Auto oli normi huollossa Veholla.
Huoltohallista poisajettaessa oli auto jättänyt tielle laatikko vikailmoituksen kera.
Huoltomiehet paikansi vian johonkin "laippaan" joka vuosi reilusti laatikkoöljyä ja siksi vaihteet eivät toimineet.
Laippa / tiiviste vaihdettiin ja ilmeisesti öljyt myös.
Auto toimi hyvin tähän aamuun saakka ( noin 800 km huollon jälkeen)
Aamulla webaston jäljiltä auto käymään, vaihde ei mene päälle. Vilkauttaa vaihdetta ruudussa mutta ei mene päälle.
No aikani kokeilin ja sammutin auton. sammutuksen jälken ei lähtenyt enää käyntiin.
Muistaakseni N villkui ja pyysi painamaan jarrupoljinta. Ilmeisesti vaihde jäi huonoon asentoon?
Kuskin ikkuna auki, konepelti auki ja auto sammuksiin. Hetken kuluttua akku pois ja vartin päästä kiinni.
Auton herätys kuskin ikkunasta valot päälle ja käyntiin. vaihteet pelaa normisti.
Huoltoliikkeeseen soitin ja kerroin murheet. Olivat sitä mieltä että öljyn joukossa ilmakuplia jotka tehneet kiusaa?
Tunteeko joku laatikon toimintaa paremmin, oliko Vehon vastaus selitys vai totta ?
Autoon ennen vaihdettu joku anturi laatikkoon, koska koodit kertoi niin. Todellinen vika oli johtosarjassa johto poikki.
GP 1.6 HDI 2010 ajettu 75 000 km