Tänä aamuna heti töihin lähdön jälkeen, kun pihasta pääsin pois, tuli ilmoitus STOP - Braking system faulty. Mitä se tarkoittaa?
Jarrut toimii, käsijarru toimii, ABS toimii...
Vikakoodi sitkeästi palaa kojetaulussa. Ei poistu uudelleen käynnistyksellä ainakaan kerrasta. Onko tää niitä koodeja, jotka poistuu myöhemmin vasta, jos ei uusiudu?
Vikakoodien luku kertonee mistä kenkä puristaa, siis jarrujen älypään näkökulmasta...
STOP kyllä yleensä kertoo vakavasta viasta tai sen olevan hollilla.
Jos vaikka aluksi tarkistaisit jarrunesteen määrän. Jos on vähissä , tulee STOP vika , jonkin verran ennen kuin loppuu kokonaan...
TSI
Jarrunesteen vähyydestä tulee ihan oma ilmoitus "Braking fluid level too low" tjms. Eli varmaan liittynee johonkin muuhun. Mulla kerran 30 asteen helteellä käynnistyksen yhteydessä tapahtunut tuo STOP - Braking system faulty, joka lähti tosin uudelleenkäynnistyksellä pois.
Sama täällä, kerran liki 30 asteen pakkasella tuli sama herja. Autolla oli ajettu pari km, jätetty parkkikselle ja hetken kuluttua käynnistyksen yhteydessä tuli tuo herja. Ei lähtenyt käyntiin. Kaukosäätimellä ovet lukkoon, lukot auki, avain virtalukkoon ja uusi yritys. Ei tullut herja uudestaan, eikä sen jälkeen ole ikinä toistunut, eikä siitä jäänyt vikamuistiin mitään pysyvää, kun vikamuisti luettiin huollossa n. 6 kk päästä ko. herjan jälkeen.
Kiitos jakew, tuota juuri eilen itsekin mietiskelin että toivottavasti jarrunesteestä tulisi ainakin oma ilmoituksensa. Kun eilen aamuhämärässä en nähnyt likaisesta jarrunestepöntöstä yhtään mitään. Mun autollahan on jarrunestetarkkailu päällä, kun viime huollossa epäilivät sitä johonkin kadonneen. Pääsylinterin sisäistävuotoa epäilivät, jos jotain, kun ei mistään vuotoa näkynyt.
Eilen kävin Prisman parkkihallissa, toista tuntia oli hallissa ja sen jälkeen vikaa ei tullut.
Tänä aamuna taas kotoa (auto ulkona katoksessa) vikakoodi tuli takaisin.
Täytyy vikakoodit lukea joo.
Lämpimässä (jos se halli sellainen oli) neste voi laajentua sen verran että pinnan taso riittää, ja kylmässä taas jää alle hälyrajan? Jos kerran vuoto on tiedossa eikös heti kannattaisi vaan lisätä ? Sitä olis saanu sieltä Prismastakin. Ja loppupurkki takapaksiin vastaisuuden varalle. Ainakin vois eliminoida tämän, jos ei vika lähde syy onkin joku muu.
TSI
Jos jarrunestettä häviää ilman ulkoista vuotoa, saattavat puuttuvat nesteet löytyä jarrutehostimen sisältä. :-\
Niin löytyvät. Ja ennen pitkää jostain varmaan alkavat tulla liemet uloskin. Kestääkö jarrutehostimen palje vai mikä siellä onkaan, jatkuvaa kosketusta jarrunesteen kanssa ? Tulee sitten pääsylinterikin korjatuksi kun joutuu uusimaan koko pömpelin.Vaikka pieni vuoto voi olla muuallakin, ainakin etelä Suomen loskakeleissä paikat on aina märkiä, helposti ei huomaa onko vettä vai jarrunestettä-
TSI
Voi löytyä myös lattiamaton alta. Tosin ei se sinne täysin jälkiä jättämättä päädy, vaan näkyy kojelaudan alle kurkkimalla.
Kuinkahan Nipperin jarrujen kävi ? Hävisikö vikavalo vai löytyikö oikein vika ?
TSI
Lainaus käyttäjältä: sheledna - helmikuu 03, 2015, 09:01:15
Kuinkahan Nipperin jarrujen kävi ? Hävisikö vikavalo vai löytyikö oikein vika ?
TSI
Kiitos kysymystä. Jostain syystä tämä foorumi ei enää ilmoita sähköpostiin uusista vastauksista, joten on unohtunut tarkistaa ne manuaalisesti kaiken muun kiireen keskellä...
Edelleen jarrut toimii, mutta vikaa ilmoittelee. Tänään tuli 'parking assistance system faulty" tms. ilmoitus myös.
Eikö siitä jarrunesteen vähyydestä pitäisi tulla oma ilmoituksensakin? Eli olisiko tämä sitten jotain anturiperäistä tms.?
En ole vielä ehtinyt vikakoodien luvulle. Se kenties kertoisi lisää. :angel:
Kaveri, jolla pösö, epäili että vika voisi johtua takajarrujen ABS-antureista, jotka ovat likaiset/suolaiset/tms...
Kävisi järkeen, kun kaikki tuntuu kuitenkin toimivan, jopa ABS, mutta vaikea sanoa toimiiko absit vaan edessä... ABS vikavalo ei pala, koska ainakin etujarrujen absit toimii....
Lainaus käyttäjältä: sheledna - helmikuu 03, 2015, 09:01:15
Kuinkahan Nipperin jarrujen kävi ? Hävisikö vikavalo vai löytyikö oikein vika ?
TSI
Palaan aiheeseen nyt muistaessani vielä sen verran, että vika löytyi lopulta vähäisestä jarrunesteen määräästä. Josta EI SIIS tullut omaa erillistä ilmoitusta, kuten edellä joku veikkailli, vaan pelkäästään tämä laajempi "kaiken kattava(?)" Braking system faulty.
Vuotojakaan ei löytynyt, joten jarrupääsylinteri varmaan vuotaa sisäänsä...
Ei ollu veikkaus vaan varma tieto, omin silmin oman auton näytöltä luettuna. Näin siis ainakin 2004 C5 I:ssä. Näemmä ei sitten C5 II:ssa tule samanlaista ilmoitusta. Onhan noissa ilmoissa muitakin eroja (Antipollution/De-pollution ainakin).
Nesteen pinta laskee kun palat kuluu!
Noh,
Tuli samaa vikaviestiä satunnaisesti ja perään sitten kaikki nopeusinfosta riippuvien laitteiden vikailmoitukset.
Alkoi huolettaa kun Sitikan sähkölaitteiden maine ei ole kovin hyvä. Niinpä vein auton (C5 bensakone 2006 / 150000 km) Vehoon tutkittavaksi.
Konehuoneen sulakeboksissa oli repullinen vaahteran siemeniä ja ABS -systeemin sulake oli hapettunut sellaiseen kuntoon ettei sähkö aina päässyt läpi.
Hiiri oli ottanut boksin ruokavarastokseen ja kuseksinut sulakkeiden päälle että löytäisi sapuskat myöhemminkin. Ilmeisesti toimi hyvin aina hiiren vierailun jälkeen ja kun kuset kuivuivat, alkoivat kontaktihäiriöt.
Sulakeboksin takaosassa on turha, hiiren mentävä aukko josta oli kulkutiensä ottanut. Nyt se on tukittu ja hapettumat sekä ruokavarastot poistettu. Toivottavasti samassa tilassa oleva elektroniikka ei kärsi jatkossa ylikuumenemisesta.
Hupi maksoi reilut 100 euroa mutta saadut naurut ja tuleville polville kerrottava tarina kyllä korvaavat sen.
Sama homma oli itellä joku 5 v sitten hiirenpesä sama paikka sytytteli valoja itekseen ja pesureita jne bsi avklta 50€.
Lainaus käyttäjältä: spp - syyskuu 19, 2016, 19:38:15
Hupi maksoi reilut 100 euroa mutta saadut naurut ja tuleville polville kerrottava tarina kyllä korvaavat sen.
Jos tuolla tuli pysyvästi kuntoon, niin hienoa. Tuon hinnan maksaisi melkein pelkästä tarinasta ;D