Olen käynyt koeajamassa yhtä Picassoa jossa on robotti vaihteisto.
Olihan se aika omituinen, mutta kaipa sillä oppisi ajamaan tasaisestikin.
Mutta onko se kunnossa, kun autoa yritti liuttaa/ryömittää lähemmäksi seuraavaa liikennevaloissa, niin tuntui siltä, että kytkin oli sellainen on/off tyylinen. Auto nyki epämielyttävästi. Onko tuo normaalia?
Tekisi mieli ostaa tuo koska muuten oli ihan hieno vehje.
Toinen juttu vielä. Mitenkä lämpö riittää talvella.
Vasta uudemmissa on erillinen ryömimistoiminto (luistattaako kytkintä ja lyhyt ykkönen, minulla ei tietoa?).
Vuosimallin 2008 2.0 hdi robotilla tekee juurikin noin. Onneksi ei tarvitse juurikaan ajella ruuhkissa. Itsellä ollut tuo robotti reilun vuoden, enkä vieläkään ole oikein tottunut.
t.Rasmus
Mulla on tuo vika ja olen sitä monissa yhteyksissä tuonut esiin.
Se ei ole mikään ominaisuus, vaan oikea vika. Alussa sitä ei ollut, vaan vasta viime kesänä ilmaantui.
Potilas on C4 -11
Kytkin siis ei luista, eikä sinänsä ota äkäisesti kiinni, vaan ikäänkuin robotti irrottaisi kytkintä nypyttäen. Siis veto loppuu sykäyksittäin. Sen tuntee parhaiten jyrkemmässä mäessä, kun auto ehkä puolensekunnin verran valuu taksepäin ja taas vetää sekunnin. Sama toistuu. Tuntuu samalta, kuin manuaalissa kokematon ei löytäisi kytkintuntumaa.
Selkisiköhän tästä selostuksesta mitään.
Itse epäilen sopeutusvirhettä, koska ilmeni päivityksen jälkeen. Toinen vaihtoehto voisi olla jonkinlainen hydrauliikkavika. Olisiko neste vähissä, tai jotain. Kolmas voisi olla kytkimen kaksoismassavauhtipyörä, mutta tuskin, koska vika häipyy lämmettyään.
Kysymyksessä ei ole kytkinlevyn lasittuminen ja sitä kautta ravistaminen.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - tammikuu 16, 2015, 17:24:15
Mulla on tuo vika ja olen sitä monissa yhteyksissä tuonut esiin.
Se ei ole mikään ominaisuus, vaan oikea vika. Alussa sitä ei ollut, vaan vasta viime kesänä ilmaantui.
Potilas on C4 -11
Kytkin siis ei luista, eikä sinänsä ota äkäisesti kiinni, vaan ikäänkuin robotti irrottaisi kytkintä nypyttäen. Siis veto loppuu sykäyksittäin. Sen tuntee parhaiten jyrkemmässä mäessä, kun auto ehkä puolensekunnin verran valuu taksepäin ja taas vetää sekunnin. Sama toistuu. Tuntuu samalta, kuin manuaalissa kokematon ei löytäisi kytkintuntumaa.
Selkisiköhän tästä selostuksesta mitään.
Itse epäilen sopeutusvirhettä, koska ilmeni päivityksen jälkeen. Toinen vaihtoehto voisi olla jonkinlainen hydrauliikkavika. Olisiko neste vähissä, tai jotain. Kolmas voisi olla kytkimen kaksoismassavauhtipyörä, mutta tuskin, koska vika häipyy lämmettyään.
Kysymyksessä ei ole kytkinlevyn lasittuminen ja sitä kautta ravistaminen.
Kiitokset rehellisestä vastauksesta. Jätän tuon ostamatta näillä tiedoilla.
Vuoden kokemus ja n. 15000km Citroen C4 Picasso(2.0 16V -08) bmp-vaihteistolla, eikä moitteen sijaa, joskus hiukan "nypyttää" mutta hyvin harvoin. Autotallini on suhteellisen lyhyt, joten jouduin laittamaan lattiaan "pönkän" jota vasten ryömitän autoni ja aina onnistuu...Osta pois! HIENO AUTO AJAA JA OMISTAA!!!
Lainaus käyttäjältä: Ciittrroèén - tammikuu 16, 2015, 19:27:59
Kiitokset rehellisestä vastauksesta. Jätän tuon ostamatta näillä tiedoilla.
Ei tuon takia kannata jättää ostamatta.
Kerrot vian myyjälle ja pyydät korjaamaan samaan kauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - tammikuu 16, 2015, 20:54:15
Lainaus käyttäjältä: Ciittrroèén - tammikuu 16, 2015, 19:27:59
Kiitokset rehellisestä vastauksesta. Jätän tuon ostamatta näillä tiedoilla.
Ei tuon takia kannata jättää ostamatta.
Kerrot vian myyjälle ja pyydät korjaamaan samaan kauppaan.
Voisihan tuota ehdottaa.
Mitenkäs muuten lämmöt? Tarkeneeko talvella ja saako kuskin paikalta ohjattua myös apparin puolen lämpöjä?
Tarkenee, saa.
Ostamatta se nyt kuitenkin jäi.
Ostin Priuksen, kun sen pitäisi olla aika kestävä ja luotettava auto.
Kiitokset kommenteista ja neuvoista.
No toiko on varma ja viaton, kerran olen ollut kyytissä ei tule meidän tontille jouset pitäs ekaksi ostaa.