Törmäsin ensimmäistä kertaa elämässäni tällaiseen ongelmaan: aluvanteen keskireikä oli niin tiukka, että en meinannut saada vannetta irti autosta. Pultit kyllä lähtivät helposti, mutta vanteet olivat silti todella tiukassa. Onko tähän jokin työkalu avuksi tai joku muu hyvä niksi?
Potkase renkaaseen.
Wanha klassikko: Mäjäytä jollain raskaalla kumin kylkeen, pyöräytä rengasta ja mäjäytä uudelleen. Tuota kun jonkin aikaa jatkaa, niin yleensä irtoaa :)
Joskus tuo lyöminenkään ei vaan auta, kun on kunnolla tarttunut kiinni. Tarinoina niitä siihen asti olin pitänyt, kunnes omalle kohdalle osui... Edellisessä Xm:ssä molemmat takapyörät tarttui siten että usko meinasi loppua, kävin pultit löysällä kokeilemassa pientä ajoa, jarrutellen kovasti, mutta ei silti irtoamista halunnut tapahtua...
Lopulta auttoi, kun ajoi vähän reilummin, hidastetöyssytkään eivät auttaneet, mutta reilummin vauhtia, käännellen voimakkaasti, niin kumpikin lopulta irtosi reilun pamahduksen saattelemana...
Peltivanteet oli silloin kyseessä, samat mitkä oli kahdessa aiemmassa Xm:ssä irronneet aina kiltisti. Mikä sitten tuon teki, jäi aika epäselväksi..?
Joskus vuosituhannen vaihteessa kun olin työharjoittelussa autokorjaamolla renkaidenvaihtokauden aikaan keväällä niin varsinkin kolmoskoppaisten golffien peltivanteet jäi mieleen. Auto nosturilla oli helppo antaa vauhtia puolitoistametrisellä kakkosnelosella :) Irti lähtivät aina :) Vanhemmat asentajat näytti mallia...
Kerran oli turverekan vetoauton sisemmät vetävätparipyörät aika jumissa ja siinä tarvis ihan oikeasti voimaa mut on kyllä kumma jos ei henkilöauton rengas irtoa ihan potkasemalla.
^Tuossa uskossa itsekin olin, ennen mainitsemaani sessiota. Kyllä siinä takapyöriä potkittiin, toisenkin henkilön yrittämänä, halonpätkällä lyötiin jne. Tervaakin olin suihkutellut jarrulevyn/vanteen liitoskohtaan pyöriä asentaessa, mutta silti oli järjettömän kovassa kiinni. Mitä lie ehtivät olla asennettuina, vajaan puolisen vuotta..?
Rekasta rengas irtos kun laitettiin kettinki kiinni vanteeseen vinssillä niin kireelle kuin vaan uskalti. Tässä siis vaarana saaha tuo rengas päin näköä ja se ois erittäin epäterveellistä. Sit lämmitettiin vannetta hitsipillillä ja hakattiin vannetta isoimmalla lekalla joka hallilta löyty. Lopulta kuulu hirvee jysäys ja rengas lenti lekan, vinssin ja teitenkin myös vanteen ja kettingin kanssa seinään tehden aika ikävää jälkeä. Siinä jos ois ollu eessä ni ois varmaanki henki lähteny.
^Kannattaa jättää pultit löysälle esteeksi..
Ehkä ois ehkä ei. Siinä vaiheessa ei kiinnostanu muu kuin saaha se pyörä irti.
Xantiani orkkispellit olivat joka kevät jumissa navoissa. Niinpä siihen irrotteluun kehittyi jo rutiini, eli pultit hieman löysälle ja lukkojarrutus kävelyvauhdista. Riitti tuossa tapauksessa.
Turhaa äheltämistä tommoset... silloin kun renkaan autoon laittaa, laittaa ensin kuparitahnaa tai vastaavaa ainetta siihen jarrulevyn/rummun keskiöön mihin rengas tulee kiinni niin irtoaa seuraavalla kerralla. Näin rengasliikkeissäkin tehdään, ainakin niissä missä olen asioinut. Kuparitahnaa spraypullosta liberaalisti siihen kiinnityspintaan, pultteja/muttereita unohtamatta että nekin saa auki ja hyvä tulee.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 13, 2015, 16:04:57
Turhaa äheltämistä tommoset... silloin kun renkaan autoon laittaa, laittaa ensin kuparitahnaa tai vastaavaa ainetta siihen jarrulevyn/rummun keskiöön mihin rengas tulee kiinni niin irtoaa seuraavalla kerralla. Näin rengasliikkeissäkin tehdään, ainakin niissä missä olen asioinut. Kuparitahnaa spraypullosta liberaalisti siihen kiinnityspintaan, pultteja/muttereita unohtamatta että nekin saa auki ja hyvä tulee.
Eli: normimetallinapa - kuparitahna - kevytmetallivanne - vesi+suola...Ilmankos se vanne jämähtää kiinni...
Pyöranpultit pari kierrosta auki, pieni nopeus ( n 10 km/h ), jyrkkä käännös. Vanne irtoaa navasta, niin edestä kuin takaa. Toimii sekä kuorma- että henkilöautossa. Eikä tule vaurioita.
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - huhtikuu 14, 2015, 08:11:51
Eli: normimetallinapa - kuparitahna - kevytmetallivanne - vesi+suola...Ilmankos se vanne jämähtää kiinni...
Eipä tuosta hyötyä ollut edes teräs-teräs-liitoksessa. Kiinni oli.
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 13, 2015, 16:04:57
Turhaa äheltämistä tommoset... silloin kun renkaan autoon laittaa, laittaa ensin kuparitahnaa tai vastaavaa ainetta siihen jarrulevyn/rummun keskiöön mihin rengas tulee kiinni niin irtoaa seuraavalla kerralla. Näin rengasliikkeissäkin tehdään, ainakin niissä missä olen asioinut. Kuparitahnaa spraypullosta liberaalisti siihen kiinnityspintaan, pultteja/muttereita unohtamatta että nekin saa auki ja hyvä tulee.
Miepä se sit tiedän keneen seuraavalla kerralla yhteyttä otan, jos kovasti kiinni jumittuu, ettei tarvii turhaan äheltää tuommosessa tilanteessa... ;D
Samojen vanteiden kanssa ei ollut ikinä aiemmin, sen seittemän vuoden aikana mitä edellisessä Xm:ssä tuli käytettyä, eikä myöskään ekan vuoden aikana silloisessakaan yksilössä mistä sitten jumitti sujuvasti sen yhden kerran. Ja kuten aiemmin kirjoitin, tervaa oli sekä pulttien kierteisiin että napaan vannetta vastaavaan pintaan suihkuteltu...
Voisit varmaan antaa varoiksi yhteystiedot, niin ei tarvitse sitten ens kerralla (mikäli tämmöinen tilanne vielä tulee eteen) ihmetellä mistä osaajan kiinni saa..?
Ja jotta ei vinoiluksi ymmärretä, sarkasmi on tavoitteena
Kiitoksia vinkeistä!
Omat renkaat irtosivat onneksi ihan potkimalla ja kitkuttamalla. Mietin vielä, onko tällaiseen hommaan jotain ulosvedintä tms. työkalua?
Eipä ole tuollaisia ongelmia ollut. En laitakaan koskaan vannetta ja pultteja kuivina. Enimmäkseen jotain tervaa. Toisaalta jos ajelee koko talven ja runsaasti "suolateitä", niin voisi keväällä jo jumitellakin.
Nykyään myydään jotain happopohjaisia vanteenpuhdistusaineita ja näittä käyttämällä vanteet varmasti juuttuu. Kannattaa tarkistaa millä vanteita puhdistaa.
Lainaus käyttäjältä: keijokos - huhtikuu 14, 2015, 15:10:14
Nykyään myydään jotain happopohjaisia vanteenpuhdistusaineita ja näittä käyttämällä vanteet varmasti juuttuu. Kannattaa tarkistaa millä vanteita puhdistaa.
Tossa voi olla perää. Ite käytän Sonaxin vannepesua ja se ei sisällä happoa. Antaa vaan vaikuttaa niin pitkään ku mahdollista ilman et kerkee kuivua ni ei tarvii ees mekaanista hankausta puhistukseen.
Toisella foorumilla (http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=49&t=469&p=124517#p124517) olikin puhetta tosta just.
Sonaxin bioaineet on pettymys. Tykkään autoglymin wheels aineesta vanteille, juuri siksi kun siinä on happoa. Autoglymin wheels vei kellastumat vanteista hetkessä.Kunnollinen huuhtelu on tärkeää,varuiksi autoglymin happoa sisältävän pesuaineen jälkeen pesin vielä autoshampoolla ja vahalla pyyhkäisin vanteen keskiöön joka pyörännapaan kiinnittyy.Sonaxin taxi wash mikälie ei pese suolaakaan autosta irti, turtlen liuotinpesuainetta piti ostaa.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - huhtikuu 14, 2015, 11:48:11
Miepä se sit tiedän keneen seuraavalla kerralla yhteyttä otan, jos kovasti kiinni jumittuu, ettei tarvii turhaan äheltää tuommosessa tilanteessa... ;D
Samojen vanteiden kanssa ei ollut ikinä aiemmin, sen seittemän vuoden aikana mitä edellisessä Xm:ssä tuli käytettyä, eikä myöskään ekan vuoden aikana silloisessakaan yksilössä mistä sitten jumitti sujuvasti sen yhden kerran. Ja kuten aiemmin kirjoitin, tervaa oli sekä pulttien kierteisiin että napaan vannetta vastaavaan pintaan suihkuteltu...
Voisit varmaan antaa varoiksi yhteystiedot, niin ei tarvitse sitten ens kerralla (mikäli tämmöinen tilanne vielä tulee eteen) ihmetellä mistä osaajan kiinni saa..?
No en minä osaa kiinni jo juuttunutta vannetta irrottaa sen paremmin kuin sinäkään luultavasti.
Voisiko muuten tervalla olla jotain tekemistä kiinnijuuttumisen kanssa? Ihmisiäkin on tiettävästi joskus tervattu että höyhenet tarttuisivat kiinni. ???
Joka tapauksessa renkaista ja autosta yleensäkin pitäisi pitää sen verran hyvää huolta että vanteet tai mikään muukaan joka on tarkoitus joskus irrottaa eivät jumita kiinni. Eli liitoskohdat pitäisi pitää puhtaina ja käyttää jotain kiinnijuuttumista ehkäisevää ainetta aina siellä missä mahdollista. Ruostumista ja happettumista pitäisi mahdollisuuksien mukaan yrittää ehkäistä ja jo syntyneet ruosteet ja hapettumat poistaa aina kun se on mahdollista.
Ja mikään happo ei ole auton puhdistusaine - ruosteen poistoon sellainen voi kuitenkin sopia. (Happokäsittelyn jälkeen happojäämät pitää pestä huolellisesti pois ja paljas metallipinta maalata.) Töissä kyllä pestään ruostumattomasta teräksestä tehtyjä laitteita sitruunahapolla, mutta se on asia erikseen...
Korostetaan nyt vielä että alumiinivanteen pesuaine se autoglymin wheels on, ei autonpesuaine. En pese sillä vanteita silloin kun ne ovat autossa paikallaan. Paras aine tuo on mitä mulla on vanteiden ja muovipölykapseleiden kellastuminen poistoon.
Saahan ne vanteet puhtaaks hyvin vaikka karhunkielellä tai teräsvillalla mut en kyllä kayttäisi kumpaakaan ja happoakin vasta kun on aivan pakko. Ja kuten tossa jo mainitsin niin en anna lian pinttyä vanteisiin ja sen vuoksi ne on helppo pitää puhtaana, sekä lisäks mulla on vanteissa pinnoite. Emäntä ajoi ruuviin ja piti vaihtaa kesärenkaat vähän liian aikasin alle niin en ehtinyt pinnoittamaan niitä ennen alle laittoa.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - huhtikuu 14, 2015, 20:29:12
Korostetaan nyt vielä että alumiinivanteen pesuaine se autoglymin wheels on, ei autonpesuaine. En pese sillä vanteita silloin kun ne ovat autossa paikallaan. Paras aine tuo on mitä mulla on vanteiden ja muovipölykapseleiden kellastuminen poistoon.
Maalattujahan ne vanteetkin on (ja kapselitkin aika usein) paitsi jos ovat kromatut, tai muovia... En mielellään käsittelisi niitäkään millään missä on syövyttävän aineen merkki. Eikä se happo kumillekaan varmaan hyvää tee.
Voihan noita vaikka mitä aineita markkinoida vaikka mihin tarkoitukseen, mutta eri asia onko niiden käyttäminen pitemmällä aikavälillä hyvä idea. Cocacolaakin markkinoidaan usein janojuomaksi ja kyllähän sillä jano lähtee mutta sitten on ne muut vaikutukset myös...
Vahvimmat aineet mitä itse auton ja renkaiden pesussa tietoisesti käytän on lasinpesuneste ja astiapesuaine (laimennettuna, eikä koskaan konepesuainetta, vain käsinpesuun sopivaa). Sille mitä pesuainetta jossain autopesussa firmat käyttää en tietenkään voi mitään mutta tuskin nekään happoja auton päälle ruikkii.
Jotain sitkeitä tahroja olen kyllä poistanut vähän vahvemmillakin aineilla kuten acetoonilla, xyleenillä ja bensallakin... ja niiden kanssa pitää olla sitten tosi varovainen. Hiomatahnaakin olen käyttänyt...
Lainaus käyttäjältä: hyper - huhtikuu 15, 2015, 16:34:16
Jotain sitkeitä tahroja olen kyllä poistanut vähän vahvemmillakin aineilla kuten acetoonilla, xyleenillä ja bensallakin... ja niiden kanssa pitää olla sitten tosi varovainen. Hiomatahnaakin olen käyttänyt...
Suosittelen kokeilemaan niihin pinttymiin. Pienpoistoainetta ja tota Vannepesua. Mun oma mielipide on et kun on oikeat aineet oikeisiin kohteisiin pääsee pienemmällä vaivalla eikä samalla vaaranna puhdistettavaa kohdetta.
Asetoni ei oo hyväksi maalipinnalle. Lakka kestää paremmin ja voi tuota käyttää kun ei kauheasti lutraa. Xyleenin kanssa pitää olla erityisesti varovainen muoviosien kanssa. Se pehmittää sitä muovia. Hiomatahnan sijaan kokeilisin ensin puhdistussavea(claybar).
Mulle on auton ja vanteiden pesuun riittänyt pelkkä vesi ja harja. Muu on turhaa.
Lainaus käyttäjältä: Basbarduu - huhtikuu 16, 2015, 09:07:00
Asetoni ei oo hyväksi maalipinnalle.
No eipä varmaan, maalin ja liiman poistoa varten sitä on tullut ostettua... mutta ainahan kaikelle löytyy muitakin käyttökohteita, kun luova ajattelu iskee...
Lainaa
Hiomatahnan sijaan kokeilisin ensin puhdistussavea(claybar).
Jotenkin veikkaan että käyttämäni Fareclan tahnat (G3 ja G10) on parempia ja hellävaraisempia. Tuulilasistakin olen niillä naarmuja poistanut. Monikäyttöistä tavaraa siis nekin... :)