Terve,
auto on Citroen Berlingo 1.6HDi vm. 2007, henkilöauto.
Kesällä 2014 eli vuosi sitten ilmastointi huollettiin (tyhjennys, alipainetesti, täyttö, öljy, merkkiväri). Silloin ilmastointi oli niin tyhjä kylmäaineesta että kompressori ei käynnistynyt. Alipainetestin mukaan vuotoa ei löytynyt.
Nyt kesällä 2015 kylmän tulo on loppunut. Kompressori käynnistyy kun A/C nappia painaa kojelaudassa, kompressorin käynnistymisen sekä kuulee että näkee kun katsoo moottoritilaan. Vaikka sisätilapuhallin on täysillä ja säädetty kylmälle, puhallusilma on ainoastaan haaleaa. Jos ilmastointi toimii, sehän on jäätävää.
Vinkkejä vianetsintään? Onko näissä autoissa jotain tiettyä kohtaa josta ilmastointijärjestelmä alkaa vuotaa ? Mistähän saisi ostettua mustavalo (uv) lampun vuotokohdan etsintään ?
Minä ostin joskus Clas Ohlsonilta e27-kantaisen uv-loisteputkilampun. http://www.clasohlson.com/fi/UV-lamppu/36-5863
Veikkaan, että lauhdutin vuotaa. Se alipainetesti ei muuten välttämättä auta yhtään mitään. Paine on niin pieni, että vuotoa ei välttämättä löydy sillä. Koeponnistus typellä on oikea keino. Minullakin juuri oli ilmastointi tyhjä ja se täytettiin. Jos se kerta oli tyhjä, niin asiansa osaava huoltopaikka ei edes täytä sitä, koska tyhjäksi se menee kuitenkin. Toki siinä on se väriaine mukana, mutta silti. Raha niille tuntuu kelpaavan, mutta vian voisi myös etsiä ennenkuin aletaan asiakasta rahastamaan turhilla täytöillä.
Mulla loppui talven aikana C4GP:stä kylmän tulo ja ostin suosiolla uuden lauhduttimen kun kerran niitä on monilla mennyt, ei kuulemma kestä tiesuolaa. Testerikin näytti alipainekytkintä aktiivisena ja ei siellä lopulta mitään ollutkaan. Tarvikeliike myi Valeon kennon 185 eurolla. Järjestelmän täyttö ja kylmää tulee. :) Silmämääräisesti kennosta oli vaikea löytää vikaa.
Alipainetesti on vähän huuhaata, sehän pitää muutenkin alipaineistaa täyttöä varten niin voidaan samalla mainostaa "testiä". Kuten sanottua, ylipaineella se pitäisi testata jos testaamaan aletaan.
Berlingo oli tänään korjaamolla vuodonetsinnässä.
Tulokset:
Järjestelmä oli täysin tyhjä korjaamolle viedessä.
Ei vuotoa tällä hetkellä.
Joskus aikaisemmin vuotanut lauhduttimelle menevän putken o-rengas tiivisteestä.
Järjestelmä on nyt täytetty, ja toimii (mukamas).
Itse epäilen että painekytkin on viallinen koska
1) vaikka järjestelmä oli täysin tyhjä, kompressori kuitenkin käynnistyi
2) nyt järjestelmä on täytetty kylmäaineella, mutta lauhduttimen puhallinen (=moottorin syylärin flekti) ei kuitenkaan käynnisty missään vaiheessa
Olisiko muita huomioitavia asioita tai kommentteja ? Miten painekytkimen voi testata, jos ei ole diagnostiikkalaitetta ?
Eihän se flekti muuten sinänsä liity siihen ilmastointiin(korjatkaa jos olen väärässä). Sehän pyörii silloin, kun moottorin lämpö saavuttaa tietyn lämpötilan. Ainakin itse näin päättelin, kun juuri tänään uusia jäähdytysnesteitä laittelin. Itse testailin juuri pihassa kuinka flekti lähtee päälle kun konetta lämmittää eli antaa kaasua jonkun aikaa. Tekikö ne siellä korjaamolla typpitestin vai katsoivatko löytyykö väriäainetta jostain missä vuoto olisi?
Flekti lähtee pyörimään kun ilmastoinnin kytkee päälle. Lauhdutin vaatii sen.
Lainaus käyttäjältä: massajeppe - heinäkuu 15, 2015, 19:06:24
Flekti lähtee pyörimään kun ilmastoinnin kytkee päälle. Lauhdutin vaatii sen.
Onko näin? No joo mä en ilmastointia laittanut päälle, kun järjestelmä on tyhjä.
Jep, vuosi sitten flekti oli rikki.
Kun ilmastoinnin kytki päälle, flekti ei lähtenyt pyörimään.
Paikallaan olevassa ajoneuvossa lauhduttimen lämpötila (tai paine ?) nousi niin korkeaksi, että painekytkin pysäytti kompressorin.
Ajaessa ajoviima jäähdytti lauhdutinta.
Kun vaihdoin uuden flektin, se lähti pyörimään noin minuutti sen jälkeen kun ilmastointi oli kytketty päälle paikallaan seisovassa ajoneuvossa.
Pitänee ensin katsoa "yksinkertaisin" asia eli syylärin puhaltimen sulake. Sitä varteen pitää moottoritilan sulakerasia purkaa pois, koska maxi-sulakkeet on asennettu sen alle piiloon...
Sitten seuraava askel on ottaa puskuri pois ja alkaa epäilemään näitä:
http://www.topautoosat.fi/thermotec-7069938.html
http://www.topautoosat.fi/valeo-1085310.html
http://www.topautoosat.fi/metzger-7495858.html
Lainaus käyttäjältä: Endura-DE - heinäkuu 15, 2015, 17:20:57
Itse epäilen että painekytkin on viallinen koska
1) vaikka järjestelmä oli täysin tyhjä, kompressori kuitenkin käynnistyi
2) nyt järjestelmä on täytetty kylmäaineella, mutta lauhduttimen puhallinen (=moottorin syylärin flekti) ei kuitenkaan käynnisty missään vaiheessa
Olisiko muita huomioitavia asioita tai kommentteja ? Miten painekytkimen voi testata, jos ei ole diagnostiikkalaitetta ?
Kun pistät ilmastoinnin päälle napsahtaako kompuran magneetti"venttiili", eli lähteekö kompurapyörimään ja jääkö se päälle? Jos kyllä järjestelmä todennäköisesti toimii, vika flektissä. Toimiiko flekti kun lämmöt koholla? Jos ei vika sillä puolella ei ilmastoinnissa, jos kyllä vika ilmastoinin puolella. Näin niinku maalaisjärjellä aateltuna.
Lainaus käyttäjältä: Endura-DE - heinäkuu 15, 2015, 21:54:01
Pitänee ensin katsoa "yksinkertaisin" asia eli syylärin puhaltimen sulake. Sitä varteen pitää moottoritilan sulakerasia purkaa pois, koska maxi-sulakkeet on asennettu sen alle piiloon...
Ei kai sitä sen kummemmin tarvi purkaa, eikös ne maxit on sen normi "sulaketaulun" pohjassa, eli nostaa sen taulun ylös, niin pitäis sulakkeiden näkyä?
Terve taas.
Tänään vaihdoin painekytkimen.
Auto käyntiin ja seuraavat asiat ohjaamosta:
a/c päälle katkaisijasta
sisätilan puhallin täysille asentoon 4
ilman lämpötila kylmälle
Koekäytössä ilmeni seuraavaa:
kompressori käynnistyy (kuten käynnistyi ennenkin)
lauhduttimelle menevä putki alkaa lämpenemään
lauhduttimelta palaava putki alkaa lämpenemään
lopulta jäähdyttimen puhallin käynnistyy noin 5 sek ajaksi
sitten puhallin on noin 30 sek pysäyksissä ja taas käynnistyy
noin 5 minuutin kuluttua puhallin ei enää käynnistynyt
Kävin ajamassa lenkin jotta moottori on varmasti käyntilämmin.
lenkin jälkeen lauhduttimelle menevä putki on kylmä !
samoin on lauhduttimelta palaava !
Sammutin moottorin ja odotin noin 5 minuuttia
kompressori käynnistyy (kuten käynnistyi ennenkin)
lauhduttimelle menevä putki alkaa lämpenemään
lauhduttimelta palaava putki alkaa lämpenemään
lopulta jäähdyttimen puhallin käynnistyy noin 5 sek ajaksi
Onkohan nyt niin että kompressori on hajoamassa ? ???
Miksi epäilet kompuraa? Kun se kuitenkin käynnistyy (ja pysyy päällä?) ja putket jäähtyy ajon aikana. Itse epäilisin kuitenkin flektiä. Jäähtyikö sisätilat ajon aikana? En tunne ilmastoinnin rakennetta, mutta miten tuon painekytkimen voi vaihtaa ilman että kylmäaineet tulee pihalle? vai tehtiinkö liikkeessä?
Itse jopa virittelisin, kun kuvan mukaan olet purkanut keula esille, flektille jatkuvan sähkön ja katsoisin onko vaikutusta jos flekti pyörii koko ajan.
Painekytkin on helppo vaihtaa. Siinä on venttiili joka
sulkee putken kun kytkin irroitetaan. Kylmäainetta ei karkaa.
Vaihdoin myös puhaltimen ohjauslaitteen. Ei vaikutusta.
No niin, käytin auton vielä korjaamolla jossa oli diagnostiikkalaite.
Vikakoodina oli P0483
http://engine-codes.com/p0483.html (http://engine-codes.com/p0483.html)
Kun sen poisti, alkoi puhallin toimia nätisti puolinopeudella kun ilmastoinnin kytkee päälle ja kylmää tulee.
Huom. ajon aikana puhallin ei aina pyöri, koska ajoviima riittää jäähdyttämään.
Eli puhaltimen ohjausyksikön vaihdon jälkeen piti vikakoodi poistaa, auton järjestelmä ei tunnistanut
toimivaa ohjausyksikköä.
Torque Android sovellus ei löytänyt P0483 koodia, mutta korjaamon AutoCom kyllä.