Autolla ajettu 75 000.
Viime huollosta 1000 km , jota ennen vikaa en huomannut.
Huolto oli normi huolto + etuiskari + hammastanko (eivät osanneet päättää mikä kolinan aiheutti :-).
Kylmänä kotoa lähdettäessä auto hyytyy risteyksistä lähdettäessä, kun kierrokset nousee tarpeeksi (noin 1500 rpm) auto ns "hyökkää" . Mielestäni myös kulutus noussut, toisaalta alla uudet kesärenkaat.
Tätä ei tapahdu aina , mutta lämpimälläkin koneella "tehopiikkki" tuntuu persdynossa. Ajo ollut viimeaikoina ihan nurkka-ajoa kylmällä koneella.
Huollon jäljiltä ihmettelin kovia imuääniä. Ilmanputsarin imuputki joka tulee koneen eteen oli liitoksistaan irti.
Kasasin putken , mutta huomasin yhden liitoksen haljennneen. Tämän liimasin epoksilla.
Tämä putki siis varsinaisen suodattimen jälkeen, joka ohjaa imuilman koneen eteen.
Putkea liikutellessa imuääni muuttuu, mutta näin myös oli kaverin citikassa.
Ruiskuventtiilien juuret katsoin ei karstaa.
Vielä tuli mieleen,että tänä aamuna kun ahdisti liikkeelle lähtö niin tankki on tyhjähkö(valo ei pala), saman huomion tein viimeksi kun luulinkin että löpö loppuu.
Mistä lähtisi vikaa etsimään ?
Apuja? Jälkipolttelee 200km välein vaikka suurinosa matka-ajoa. Hiukankin painaessa kaasua pomppaa hetkellinen kulutus todella roimasti. Lähtee käyntiin normisti ja käy hyvin. Turbo mukana eikä viheltele omituisesti. Mistä vilaa lähtisin etsimään. Viime huollosta 4500km jonka jälkeen vian havaitsin.
Lähetetty minun D6503 laitteesta Tapatalkilla
Oisko EGR-venttiilissä häikkää? Oma 1.6 HDI oli ainakin hieman levoton kun venttiili ei oikein toiminut. Minun ratkaisuni oli tulppaus.
Onko vikakoodeja luettu? Tuo EGR-tulppauskin antaa vikakoodin, mutta se ei tule näkyviin vaan jää vaan sinne vikamuistiin.
Voi hyvin olla EGR vika. Pitää seurailla ja lomien jälkeen viedä huoltoon .
/Mika