C4 Grand Picassso 2010, 150 thp
Sellainen vähän muovisen kuuloinen räminä, kun ajetaan alle 50km/h. Liikkeelle nytkähtäessä, pysähtyessä ja pienissä töysyissä tuo kuuluu. Sitten kun ajetaan yli 50km/h, niin ääni tuntuu katoavan.
Edellinen auto oli 307SW, ja siinä tottui alustan kolinaan ja osien vaihteluun, koiranluut ja pallot. Tämä ääni ei ole lainkaan sellaista. Myöskään laakerivialta tuo ei kuulosta.
Kun yritin koputella ja tökkiä etupään osia, niin huomasin että lokasuojat eivät ole kiinni lainkaan alareunasta. Onko tämä ihan normaalia?
Auto kävi pari viikkoa sitten ketjuremontissa, ovat varmaankin aika paljon availleet autoa, että päässeet käsiksi ketjuun? Ja mielestäni tuo räminä tulee oikealta puolelta, josta ketjukin löytyy.
Koiranluuhan se oli sitten kuitenkin, erikoisen räminän aiheutti kyllä. Kolinan sai toistettua keinuttamalla autoa paikallaan olessa, ja siten pystyi helposti paikallistamaan kolinan.
Jatkakaa.
Citroen C4, HDi 110 Pack Vision Berline BMP6 vm 2009 on tämä rakkine, joka kolisee hiekkatiellä, jossa sepeliä.
164 000 ajettu, minulla vuoden verran ollut ja iskarit ja koiranluut vaihdettu, mutta siitä huolimatta kolisee.
Olen lisäksi ajanut ilman koiranluita ja sama kolina.
Nyt on koiranluissa kumivaimentimet eli ei välyksellisiä ( alkuperäinen nivelkoiranluu ).
Viimeeksi huomasin jäähdyttäjän yläpään olevan löysä.
Työnsin tulitukkuja väliin, mutta ei auttanut. Pitää jatkaa tutkimuksia.
Onk ideoita ?
Pitänee tutkia kaikki säiliöt, pääsevätkö kolisemaan. Flekti myös.
^
Muutamia kolinoita C4:stä olen paikallistanut...
Jarrunestesäiliö painuu tuulilasin alareunan mukana koskettaen ilmaputkea ajon aikana. Sitä ei huomaa kun nostaa etupellin ylös.
Sitten pakosarjan suojapelti rämisee yleensä alapäästään.
Koiranluuthan on kulutustavaraa
Ilmansyöttöputken liitokset löystyvät.
Takapäässä iskarit kolistaa toisinaan, varsinkin pakkasella. Takakontista kannattaa katsoa varapyörän istuvuus.
Pyöränlaakeri aiheuttaa myös kolinaa.
Siinä muutama, josko joku tärppäisi.
Kiitos ideoinnista.
Tarkistan pellin alaosan ja laakeroinnin.
Tietenkin siellä voi olla joku nivel.
Tässä pari kuvaa mitä tehty.
Jäähdyttäjän yläpään tulitikut vaihdettu ruuveihin.
Niin ja akkukotelo tuettu, ettei rämise. Pitää kattoa miten sen voi heittää mäkeen !
Lainaus käyttäjältä: eju - syyskuu 05, 2015, 12:36:27Nyt on koiranluissa kumivaimentimet eli ei välyksellisiä ( alkuperäinen nivelkoiranluu ).
Siis onko nuo jotkut "tee-se-itse" koiranluut? ???
Kyllähän noissa nivel on ihan tarkoituksella alunperin.. Uudet maksaa sen 25€ eikä ehjät ole kyllä koskaan kolisseet. En ole kuvan näköisiä koskaan nähnyt missään autossa, että ei vaikuta kaupan tuotteelta..?
Konehuoneessa harvemmin mikään niin löysässä on, että sisälle kuuluisi. Pakoputken lämpösuojat yleensä kuuluu vaikka paikallaan kierrättäessä.
Jäähdyttäjäkin on muovia/alumiinia, että jos sinne väliin on jotain pakko laittaa niin korkeintaan kumia, ettei kulu puhki.
Raidetangonpäät ja pallonivelet?
Aikoinaan 2008 maallisesta 2.0HDI:sta räminä paljastui ilmastoinnin metalliputkista jotka kiihdytyksissä otti lokariin/tuli peltiin kiinni.