Satunnaisesti tulee herja, että automaattinen säätö ei toimi ja dynaamiset valot pois pelistä. Kooklailu tuotti tulokseksi että 9 tapauksessa 10:stä vika on ollut taka-akselin anturissa. Kysymys kuuluukin, onko sama anturi joka säätelee jousitusta vai onko valoille omansa? Jos sama anturi niin silti jousitus pelaa ok, joten en usko että vika olisi siinä? Le***sta en löytänyt paikkaa mistä ko tietoja/anturien arvoja voisi selailla? ENkä itseasiassa mitään mistä näkiis mitään ko valoihin liittyvää?
Onko kenelläkään tietoa käykö tällaiset valot halogeeniversion tilalle heittämällä? Onko siis muuta eroa kuin umpiot ja niiden johdotus?
Hetken lisää hakua käyttämällähän sitä tietoa löytyikin eli xenonit käyvät ihan heittämällä paikoilleen, johdotuksista en ole täysin varma mutta sanoisin yhtäkkiä että uudet valot paikoilleen ja lexaa peliin niin jo vain pitäisi xenonien palaa ja kääntyä alunperin halogeeneille tehdyssä autossa.
Korkeusanturi: ei siellä kahta ole vaan sama anturi hoitaa jousituksen ja valot. Näin siis tulkitsin foorumilta löytyvää tietoa.
Auto lienee C5. Testerillä saa katsottua, onko aiheessa vikaa :).
Lainaus käyttäjältä: JPL - helmikuu 25, 2015, 20:37:44
Auto lienee C5. Testerillä saa katsottua, onko aiheessa vikaa :).
Juu, C5 II. Nyt toiminut liki viikon ihan ok. Pitääpä tutkia testeriä lisää.