Aiheesta on kirjoiteltu runsaahkosti aiemminkin mutta ajattelin tässä vähän valottaa omaa tapaustani ja sen ehjääntymistä. Vika siis oli se, että satunnaisesti vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta, joskus vaan ei "tarttunut" nopeuteen, joskus herjasi "speed control system faulty", mitään logiikkaa käytökseen ei löytynyt. Vikamuistista löytyi sitten lukuisia kertoja koodi P0571, Lexian mukaan "ruiskutus" ja "Vika ei listattu". No, Google kertoi että kyse on jarruvalokytkimen viasta. Uusi kytkin merkkiliikkeestä muistaakseni 73 eur sisältäen välijohdon, joka sisältää vastuksen jolla taas estetään kytkimen kärkien kipinöintiä (joka siis on se varsinainen vika, tai oire koska vikahan on alimitoitetut kytkimen kärjet....) Asennus oli helppoa, kuskin jaloista lamppua pitelevä verhoilulirpake irti ja kiertämällä vanha kytkin irti ja uusi tilalle, välijohdossa on fiksu klipsu jolla sen saa pellin reunaan kiinni ja voila, taas pelaa.
Jostain luin yhtenä korjauskeinona tähän samaan aiheeseen liittyen sen, että Lexalla kytkettäisiin nopeudenrajoitin pois päältä jolloin jäiis pelkkä vakkari aktiiviseksi ja tämä olisi jollekulle tuonut avun. Itse en kuitenkaan löytänyt tuollaista vaihtoehtoa vaan kaikissa oli vain joko-tai noille molemmille eli joko vakkari ja rajoitin molemmat päällä tai pois.
Lisäkysymyksenä: orkkisosa kustantaa tuon 70+ euroa, motonetissa vastaava osa 9 euroa. Onko kokemuksia kuinka hyviä nuo kumpikin ovat? Sen verran simppeli vaihtaa että melkein harmittaa kun ostin orkkiksen.