Vaatiiko joitakin kommervenkkejä, vai vaan pultit irti ja uus tilalle?
Noita lienee useampia malleja mutta mulla ainakin oli vain kolmella pultilla aika helposti irrotettavissa ja paikalleen laitettavissa. Kiristäjän kääntäminen ja pitäminen löysällä-asennossa ei kuitenkaan ollut hihnaa paikalleen laittaessa kovin helppoa ennen kun väsäsin siihen sopivan vääntötyökalun.
OK! Kiitos tiedoista! Kolmella pultilla näyttää olevan kiinni. Olisko tarkempaa tietoa vääntötyökalusta? Vanha tuntuu oleva sen verran väljä, että lähtenee helposti pois...
Saaneeko tuota tarvikkeena muualta kuin "ulkomaisilta" myyjiltä? Alkoi pitämään semmoista kitinää pakkasjakson jälkeen, ettei enempi viitti kuunnella.
Alkuperäistä on kehuttu kalliiksi, en ole vielä kysellyt sieltä hintaa.
Auto palasi kotiin ja kerkesin illalla vähän tutkia asiaa (taskulampulla kurkittu ja käsin ohjurirulla todettu kuumenevaksi sekä remmikin näytti vähän pykivän). Servicessä ei ollut mainintaa siitä normi jousikiristeisestä rullasta, vaan pelkkä kiinteä rulla. Eli onko näissä ns "strech fitillisissä" vain tuo yksi ohjainrulla ilman "normi" kiristin systeemiä?
Toinen kysymys, saakos tuota "joustavaa remmiä" paikoilleen ilman erikoistyökalua? Eihän tämmönen vanhojen kotteroiden immeinen tommosista mitään älyä, eikä talvella pihallakaan viitsi alkaa kokemusta kartuttamaan.
Eikö kukaan tosiaan ole vaihtanut strech fit hihnaa C4:seen? Onko tosiaan pakko ostaa erikoistyökalu mokomaa hommelia varten? No huomenna se selviää, ehkä.
Ei ole tullut venyviä vaihdeltua, missä moottorissa ja vuosimallissa sellainen on?
Luulisi että myös joku tee-se-itse viritys toimisi jos tosiaan sellainen hihna on kyseessä?
Elokuvissa kaikki käy helposti, mutta tuollaisen kiinnipitopuristimen voisi saada tehtyä miljoonalaatikon osista, oikeassa elämässä tosin yleensä tilaa on yleensä vähän rajoitetummin?
https://www.youtube.com/watch?v=k481CrynPQ8
Tämä on 2007 1.6 hdi 110 fabilla ja auto ilmastoinnilla.
Noita tarvikeliikeitä selaillessa on samaa remmiä ja ohjainrullaa tarjottu 2005 - 2007.3 asti, jossain myös 2007-2009 asti eli ei ihan normi järjestely.
Jos tämän mallin remmi hajoaa reissussa, niin ei kyllä ole kovin helppo tienpäällä vaihdella. No jos sen saa "vanhaan malliin" meisselillä päälle ujuteltua, niin sithän ei hätää.
Tuossa kuva servicestä lainattuna.
Pakon edessä tuli tuo "joustoremmi" vaihdettua. Vanha näytti kohtuu uudelle, mutta ilmeisesti saanut siipeensä edellisessä vaihdossa (liekkö vaihdettu meisseliä apuna käyttäen tai väkisin rullaten).
Kysyin paikalliselta firmalta vaihtomahdollisuutta, mutta heilläkään ei ollut tarvittavaa erikoistyökalua, niin teinpä itse semmoisen n. 40mm putkesta sopivasti rälläköiden.
No ei se meinannut onnistua tuonkaan avulla kovinkaan helposti, kun vaatii venytystä kohtuullisesti ja hihnapyörien väliset etäisyydet on kohtuu lyhyet => remmi vääntyy kierteelle ihan loppuvaiheessa ja "lumpsahtaa" ohjurirullan reunalle (tai kompuran pyörän reunalle riippuen kumpaan suuntaan pyörittää).
Toivottavasti ei saanut siipeensä asennusvaiheessa mokoma remeli.
Saakohan tuohon sitä jousikiristeistä ohjuria, jos vaihtas kiinteen tilalle ja siirtyisi normi remmiin?
Hokasin tuon vasta kun remmi oli jo paikoillaan, niin kiinnityspulttien vasteita näkyin vain yksi... luultavasti on ne pari muutakin?
Nonni, emäntä soitti myöhään eilen illalla, että jokin "pamahti" ja karmee vikinä ja volina sitikasta (ja service valo palamaan battery ilmoituksen kera).
Matkaa oli vielä n.40km, joten sanoin jot ajele kotiin, katotaan kuis käy.
Auto saapui kotiin karmean volinan kera, eikun kone pelti auki ja sieltähän se ääni laturin remmin suunnasta tuli. Remmi oli paikoillaan, mutten myöhään jaksanut tarkemmin alkaa tutkimaan.
En vuosi sitten vaihtanut ohjain rullaan, joten oiskos voinut rulla hirttää kiini? Mut mistä se paukahdus? Oiskos ohjain rullaan kiinnitys pettänyt? (pösöpuolella sellainenkin on tapahtunut, kylläkin 1.8 koneen kanssa). Serviceen en täältä pääse, joten voisikos joku katsoa 1.6hdin (2007) ohjain rullan kiinnitys systeemin?
No onpahan illaksi puuhaa :)
ps. tässähän on tää venytettävä remmi
ps2. tuossahan toi kuva on omassa edellisessä viestissä :) :)
Laturin hihnapyörän vapaa kytkinhän se oli hajonnut. Hain uuden osan, mutta esim. inalla oli kolmella eri etäisyydellä olevia laturista. Entisestä ei mittaaminen oikein onnistunut, kun jälekkä oli vain "sisä kooli" :)
Saako tästä mallista tuon laturin kohtuudella pois, vai meneekö "tappeluksi" ?
Jatketaan yksin puhelua.
Hihnapyörän vapaakytkin irtosi bilteman sarjalla paikallee eli ei tarvinnut laturia pöydälle kantaa.
Ongelmia silti piisasi, kun hakemani hihnapyörä oli 33,4mm leveä ja mitattu "sisäkooli olikin 37,2mm.
Kataloogeja selaamalla ei löydy kuin 38,1mm leveä eli n. millin menee linja huti tuskin haittaa?
Seuraava probleema onkin tuon pyörän halkaisja, näitäkin piisaa, 52mm:stä -56mm:iin.
Alkuperäisen hilut lienevät pitkin pientareita, joten mittaaminen ei oikein onnaa :)
Tuokin kun saisi olla aikalailla just, kun venytettävä hihna ei muuten toimi.
Onkos alan ammattilaiset vaihtaneet vastaavaan koslaan laturin hihnapyörää?
Kaikenlaisia härpäkkeitä niitä on nykyautoissa.Saab 96:sa oli vapaakytkin ja onko nykyisin citikan laturissakin.
Lainaus käyttäjältä: sulo - heinäkuu 04, 2017, 19:31:36
Jatketaan yksin puhelua.
Hihnapyörän vapaakytkin irtosi bilteman sarjalla paikallee eli ei tarvinnut laturia pöydälle kantaa.
Ei tarvitse jatkaa... :). Laitatko autosi VIN numeron, niin katson CS:stä.
Pyörä vaihdettu ja oikea osakin lopulta löytyi.
Eli kun entinen hihnapyörän vapaakytkin oli täysin kaput, niin mittoja ei oikein löytynyt ja jokapaikka ehdotti kolmea eri pyörää tilalle. Onneksi entinen lähti kohtuudella pois ja pääsi mittaamaan Sisäkierteeseen olevan mitan ja sillä se oikea löytyypi. Eli kaikissa kolmessa on eri sisämitta,joka vaikuttaa tietenkin hihnan linjaukseen.
Tarvikkeena löytyy edullinen "yleismallin" venyvän hihnan apupalikka, jolla uusi hihna meni kohtuu kivuttomasti paikalleen.
ps. ei tuota hihnaa kyllä matkan päällä vaihda, jos se särkyypi.