Xantiassa (-98, yhdellä airbagillä) vilkkuu ja palaa Airbag-valo.
Aluksi tämä oli jossain määrin satunnaista, nyt jokapäiväistä (vilkkuu heti, kun virrat laittaa päälle, jonka jälkeen alkaa palaa koko ajan jossain vaiheessa).
Lueskelin jotain vanhoja juttuja, joissa kehotettiin ensin tarkistamaan penkin alla olevat liittimet tms.
Löysin penkkien tienoilta 3 asiaa:
- Ison liittimen istuimen etuosasta (putsailin kontaktipintoja jo näistä kummankin penkin alta)
- Jonkin pienehkön "rasian", johon menee piuhoja penkin takaosasta (en viitsinyt ainakaan vielä alkaa näitä availemaan - mitähän nämä lie?)
- Oranssin piuhan, joka menee johonkin turvavyölukon paikkeille.
Saako tuota oranssia piuhaa jotenkin järkevästi irti ja onko sillä mitään tekemistä airbagin kanssa?
Onko vinkkejä ongelman selvittämiseen?
Juuri ne oranssit johdot ovat bagin tai siis turvavyön kiristimen panoksen johdot joista tuo murhe hyvin suurella todennäköisyydellä johtuu.
Kyllä sillä pitäisi olla liitos siinä penkin alla ellei ole jo korvattu kolvauksella.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - kesäkuu 04, 2015, 14:57:49
Juuri ne oranssit johdot ovat bagin tai siis turvavyön kiristimen panoksen johdot joista tuo murhe hyvin suurella todennäköisyydellä johtuu.
Kyllä sillä pitäisi olla liitos siinä penkin alla ellei ole jo korvattu kolvauksella.
Tsekkasin johdot ja ne olikin jo valmiiksi juotettu. Varmuuden vuoksi purin juotokset ja laitoin uudestaan kiinni sokeripaloilla. Eilen valo alkoi kuitenkin taas vilkkua, joten noista liitoksista se ei tässä tapauksessa johtune.
Onko ideoita, mistä vikaa alkaisi seuraavaksi penkoa?
Ratin spiraali? Toimiiko töötti ja radion napit?
Spiraalin saa irti seuraavasti: ensin tietenkin akun kaapelit irti ja odottelua puolisen tuntia.
Ratin muovit irti (3 torxia alhaalla), ratin takaa rattia kääntämällä airbagin kaksi viistoa torxia irti (muistaakseni T27, ovat yleensä pirun piukassa), bagi varovasti rti ratista niin, ettei piuhat katkea, irrota bagista oranssi liiti ja töötin liitin. Bagi pois ja sivuun. Varovasti ratin sisällä olevat radion nappien liittimet irti, ratin mutteri löysälle mutta ei irti, vääntele ratti pois booreilta, irrota mutteri ja vedä ratti varovasti pois samalla ohjaten piuhat reiästä läpi.
Spiraali on seuraavaana rattiakselissa, oliskohan ollut kehyksestään parilla-kolmella ruuvilla kiinni. Irrota spiraali varovasti ja samalla siitä lähtevät liittimet ohjauspylvään sisältä. Sinä se sitten on kädessä. Tarkista, että pyörii nätisti ilman ääniä, voit mitata yleismittarilla piuhat läpi vaikka molemmissa ääriasennoissa ja suorassa.
Takaisin laittaessa ole tarkkana, että spiraali on oikeassa asennossa suhteessa ohjaukseen. Siinä on sellainen näppärä osoitin sitä varten.
Täälläpäin auttoi ratin avaaminen ja heebeleiden hypistely. Lie jokin kontaktiongelma vaan. Penkinaluslittimet on jo räplätty aiemmin. Tosin vm. 2000, mutta ei se mitään.
Radion napit toimii täysin ja töötti melkein täydellisesti (ei ihan joka kohtaa rattia painettaessa, mutta luullakseni riittävän hyvin kuitenkin [katsastajahan sen sitten määrittelee...]).
Töötin kanssa on ollut aikaisemmin ongelmia ja siihen liittyen on joskus jotain säädetty/tehty.
Jos avaan tuon systeemin, niin onko siellä muuta tehtävää, kuin tuo mainittu "heebeleiden hypistely" ja spiraalin mittaus?
Jos on jotain liittimiä, niin tietty niitä voin samalla putsailla.
Tää nyt kyseessä oleva sitikka on -98, mutta mulla on vanha -95 xantia tuossa pihalla varaosia varten ja siinäkin on airbag. Onkohan sen osat yhteensopivia tähän "uuteen" - jos vaikka samalla vaihtais tuon spiraalin? Jotain muutakin komponenttia voinen samalla vaihtaa testiksi (jos sellaisia on), jos ne ovat yhteensopivia.
Ps. En tiedä, houraanko, mutta jotenkin tuntuu siltä, että bagivalon vilkkuminen väheni korvattuani penkinalusjuotokset sokeripaloilla. Nyt se näyttää pysyvän ehkä suurimmaksi osaksi pimeenä, mutta silloin tällöin startissa jää vilkkumaan (aikaisemmin tuntui olevan toisin päin).
Ps.2. Huomasin tätä bagiongelmaa testaillessani mielenkiintoisen asian: Jos kuskin penkkiä liikuttaa kunnolla nopeasti eteenpäin (esim. takimmaisesta asennosta ihan eteen asti) silloin, kun auto on ajossa ja nopeutta riittävästi, niin auto sammuu. Tätä ei tapahdu, jos nopeutta on vain "ihan vähän" tai jos auto on parkissa. Vaikuttaa ominaisuudelta?
--
-mp
Nonniin. Olen nyt hieman "säätänyt" noiden kanssa ja näköjään vanha spiraali ei ole yhteensopiva uuden kanssa.
Nyt on vaihdettu spiraali suunnilleen oikean malliseen "uuteen" purkuosaan (radion/töötin liitin tosin oli tuossa vääränlainen), mutta ongelma ei näyttänyt silläkään korjaantuvan.
Eli nyt on katsottu penkinaluspiuhat ja spiraali ja hypistelty ja väännelty piuhoja kummastakin paikasta. Liittimiä myös olen putsaillut.
Mitähän seuraavaksi? Tulee jo mieleen, että vikakoodien luku voisi ehkä olla hyvä juttu. Onko suosituksia, millaisella systeemillä ne saa edullisimmin ulos?
L E X I A
Maksaa n. 40€ tai jos lähellä asuu joku sellaisen jo omistava.