn alle säätöpalan että levy osuu parempaan kohtaan ja ei hinkkaa. (ei-pielaveteläisesti putsataan väli kunnolla ja uusitaan tarvittavat osat)
Toi oli taas ns UFO hommiaei ymmärrä eikä tarvikkaan.
Lainaus käyttäjältä: Newbie - elokuu 15, 2015, 20:55:48
No niin. Eli nämä kaikki huollothan on tehty pajalla. Itselläni ei ole taitoa muuhun kuin tankkaamiseen -yleensä. Ja kuten tuossa aikaisemmin kertoilin, satuloiden jne. vaihto ei tilannetta korjannut, vaan jarrutettaessa "lieputus" jatkui ja ohjaus puolsi oikealle. Vaihdettiin takuuseen satulat ym. Huolto yritti parhaansa. Uusien satuloiden jne. vaihtaminen ei auttanut vieläkään. Auton korjaaja siirsi sitten jarrurumpua kauemmas. (?) Vika korjausi siinä. Analyysi oli, että kylmänä "mahtui" olemaan asennetussa paikassa, mutta jarrujen lämmettyä ei mahtunut. Siirtäminen auttoi.
Mikähän tässä mahtaa olla asiakkaan näkökulmasta vastuukysymys noin rahallisessa mielessä? Jos tuo siirtotoimi olisi tehty muutama jarrulevy sitten... Tästä on kuitenkin kertynyt mehevä lasku. ???
Vika kuitenkin korjautui, tiedoksi jos jollakin tulee tällaista vastaan.
Onhan vaihdetut osat, satulat tallessa, saattavat hyvin yhä olla täysin käyttökelpoisia, huollettuina. Jos koska ovat turhaan vaihdettuja.