kake ei toimi eikä paritus onnistu nappeja painamalla - eco mode päällä eikä auto käynnisty.
paritus onnistuisi varmaan merkkikohtaisella laitteella muttei ilman nelinumeroista koodia joka on hukassa olevassa avainkortissa. tietenkin ajonestokin on nyt päällä ja vaatisi sen kaken napin painalluksen ovet auki-kiinni poistuaseen vai olisiko tähän neuvoja muita ?
Sen koodin saat merkkiliikkeen tiskiltä ja sit avainten paritus leksalla
Ei ajoneston pitäisi liittyä ovien lukitukseen mitenkään. Kaksi eri järjestelmää.
hmm.. noin voisi ajatella mutta...
mikäköhän muu kikka olisi tuohon ajoneston tai eco moden poistoon ?
avainkin kaukolla pitää toki toimimaan saada mukavuus syistäkin tietty ja kuvittelin jotenkin noiden olevan symbioosissa - olenkohan sittenkin väärässä.
noissa sitkoilla mutu kokemuksella kakella ovet lukkoon-auki niin eco moodi poistuu ja taas käynnistyy vai millaisia kokemuksia muilla ollut , eikait tämä ainutlaatuinen sattumus varmaan ole .
toi leksa löytyy tosin vielä opiskelu tasolla sen suhteen mennään eikä kaikki hienoudet ole avautuneet sen suhteen vielä..
Tollasen missä ajonesto oli päällä sain joskus pelaamaan kaikkien sääntöjen vastaisella akunkengän irroituksella. Eli avaimet pois virtalukosta, valot päälle, akunkenkä pois ja nopeasti takaisin. Tuohon olin tehnyt kaikki mitä ikinä olin voinut keksiä ja mikään muu ei auttanut. Ei siis päässyt koodaamaankaan jne.
Mutta en kyllä suosittele kuin vasta viimeisenä, kun ihan liikaa on saanut taistella seonneiden bsi boksien kanssa kun vastaavaa on tehty.
Economy moodista ei kai poistuta ennen kuin vasta kun kone käy, eli ovien avaus/sulkeminen kaukosäätimellä ei vaikuta asiaan. Ihan normaali virransäästötila, jonka pitäisi estää ettei saa akkua tyhjättyä, pitäisi silti käynnistyä ellei akku ihan tyhjä tai muuta vikaa.
Miten päätelty että ajonesto estää käynnistymisen, sanooko näyttö jotain muuta kuin "Economy mode active" tms.?
Keskusluko kaukoäädön kai pitäisi silti toimia vaikka Economy moodissa olisikin
tässä on kyseessä 2-koppainen saara ja manuaalin mukaan hätävilkun vilkkuva punainen ledi kertoo että ajonesto on päällä . voi tietenkin olla ettei tunnista avainta nyt eikä näin ollen eco moodikaan poistu eikä käynnisty.
kakkos avainkin on sen verran kaukana.. eikai auta muuta kuin lähteä hakemaan ja toivoa että ongelman ratkaisu olisi siinä.
akussa kuuitenkin on virtaa - jaksaa startata vaikkei käyntiin lähdekään - voisihan tuota tietenkin ladata vielä..
Laita akkulaturiin ja anna olla virrat päällä sen 15 minuuttia,sitten kokeile uudestaan.
Niin joo, ilmottaako se että ajonesto on päällä?
Tulee ruutuun.
Millä moottorilla? Jos ew niin voi olla venttiilit auki ja vaatii piiitkän startin kaasu pohjassa että lähtee käyntiin.
Hdi koneisista taas on mennyt moottorinohjaimia niin sekaisin vajaan akun kanssa startatessa että ei muu auttanut kuin ecun vaihto.
Eco mode lähtee vain käymään laittamalla eikä vaikuta käynnistymiseen, vain sähköä kuluttavien laitteiden käyttöön kun auto ei käy.
eipä tuo lataamalla miksikään tullut.
mittaristossa on merkkivalo missä avaimenkuvake - tämä ilmeisesti palasi jos avain ei tunnistu. no valo on poissa päältä.
leksalla koitin lueskella ongelmia bsistä - no seuraavaa on:
permanent fault - engine management ecu short circuit to earth
permanent fault - engine management ecu reception
intermittent fault - transponder indentifier not received
putsaus ja startti - ei käynnisty
vioista jäi jäljelle toi keskimmäinen. osaako joku tietäjistä kertoa mistä viasta tuo kertoisi ? edelleen hätävilkun merkkivalo vilkuttaa kun on virrat päällä ja eco mode taulussa.
Palaako avaimen kuva kun pistät sähkön päälle ja sammuu pian? Jos, niin ajonesto ei ole päällä.
Viat kyllä viittaa että moottorinohjain ei vastaa, eli mittaa moottorinohjaimen käyttöjännitteet. Tai aloita kuitenkin BSI:lle virtalukolta tulevista johdoista jos vaikka virtalukko olisi rikki.
Samaa vikaa taisi se hdi koneinen valittaa kun ecu oli ihan sekaisin. Mutta kun ei tiedä mikä kone sulla on.
moottori on 1,6 bensalla ei siis ew koneella.
avaimenkuva valo ei ole vilahtanutkaan koskaan missään vaiheessa. eikä ikinä.
se merkkivalo hätävilkussa tosiaan vilkkuu vaan kun virrat päällä - starttaa iloisest muttei käynnisty.
taitaa olla kotikonstit vähissä - no vielä pitää selvittää se avain koodi ja koittaa paritta jos kuitenkin vaikka tämä korjaisi ongelman muuten pitää luovuttaa asiantuntija liikkeeseen .
Lainaus käyttäjältä: Mguel - huhtikuu 03, 2015, 14:04:23
moottori on 1,6 bensalla ei siis ew koneella.
avaimenkuva valo ei ole vilahtanutkaan koskaan missään vaiheessa. eikä ikinä.
se merkkivalo hätävilkussa tosiaan vilkkuu vaan kun virrat päällä - starttaa iloisest muttei käynnisty.
taitaa olla kotikonstit vähissä - no vielä pitää selvittää se avain koodi ja koittaa paritta jos kuitenkin vaikka tämä korjaisi ongelman muuten pitää luovuttaa asiantuntija liikkeeseen .
Mulla teki pari kolme vuotta sitten samalla lailla, jätti kaupanpihalle ja ajonesto vilkkui samalla lailla. Ei auttanut muu kuin koodata avaimet uusiksi. Sen jälkeen ei ole ikinä tehnyt tuota. Akku oli kyllä melko huono, joskos siitä riemastui.
tilasin pin koodin citroencodes.com saitilta - saas nähdä tuleeko koskaan vai pitääko tiistaina soitella marmoritiskinhepuille..
no maksu via paypal joten jos ei kuulu niin rahat takas eli 24,95€ - kai noita olis ollu ilmasiakin ja jos joku tietää niin tietoa tänne voisi varmaan lisätä ?
Eipä tullu pin koodia kyseiseltä firmalta no paypal maksu joten rahat tulee takaisin . Koodin avaimeen sain merkkiliikkeestä pientä korvausta vastaan.
Vaan eipä avaimen uudelleen parituskaan tuonut apua ongelmaan -> eco mode on ja pysyy samoin ajonesto eli vilkuttaa punaista lediä hätävilkun napissa- auto starttaa iloisesti muttei käynnisty eikä eco mode tila poistu - vieläköhän jotain ideoita käyttämättä - varmaan..
Samalla koitettu kaukosäädintä paritettua leksan ohjeiden mukaan muttei paritu - on koitettu parilla eri varmasti toimivalla sitikka kakellakin - avain kuitenkin tunnistuu ja ok mutta kaukosäädin ei suostu toimimaan.
Kaikki sitikka saittien taikatemput on nyt siis testattu eli pitäsikö uskoa ecu vehkeen tulleen tiensä päähän vai pitäsikö vielä hinauttaa ammattihenkilön diagnysoitavaksi ? Nuo sähköpuolen hommat on itselle ainakin hieman haasteellisia. Noita ecu kittejä myydään ebayssa ihan kohtuu hintaan ja kotikokkikin osaisi varmana vaihtaa mutta tietenkin on taas ne vin koodit sun muut mitkä pitäisi ohjelmoida kenties uuteen systeemiin - onkohan muita ongelmia odotettavissa kuin että kilometrit menee sitten romutetun auton mukaisesti ?
Autohan on tässä tapauksessa käyttö arvokas eikä ulkopuoliselle huollollekaan haluaisi useita satasia uhrata - kaikella kunnioituksella tietenkin huoltoliikkeitä kohtaan - mutta krooninen nuukuus(lue - köyhyys) vaivaa aina.
Vielä kysymys tuosta radio kakesta - onko sen vastaanotin siinä samassa ecu paketissa vai onko se jotenkin siinä avaimen tunnistus renkaassa vai missäköhän luuraa? Tuo kauko avain ei ole koskaan toiminut kun auto ollut tyttäreni omistuksessa - voisiko olla että vika ecu paketissa ollutkin jo aikoinaan autoa ostaessakin.
Lainaus käyttäjältä: Mguel - huhtikuu 08, 2015, 09:50:31
Vielä kysymys tuosta radio kakesta - onko sen vastaanotin siinä samassa ecu paketissa vai onko se jotenkin siinä avaimen tunnistus renkaassa vai missäköhän luuraa? Tuo kauko avain ei ole koskaan toiminut kun auto ollut tyttäreni omistuksessa - voisiko olla että vika ecu paketissa ollutkin jo aikoinaan autoa ostaessakin.
Kaukosäätimen vastaanotin kaikkineen on sisäänrakennettuna BSI:ssä (=kojetaulun sulakerasia). Ajoneston tunnistinanturi on se rengas virtalukon ympärillä. Immobilizerin tunnistuslogiikka lienee Ecussa(?)
Oma käsitykseni on, että ajoneston on tunnistettava avain ennenkuin kaukosäätimen opetus onnistuu.
Edit: Sinulla on leksa käytössä? Sillä pitäisi näkyä ecun statustiedoista onko ajonesto päällä vai ei. Vaikka kyllä kai tässä jo tiedossa olikin, että se nimenomaan on päällä.