Moi, olen yrittänyt tätä asiaa selvitellä sitruunapatongissa (ja huollossa) huonolla menestyksella, yritetään täälläkin.
Auto Xsara 2.0 HDI -2000 (vanha koppa) välkyttää moottorin ylikuumenemisen valoa ja STOP valoa.
Ongelma esiintyy useimmin niin että moottori ajetaan lämpimäksi, auto sammutetaan ja lähdetään esim. tunnin päästä sillä liikkeelle (ja moottorihan ei tällöin ole lämmin). Valo välkkyy vain ajettaessa "kaupunki nopeudelle". Motarilla valon välkkyminen loppuu. Myös sisäpuhaltimen 0-asentoon (puhallin pois päältä) asettaminen lopettaa STOP -valon välkkymisen. Ilmastointi ei ole kytketty päälle.
Auto on nyt käynyt kyseisen asian takia 3 -kertaa korjaamolla.
1. Ensin vaihdettiin nesteen lämpötilan tunnistus anturi. Flektien toimita tarkistettiin myös. Ei apua.
2. Seuraavaksi kokeiltiin vaihtaa ilmastoinnin ohjauskeskus, ei apua.
3. Viimeksi kokeiltiin vaihtaa sisäpuhallinmoottori, ei apua.
Ehdottivat seuraavaksi korjaamolla että kokeiltaisiin vielä yhtä aikaa ohjauskeskusta ja uutta sisäpuhallinta.
Olisiko kenelläkään ideoita?
Täällä jutustelua sitruunapatongissa
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=93899&all_topics=0
Lueskelin sitruunapatongin jutut lävitse ja mitään kyseisestä autosta tietämättä veikkaisin niinkin eksoottista vikaa kuin maavika... kannattaa käydä maadoituspisteet lävitse huolella ennen kuin alkaa vaihtelemaan mitään kovin kalliita osia. Maaviat aiheuttaa varsin erikoisia ja oudon tuntuisia ilmiöitä.
Melkoselta hakuammunnalta vaikuttaa korjaamonkin toiminta.
maavika olisi jopa todennäköinen vaihtoehto. mitä lämpömittari näyttää valon palamisen aikana? edellisessä autossani oli kanssa huono maadoitus siellä täällä. esim. kun bensavalo alkoi palaa, myös stop ja akun varoitusvalo rupesivat palamaan.
Lämpömittari näyttää lämmöt ihan normaalisti valon vilkkumisen aikana. Mihinkään muuhun ei ole vaikutusta Stop valolla, eli ei vilkuttele muita merkkivaloja kuin moottorinlämpöä ja STOP:ia. Pitäisikö maavikaa etsiä tuosta puhaltimesta koska sen pois päältä laittaminen pysäyttää valojen vilkkumisen?
todennäköisesti niillä on jossain sama maadoituspiste eli tuskin itse puhaltimen johdoissa on vikaa. joku autosi tekniikkaa paremmin tunteva voisi tietää maadoituspisteet.
Moi, palataanpa tähän.
Huollon mukaan maadoituspisteet on tarkistettu ensimmäisenä. Näin myös flektin toiminta.
Nyt kun ilmat ovat lämmenneet ja ilmastoinnille on jo käyttöä niin huomasin että sen päälle laittamalla saa Stop valon + moot.ylik. valon vilkkumaan 100%. Mutta valo vilkkuu satunnaisesti myös ilman ilmastoinnin päällä oloa.
Huollossa huomasivat myös että jos kytkee sisäpuhaltimen 0-asentoon niin Stop valo lopettaa vilkkumisen. Tuon seurauksena kokeiltiinkin vaihtaa uusi sisäpuhaltimen esivastus ja uusi puhallin. Ei apua.
Mulla sama ongelma samanlaisessa saarassa, ilmastoinnin kun lyö päälle niin valoshow alkaa, stop-valo ja jäähd.nesteen merkkivalo, se pienempi... Kaikki kuitenkin tuntuu toimivan muuten niin kuin pitää niin veikkaisin kans maavikaa jossain ihme paikassa.
<copy from sitruunapatonki>
Jep, tähän löytyi korjaamolta ratkaisu. Ensin oli käyty kaikki mahdolliset anturit ym läpi. Loppujen lopuksi maahantuojalta oli saatu ohje ongelmaan (joka ei ilmeisesti vielä ollut tiedossa kaikissa Euroopan maissa).
Maahantuojalta saadun ohjeen mukaan vaihtoehdot olivat: Uusi moottorinohjausyksikkö tai moottorinohjausyksiköltä tuleva johto mittarin takaa poikki (johto josta tulee virheellinen signaali). Jälkimmäinen tehtiin ja nyt ei vilku valot enää :)
Eli moottorinohjausyksikkö lähetti virheellisesti tuota signaalia ja siitä johtuen Stop valo ja moot.ylim.kuum valo vilkkuivat. Tässä siis pohjimmillaan vanhentuneet komponentit alkoivat V******n ja viimalla oli ilmeisesti parantavaa vaikutusta tähän???
Johdon katkaisu ei pitäisi vaikuttaa huollon mukaan negatiivisesti mihinkään muuhun koska jokaiselle "palvelulle" tulee oma johto.
</copy>
4 kertaa tuon takia korjaamolla käytiin. Ja voihan tuon maaongelmaksikin ajatella, moottorinohjausyksikössä...
Ahaa... Nyt alkoi lyyti kirjoittaan, vielä kun tietäis mikä niistä johdoista on kyseessä, tai millä tempulla sen väärän signaalin sielt löytää... Osaatko antaa pientä vinkkiä?
Lainaus käyttäjältä: JmJ - huhtikuu 07, 2007, 11:10:00
Moi, olen yrittänyt tätä asiaa selvitellä sitruunapatongissa (ja huollossa) huonolla menestyksella, yritetään täälläkin.
Auto Xsara 2.0 HDI -2000 (vanha koppa) välkyttää moottorin ylikuumenemisen valoa ja STOP valoa.
Ongelma esiintyy useimmin niin että moottori ajetaan lämpimäksi, auto sammutetaan ja lähdetään esim. tunnin päästä sillä liikkeelle (ja moottorihan ei tällöin ole lämmin). Valo välkkyy vain ajettaessa "kaupunki nopeudelle". Motarilla valon välkkyminen loppuu. Myös sisäpuhaltimen 0-asentoon (puhallin pois päältä) asettaminen lopettaa STOP -valon välkkymisen. Ilmastointi ei ole kytketty päälle.
Auto on nyt käynyt kyseisen asian takia 3 -kertaa korjaamolla.
1. Ensin vaihdettiin nesteen lämpötilan tunnistus anturi. Flektien toimita tarkistettiin myös. Ei apua.
2. Seuraavaksi kokeiltiin vaihtaa ilmastoinnin ohjauskeskus, ei apua.
3. Viimeksi kokeiltiin vaihtaa sisäpuhallinmoottori, ei apua.
Ehdottivat seuraavaksi korjaamolla että kokeiltaisiin vielä yhtä aikaa ohjauskeskusta ja uutta sisäpuhallinta.
Olisiko kenelläkään ideoita?
Täällä jutustelua sitruunapatongissa
http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=93899&all_topics=0
Hei....
Hdi Xantiassa vika ilmeni talvella, kun flektit eivät jaksaneet lähteä pyörimään, jos lunta oli mennyt "kitusiin". Sitten, kun flektit uusittiin (700€) lopullisen jumittumisen jälkeen poistui vikakin....(Ilmastoidussa autossa flektit pyörivät alussa jonkin aikaa, vaikkei ilmastointi olisikaan päällä)....
Lainaus käyttäjältä: jarve - toukokuu 16, 2007, 11:12:39
Ahaa... Nyt alkoi lyyti kirjoittaan, vielä kun tietäis mikä niistä johdoista on kyseessä, tai millä tempulla sen väärän signaalin sielt löytää... Osaatko antaa pientä vinkkiä?
Valitettavasti en osaa auttaa johdon suhteen...
Tänään laitoin aamulla auton käymään ja annoin 5min siinä lämmetä. Kun menin autolle, flekti puhaltaa täysillä, lämpömittari näyttää punaista, stop engine temperature visti vilkkuu näytöllä. Auto toimii kuitenkin ihan normaalisti. Hetken ajon jälkeen koitin moottoria, ylävesiletku kylmä, puristelemalla sitä vesi nousee paisuntasäiliöön,termarin koppa viileä. Sisätilaan puhaltaa normaali lämpöistä ilmaa. Ei se kyllä ainakaan kuumana käy..ei palanut sormet missään.. Pakkasta -17. Kuulostaako tämä lämpötila anturilta? Jos termari olis kiinni, kone keittäis nopeesti, muttakun ei pata lämpene.. Ja jos termari olis jäänyt auki, miksi lämpömittäri näyttää punaista? Onko lämpötila anturi siihä heti termarin lähellä?
Niin ja paisuntasäiliössä on nestettä, ei ihan full kohtaan asti mut melkein. pariviikkoa sitten ajotietokone on nopeesti vilauttanut käynnistyksen jälkeen että tarkista neste määrä, mutta sammunut heti.
Vinkkejä!!
Xsara picasso 2.0 HDi vm2001.
Päivitystä,
Annoin koneen viiletä, käynnistin ja ei ongelmaa. Käytin 10min ja mittarissa nousi yksi palkki. näyttää toimivan nyt normaalisti... Oli joku häiriö ilmeisesti päällä :?
Jäähdytin neste on väriltää vihreää, en tiedä onko jotain citroenin omaa tavaraa, mutta voinko lisätä esim motonetin motox vihreää nestettä vaikka olisi sitä sitikan glysant tjs ainetta koneessa?
Jos on moottorilämmitin joka menee lohkoon, niin ongelma johtuu siitä. HDI:ssä pitääs olla öljypohjan lämmitin.
Mulla oli v.00 xsarassa lohkolämmitin,siis perinteinen vesitilaan asennettu,oli tehokas eikä koskaan mitään ongelmaa. Nyt on v.03 xsara jossa se öljypohjaan asennettu lämmitin joka on paljon huonompi, vähintään 3 tuntia pitää olla päällä ennenkuin on mitään vaikutusta kovilla pakkasilla.
Ja molemmat xsarat siis hdi koneilla.
Itselläni on samaisella koneella varustettu pösö ja sama ongelma siinäkin että mittari näyttäis 100 astetta vaikka kone onkin kylmä. Jos mahdollista niin lohkolämmitin päälle 2 ja puoltuntia niin ei häiriötä ilmene(ainakaan minulla) ja samasta koneesta siis kyse. 2.0 Hdi -01
Lainaus käyttäjältä: tippa77 - tammikuu 24, 2010, 21:22:15
Mulla oli v.00 xsarassa lohkolämmitin,siis perinteinen vesitilaan asennettu,oli tehokas eikä koskaan mitään ongelmaa. Nyt on v.03 xsara jossa se öljypohjaan asennettu lämmitin joka on paljon huonompi, vähintään 3 tuntia pitää olla päällä ennenkuin on mitään vaikutusta kovilla pakkasilla.
Ja molemmat xsarat siis hdi koneilla.
Miksei uudemmassa ole lohkolämmitintä , onko koneeseen tehty joku muutos ?
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 23, 2010, 19:23:37
Jos on moottorilämmitin joka menee lohkoon, niin ongelma johtuu siitä. HDI:ssä pitääs olla öljypohjan lämmitin.
Lohkoon menee juu. Mutta luulisi tämän ongelman tulevan sitten joka kerta kun lohkista käyttää. Yleensä päällä vaan tunnin.
Ei ole ainakaan viellä uusiutunut tämä vika..
Ei välttämättä joka kerta tulekkaan. Riippuu ilmanlämpötilasta pihalla. Mitä enemmän pakkasta niin sitä huonommin lämmittää konetta ja jää silloin puolihulluun lämpötilaan ja voi sotkea sitä lämpötilananturia. Koita sillain jos uusiutuu tuo vika että otat hetkeä ennemmin lohkosta pois ja annat olla tovin ennenkuin käynnistät auton. Kerkiää tasaantumaan veten lämpötila koneessa ja ei näinollen sotke anturin antamaa tietoa eculle.
Helou....
Onko mieleen putkahtanut sellainen vaihtoehto kuin vesi pumppu? jos se alkaa olla ehtopuolella eikä ves kierräkkään tarpeeksi, niin silloin moottori voi ylikuumeta, ja taas muualla olla vilakkaa. Termarin kanssa sama homma. Jos pumppu alkaa olla tsökö, niin yleensä kierroksien nosto auttaa asiaan. Sopiiko oireisiin?
Kertoisitko tarkemmin, mikä singnaalijohto irti??? siiskö lämpömittarille tuleva johto ja minkä värinen???
Elatvaja
Moro!
Mulla vähän samaa oiretta mutta, STOP ja LÄMPÖMITTARIN PIENI PUNAINEN valo palaa kokoajan.
se jolta auton ostin sanoi että vika johtuu rikkinäisestä anturista joka on paisuntasäiliön kyljessä.(oli kyllä oikeasti rikki)
vaihdoin sen tänää eikä mitään vaikutusta.
tää ei ole kuitenkaan toi HDI malli vaan 1.9TD 1998v.
voisikohan vikakoodien nollaus auttaa asiaa vai pitääkö ruveta mittavempiin toimenpiteisiin.
vinkkejä kiitos.
pakkasta mukavat parikytä astetta,picasso lämmityksessä(lohko) n.2,5h
auto käyntiin normaalisti-->jätetään käymään hetkeksi,seuravaan kerran kun meen autolle lämmöt tapissa "high coolant,stop engine" ???
noh auto jäi sit siihen..nyt päivän valjettua tein silmämääräisen tutkimuksen paisarissa nestettä,öljyt ok,ei silmämääräisiä vaurioita
mikä hajosi.. >:(
Onko perinteinen lohkolämmitin vesitilassa vai säteilylämmitin lohkon kyljessä ?
Tuttu juttu jos moottorilämmitin mallia lohkoon asennettu.
no sinnehän se on asennettu :)
just ajoin moottorin lämpimäksi,nyt ei sekoillut.. :)
ilmeisesti ei passaa lämmittää niin pitkään vai?
Hakua käyttämällä löytyy vastaava aihe.