Taustaa: Jäähdytysnesteet ehti kuumeta stop-varoitukseen saakka taajama-ajossa, kun en ollut tietoinen että autossa ei flekti pyöri. Tuolloin oli viimasuoja keulalla ja asteita vähän alle nollan. Hetken jäähdyttelyn jälkeen matka jatkui normaalisti, kun laitoin vielä sisäpuhaltimen hönkimään kuumaa. Sulake ja etuvastukset vaihdettiin myöhemmin, jonka jälkeen on flektikin alkanut pyörimään nesteiden lämmetessä noin 97-98 asteeseen.
Kysymys: Mikä on normaali lämpötila näillä keleillä tällaiselle koneelle, jos termostaatti toimii kunnolla? Välillä on tuntuu että lämmöt pysyy kehääkin ajellessa siellä vähän alle flektin pyörintärajan (ts. vedenlämpömittari puolivälissä ja pysähtyessä vähän ylikin). Toisinaan taas jäähdytinveden mittari parkkeeraa ajossa selvästi alle puolivälin, eivätkä lämmöt hiivi ylöspäin, vaikka pysäyksiäkin olisi. Mietin tässä vaan että jumittelisiko termari, vai onko tällainen normaalia. Edellisessä kulkimessa pysyi ajossa lämmöt kesät talvet ainakin mittarin mukaan koko ajan hyvin samoissa lukemissa.
Omassa lämpömittarin neula nousee aika tarkkaan vateriin (puoliväliin) asteikkoa +3 mm ylös -1 mm alas, aika tarkkaan noissa rajoissa pysyy ajossa kesät talvet jos flekti pelaa ja jäähdytysnestettä koneessa riittävästi. Asteluvusta en osaa sanoa , kun ei ole numeroita siinä vihreällä alueella, eikä ole mitattu.
Mielestäni flekti menee päälle vasta kun neula sojottaa noin klo 10 suuntaan.(mittarin neula 2-3 mm vaaka-asennosta ylöspäin, siis jossain puolenvälin ja punarajan puolivälissä)
C5 II 2.0 bensa.
Muuta en osaa sanoa, kuin lämpömittarin neula nousi siihen puoleen väliin kesät talvet. Talvisuoja talvisin paikoillaan. Ei ongelmia.
Paljonko ne lämmöt on maantie ajossa? Termari on 89 asteinen.
Emäntä valitteli viime kesänä noussutta polttoaineen kulutusta. Löin OBD-palikan kiinni ja lämmöt nousi satasen vauhdissa 82:een asteeseen. Uusi termari paikalleen ja lämmöt ajossa 88-90. Keskikulutuksestakin putosi se ylimääräinen 0,5 litraa.
Lämpömittarista ei tuota muutosta huomannut millään tavalla.
Kiitos näistä! Eli vaikuttaa ettei ainakaan normaalia kuumempana käy. :) Täytyy kokeilla OBD-pulikkaa kiinni kun seuraavan kerran on pidempää maantieajoa ja ihmetellä vielä silloin lämmöt.
Nopeasti tuntuu kyllä lämpiävän kun on viimasuoja paikallaan. Ei monesta risteyksestä ehdi kääntyä niin lämmintä jo hönkii.
-20 lämmittämätön ajoon 5km moottorilämmöt normaalit ja lämmintä tulee volksvagenissa pitää vetää samalla kelillä ja matkalla karvareuhkaa korville että ei palellu c5 saa heittää jo ylimääräiset pois
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - helmikuu 13, 2015, 10:14:05
-20 lämmittämätön ajoon 5km moottorilämmöt normaalit ja lämmintä tulee volksvagenissa pitää vetää samalla kelillä ja matkalla karvareuhkaa korville että ei palellu
Kupla ilmeisesti kyseessä. :P
Lainaus käyttäjältä: läjjeejä - helmikuu 13, 2015, 10:14:05
-20 lämmittämätön ajoon 5km moottorilämmöt normaalit ja lämmintä tulee volksvagenissa pitää vetää samalla kelillä ja matkalla karvareuhkaa korville että ei palellu c5 saa heittää jo ylimääräiset pois
On kyllä nopea lämpiämään tuo C5:n kone, sanoisin että melkein jopa nopeampi kuin Xantiassa, ja tosiaan lämpömittari näyttää aika tarkkaan kello yhdeksän suuntaan lähes riippumatta pakkasista ja helteistä.