Osittain hätä..
(http://i1125.photobucket.com/albums/l599/abel_anakonda/IMG-20150525-WA0009.jpg)
Vika tiedossa, mutta juuri syy kiinnostaa
(http://i1125.photobucket.com/albums/l599/abel_anakonda/IMG-20150525-WA0010.jpg)
Eli siis, Ajelin autolla 40 km:n lenkin pienen nesteenlisäyksen jälkeen. Tullessani "maaliin" huomasin, että nyt tippuu nestettä ja paljon. No pienenpaniikin jälkeen huomio tosiaan tuohon letkuun ja homma ratkes. Huolsin juuri hydraulipumpun ja pelkäsin punaisen nesteen "pahimmaksi" :)
Tarkistin, että säiliössä on nestettä ja ostin varmuuden vuoksi pullon kirkasta vettä autoon. Mitään herjoja ei tullut ja lämmöt normaaleja yms.. Ajelin siis takaisin kotiin ja ajelin eräänä päivänä "muuten" vain koska on hymy herkässä comfortpallojen jälkeen ;)
Nyt eilen lisäsin "varmuuden" vuoksi sen 0.5 litraa vettä tankkiin ja päästin vaimon 200 km:n päähän. Kun pysähtyivät perillä, tuli oheiset kuvat. Aikaisemmin olin kertonut tästä viime viikon tapahtumasta, joten suurempaa huolta ei ole ole. Letku takaisin kiinni ja kotiin..
Jotenkin ongelma seuraa nesteenlisäyksestä..
Ensimmäisellä kerralla olivat lisänneet 0.6 litraa
Eilen lisäsin itse sen 0.5 ltr. Säiliössä oli nestettä, mutta alarajoilla ennen lisäystä..
Nesteen määrä maassa on aina vähän hämäävä, mutta äkkiä sieltä luulisi sen 0.5 litraa tulevan pois..
Mutta:
1. Miksi se ampuu tuon letkun pois?
1.a) Kansipahvi?
1.b) Vain löysä liitin?
2. Miksi se ampuu letkun pois säiliöstä auton tullessa maaliin? Ajatteleeko sitikka sen verran viisaasti, että on parempi rikkouta perillä kuin matkan aikana..
3. Mikä tuo ohkanen pieni pilli muuten on?
Kerääkö painetta?
Jos kerää niin todennäköisesti on kansipahvi viallinen.
Voisiko paisarin painekorkki olla viallinen ja jumissa => kerää systeemiin enempi painetta kuin korkki muuten sallisi ja se heikoin paikka sitten vain antaa periksi ???
Muistaakseni tuo korkki sallii 1.4bar painetta systeemiin ja jos on jumissa, niin... Ihan hirveästi tuosta ei ole haittaa vaikka ajelisi korkki hieman läysälläkin, tosin tällöin kesähelteellä saattaa se hieman helpommin kiehahtaa kun systeemissä ei ole painetta lainkaan. Paineistettuna veden lämpö saa mennä jonkin verran yli 100 asteen, eikä vesi silti vielä kiehu 8)
Ei oikein pysty sanomaan että keräisi painetta.. Pienen pieni sihahdus kuului, ei verrattavissa edes kaljatölkkiin..
Vähän huono kuva. Jotenkin näyttää tuo pikkuletkun lukitus rikkinäiseltä.
vertaa sitä letkun toiseen päähän onko samanlainen.
Lainaus käyttäjältä: cxtuning - toukokuu 26, 2015, 17:16:30
Vähän huono kuva. Jotenkin näyttää tuo pikkuletkun lukitus rikkinäiseltä.
Kuvahaun mukaan joissakin on tavallinen pikaklemmari, joissakin (II?) pikalukitus?
(http://i1125.photobucket.com/albums/l599/abel_anakonda/IMG-20150525-WA0010.jpg)
Onko kuvassa näkyvä pallo comfort? Onko comfortpallo edes eri värinen tms kuin tavallinen?
On comfort, tai sellaiset pallukat sitroselta tilasin..
Lainaus käyttäjältä: abel - toukokuu 27, 2015, 13:00:25
On comfort, tai sellaiset pallukat sitroselta tilasin..
Ok. Sitten mullakin on comfortit. :)
Tuli mieleen pari juttua...
Onko tuossa paisarisäiliössä ensimmäistäkään nestepinnan anturia?
Tämä siksi, kun sääiliö oli tyhjä, minkäänlaisia herjoja ei asiantiimoilta tullut.. Sehän on aika pienestä kiinni se max-min väli ~0.5ltr..
Toinen juttu, että missä sijaitsee flektin sulakkeet..
Auto tuntuisi pelaavan nyt täysin noormaalisti. Olen sillä nyt enemmän ja vähemmän pitkiä taipaleita tehnyt ja nesteen pysyy järjestelmän oikealla puolella. Muta ennen 1000 km:n kotimatkaa olis hyvä varmistaa, että sulakkeet ovat ehjät.
Onhan se ny vähän enemmän kun 0,5 l sulakkeet on konetilassa samassa boxissa alimmaisena kun normi sulakkeet
Joissakin on paisarissa anturi, mutta ei kaikissa.