Elikkäs juurikin talouteen haalittu ranskatar.
Vaihteisto pari kertaa teki ajossa sen että automaatti puolelta lykkäs manuaalin päälle vaikka valitsin on automaatti puolella.
Ei vaihda 3 isompaa kirvelläkään ja normalisoituu kun sammuttaa ja odottaa "unimoodin" ja käynnistää uudelleen.
Muuten toimii vaihteet automaatilla ja manuaalilla ihan normaalisti.
Missä mahtais piillä onkelma?
Anturi, johdotus vaiko ominaisuus?
Onko kellään vastaavaa??
Kaupasta ostettu? Jos kyllä, virhevastuu, virhevastuu...
Lainaus käyttäjältä: Tahma - kesäkuu 10, 2015, 21:23:28
Vaihteisto pari kertaa teki ajossa sen että automaatti puolelta lykkäs manuaalin päälle vaikka valitsin on automaatti puolella.
Ei vaihda 3 isompaa kirvelläkään
Ymmärtääkseni tuo on BMP:n 'limp home'-moodi, ja C4owners.orgin mukaan melkoisen erikoiset viat (kuten ABS-anturi tai jarrupolkimen anturi) heittävät lootan vikatilaan. Eikö tullut mitään vikaherjoja näytölle?
Ei mitään ilmotusta näytölle mutta Le**a ilmotti lootalle jonkun jarrupolkimen anturi herjan ,kun tuossa joutessani ne kerkesin lukemaan.
Elikkäs vika voisi olla jarrupolkimen anturissa tai johdotuksessa?
Kiitos KariM vastauksesta, tuo selvensi kyllä hieman.
Lainaus käyttäjältä: Tahma - kesäkuu 11, 2015, 11:11:19
Elikkäs vika voisi olla jarrupolkimen anturissa tai johdotuksessa?
Kun kerran tuosta on jäänyt selkeä vikamerkintä muistiin, niin aloittaisin siitä. Tuskin edes kallis osa? Ilmeisesti ei olisi ensimmäinen tapaus jossa jarrupolkimen anturissa on vikaa, näin ymmärsin tuolta C4ownersista.
Itselläni on vastaavaa vikaa, se ilmenee usein pitkän ajon päätteeksi. Vikakoodiksi antoi vaihteistoöljyn lämpötilatunnistimelta jatkuvaa virheellistä signaalia. Huoltoaika on varattu anturin vaihtoa varten. Toivottavasti auttaa, ettei tarvitse mennä merkkiliikkeeseen enempää köyhtymään.
Tarvinee tilailla anturi ja kokeilla sitä.
Näky olevan Ranskassa Midi Autolla ~33€+postit niin EI se marmorilla kovin paljoa enempää voi olla. :-\
Huomenna kuitenkin auto starttaa kohti Ilomantsia niin vaihto saa jäädä parin viikon päähän.
Ellei Joensuussa ole jotain liikettä mistä saapi edukkaasti Sitikkaan osia ja kohtuu lyhyellä ajalla?
Pikatsu on toiminut taas oikein mukavasti (jarrupolkimen anturia ei ole vielä vaihdettu), mitä nyt kerran töräytti "Handbrake Faulty" herjat mutta ei mitään vaikutusta ajolleen.
Onkos tuossa sähköisessä käsijarrussa jotain kommervenkkiä mitä tarvis tietä?
Ja hieman tuntuu kylymänä kolauttavan vaihtaessa 1->2->3. Lämpösenä menee oikein mallikkaasti ja jouheesti.
Mulla on BMP ruennut vaihtamaan hitaasti, tuntuisi lämpötilakin vaikuttavan tuohon. Voiko tuolle tehdä Leksalla jotain opetuksia, kuten 5-v sensodrivelle pystyi ajamaan kytkimen kalibrointeja?
Lainaus käyttäjältä: Tahma - kesäkuu 10, 2015, 21:23:28
Elikkäs juurikin talouteen haalittu ranskatar.
Vaihteisto pari kertaa teki ajossa sen että automaatti puolelta lykkäs manuaalin päälle vaikka valitsin on automaatti puolella.
Ei vaihda 3 isompaa kirvelläkään ja normalisoituu kun sammuttaa ja odottaa "unimoodin" ja käynnistää uudelleen.
Muuten toimii vaihteet automaatilla ja manuaalilla ihan normaalisti.
Missä mahtais piillä onkelma?
Anturi, johdotus vaiko ominaisuus?
Onko kellään vastaavaa??
Mulla teki tuota samaa ja ostin motonetistä tuon jarruvalokatkaisijan hintaan 8.90€. Löytyy tuotenrolla 37-1213. Omassa vika johtui katkaisijan säädettävästä päästä, minkä säätö oli liikkunut. Vika saattaa olla myös katkaisijan johtosarjassa mutta kuvittelisin että harvemmin.
t.Rasmus
Lainaus käyttäjältä: GC4P - kesäkuu 25, 2015, 10:27:30
Lainaus käyttäjältä: Tahma - kesäkuu 10, 2015, 21:23:28
Elikkäs juurikin talouteen haalittu ranskatar.
Vaihteisto pari kertaa teki ajossa sen että automaatti puolelta lykkäs manuaalin päälle vaikka valitsin on automaatti puolella.
Ei vaihda 3 isompaa kirvelläkään ja normalisoituu kun sammuttaa ja odottaa "unimoodin" ja käynnistää uudelleen.
Muuten toimii vaihteet automaatilla ja manuaalilla ihan normaalisti.
Missä mahtais piillä onkelma?
Anturi, johdotus vaiko ominaisuus?
Onko kellään vastaavaa??
Mulla teki tuota samaa ja ostin motonetistä tuon jarruvalokatkaisijan hintaan 8.90€. Löytyy tuotenrolla 37-1213. Omassa vika johtui katkaisijan säädettävästä päästä, minkä säätö oli liikkunut. Vika saattaa olla myös katkaisijan johtosarjassa mutta kuvittelisin että harvemmin.
t.Rasmus
Täytynee käydä Moponetissä vierailulla joku päivä.
Ei ole kiukutellut nyt tosiaan ollenkaan, muutakuin tuon käsijarru herjan reilu viikko sitten.
Lainaus käyttäjältä: Juska - kesäkuu 23, 2015, 17:23:53
Mulla on BMP ruennut vaihtamaan hitaasti, tuntuisi lämpötilakin vaikuttavan tuohon. Voiko tuolle tehdä Leksalla jotain opetuksia, kuten 5-v sensodrivelle pystyi ajamaan kytkimen kalibrointeja?
Eipä ole tullut tarkasteltua, täytynee tutkia kun "kiireiltäni" ehdin.
Tuli sitten eilen vaihdettua se jarrupolkimen anturi, "kauhee" homma. :) Meni kokonaista kaks minuttia.
Katotan josko se vika olis siinä.
Samaan syssyyn tukin EGR:n. Tuppas oleen turhan nykivää menoa aivan pinta kaasulla. Ilmaisesti tukehtuu omiin kaasuihinsa, kun ei saa kiisseliä tarpeeks.
Samaa teki aikanaan C5 II kun ei meinannu edes saada päästöjä tarpeeks alas että olis saanu leiman.
Repsikan etupyörän laakeri on seuraavana vaihtolistalla.
Kolkottaa ja vipottaa niin ettei ilkee pahemmin ajella.
Lainaus käyttäjältä: Tahma - heinäkuu 06, 2015, 06:11:39
Samaan syssyyn tukin EGR:n. Tuppas oleen turhan nykivää menoa aivan pinta kaasulla. Ilmaisesti tukehtuu omiin kaasuihinsa, kun ei saa kiisseliä tarpeeks.
Oliko paha homma?
Lainaus käyttäjältä: GC4P - heinäkuu 06, 2015, 08:20:33
Lainaus käyttäjältä: Tahma - heinäkuu 06, 2015, 06:11:39
Samaan syssyyn tukin EGR:n. Tuppas oleen turhan nykivää menoa aivan pinta kaasulla. Ilmaisesti tukehtuu omiin kaasuihinsa, kun ei saa kiisseliä tarpeeks.
Oliko paha homma?
Eipä tuo kovin paha. Paikka vaan on hieman veemäinen.
Tilasin ebaystä valmiin lapun ja kahta pulttia löysälle ja lappu sinne väliin.
On varmaan täälläkin siitä jo kirjotuksia kun vaan jaksaa hakee.