Onko kukaan kokeillut http://www.oilpoint.fi/fi/palvelut/automaattivaihteiston-oljynvaihto/
voiko tämä toimia.
Periaatteessahan tuo voisi toimia ihan hyvinkin jos olisi joku erillinen huuhteluneste, jonka erottaminen öljystä olisi helppoa, mutta pienet jäämät eivät silti laatikossa haittaisi. Tällöinhän ne vanhat öljyt saataisiin kaikki ulos pyörittämällä tovi tuota huuhtelunestettä. Suljetussa kierrossa huuhtelunesteestä erotetaan wanha öljy ja puhdistettu huuhteluneste laitetaan takaisin askiin. Ja kun kaikki wanha öljy on pois, niin vaihdetaan tilalle uusi öljy ja kierrätetään taas suljetussa kierrossa, mutta nyt askiin laitetaankin vain puhdasta öljyä josta tuo huuhteluneste on erotettu, kunnes ulos ei tule enää tuota huuhtelunestettä. Ja jos tuo öljyn ja huuhtelunesteen erottaminen toisistaan on täydellistä, niin tässä prosessissahan ei edes mene sitä kallista uutta öljyäkään hukkaan litraakaan. Lopuksi askin öljytasot vain kohilleen ja homma valmis :)
Mutta siis koko päättelyketju perustuu ajatukselle jos olisi tälläinen huuhteluneste ylipäätään edes olemassa. Esim. vesi varmaan saataisiin aika helposti eroon öljystä riittävän tarkasti helpohkolla separoinnilla, mutta mitä tekee mahd. vesijäämät sitten tuolla askissa sen uuden öljyn seassa :? Mutta periaatteessa siis tuo huuhteluneste voisi olla jotain selvästi öljyä kevyempää tai raskaampaa, hankalasti öljyyn liukenevaa ja näin jopa pelkällä separoinnilla voisi tuo nesteiden erottelukin tosiaan toimia 8)
Tietty kanssa yks juttu on se että saako tuon tehtyä Sitikan lootaan.
Lainaus käyttäjältä: vibes - tammikuu 06, 2015, 10:44:20
Tietty kanssa yks juttu on se että saako tuon tehtyä Sitikan lootaan.
No tuolla kuvailemallani "huuhteluneste-systeemillä" ei olisi väliä minkä valmistajan aski on kyseessä, vaikka sieltä tulpasta ei tulisi kuin 1/3 kerrallaan pois. Öljynvaihtokone vaan pyörittää sitä huuhtelua niin kauan kunnes ulos ei tule kuin tuota "huuhtelunestettä" 8)
Ja Aisinin lootaahan löytyy aika monesta merkistä.
Joo no kai se sitten onnistuu, hyvä niin. Hinta näytti googletuksen mukaan olevan jotain +-300 e.
AM6 on siis Aisinin TF-80SC. Käytössä useammalla automerkillä, mutta samoista sisuskaluista huolimatta merkkikohtaisia eroavaisuuksia on. PSA on päättänyt laittaa lämmönvaihtimen vaihteiston kylkeen (toisin kuin vaikka Volvo), ja tuo lämmönvaihdin pitää purkaa pois jotta vaihteiston öljynkiertoon pääsee käsiksi. Jos tuolla puljulla on tarvittavat adapterit, homma toimii. Useilla huuhteluvaihtoja tekevillä firmoilla ei kuitenkaan ole, jolloin homma tyssää siihen.
Kannattaa unohtaa nuo vaihtoaparaatit ja vaihtaa normaalisti kolmannes 60tkm välein, mikä on varmasti riittävä.
Ei toimi ainakaan C5;ssa, ei ole paikkaa mihin aparaatin saa kiinni, näin annoin itselleni kertoa, kun öljynvaihdosta kysäisin.
Autohuolto Mobiili (http://www.autohuoltomobiili.fi/) arveli puhelimitse heiltä löytyvän PSA:n AM6:lle huuhteluvaihtoon tarvittavat adapterit. Varmuudella onnistuu Loimaalla Citikkahuolto Julkusella (http://www.citikkahuolto.fi/).
On meitä muitakin...
Pompsahtihan sopivasti aihe sille.
Kulkine -06 2.0 HDi AM6, 409 tkm. Todennäköinen lyhyt historia:Ensimmäiset 330 tkm ajettu samoilla öljyillä, koska huolto-ohjelmaan ei kuulu looran öljynvaihto. Pian hankkimisen jälkeen tehty normaali osaöljynvaihto. Viimeisen 1/2-vuoden aikana loota alkanut käyttäytyä yhä lisääntyvästi epäloogisesti, höystettynä kummallisilla nykimisillä ja tärinä/värinöillä.
Eilen tehty paikallisessa ammattiliikkeessä huuhtelu-öljynvaihto; n. 15 litraa tyyristä vaihteostoöljyä laskettu laatikon läpi koneen pyöriessä(käsittääkseni) ja ulos tuli kuulemma semmoistakin "kuraa" ettei sitä juuri aut.vaihteistoöljyksi voi nimittää.
Noh, nyt runsaan vrk:n ajelun jälkeen voi sanoa, että ostin justiin uuden vaihteiston. Lootan käytös muuttui totaalisesti ja poissa ovat onkelmat.
Tästä eteenpäin öljy tulee vaihtumaan kohtuu usein. Millä km-määrällä, se jää nähtäväksi. Ompa mukava taas ajella....
Hyvä, mitä tarkoittaa tyyristä? Mitä ja missä öljyä lorottivat?
Hinnasta en mene sanomaan, halpa se on loodaan verrattuna. Meillä Automecassa vaihdettiin Mobilin 3309. Hyvä kuulla että muuttui, siltä se koeajollakin tuntui. :)
Nojoo, "tyyristä"-sanan käyttö oli lähinnä humooria. Tosiasiassa homma ei maksanut yhtään enempää kuin mitä näkyy olevan tuo uusi koneellinen menetelmä, joka on vissiin haarukassa 3-400€.
Seinäjoella homma hoituu.
Lainaus käyttäjältä: JPL - tammikuu 08, 2015, 21:41:48
Hyvä, mitä tarkoittaa tyyristä? Mitä ja missä öljyä lorottivat?
Vai onko koko sana -tyyris- vieras?
Lainaus käyttäjältä: tgp - tammikuu 10, 2015, 21:17:52
Lainaus käyttäjältä: JPL - tammikuu 08, 2015, 21:41:48
Hyvä, mitä tarkoittaa tyyristä? Mitä ja missä öljyä lorottivat?
Vai onko koko sana -tyyris- vieras?
Kovasti ihmetyttää, että miksi on niin vaikeaa kertoa maksettu summa. Jos autoaan huollattaa ja korjauttaa niin aivan hyvin voisi hinnan kertoa. Helpottaisi esimerkiksi huoltapaikkojen ja korjausten hintatietoutta.
Viime keväänä Loimaalla maksoi hiukan vajaa 300;- Mobilin öljyä meni 10 litraa, ei ainakaan minusta ollut "tyyristä". ;D ;D
Huuhteluvaihdon hinta elää suhteessa öljymäärään. Myös työaikaa menee sitä enemmän mitä kauemman öljyä kierrättää.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - tammikuu 11, 2015, 09:48:00
Lainaus käyttäjältä: tgp - tammikuu 10, 2015, 21:17:52
Lainaus käyttäjältä: JPL - tammikuu 08, 2015, 21:41:48
Hyvä, mitä tarkoittaa tyyristä? Mitä ja missä öljyä lorottivat?
Vai onko koko sana -tyyris- vieras?
Kovasti ihmetyttää, että miksi on niin vaikeaa kertoa maksettu summa. Jos autoaan huollattaa ja korjauttaa niin aivan hyvin voisi hinnan kertoa. Helpottaisi esimerkiksi huoltapaikkojen ja korjausten hintatietoutta.
Omalta kohdaltani syystä että, jokainen hoitakoon omat hintaneuvottelunsa ihan itse. -mielipide
Kävin tänään kysymässä Kuopion Öljypisteestä vaihdon mahdollisuutta ja arvelivat että "kyllähän sen pitäisi onnistua". Totuutta en vielä tiedä, mutta kaitpa tuon voisi viedä kokeiltavaksi.
PS. Kysyin siis tuohon C4GP:hen AM6 laatikolla tuota vaihtoa ja samalla C5:kin, mutta siihen heillä ei ollut oikeaa AW-1 öljyä. Katselivat tosiaankin vain öljysuosituksia, kerroin kyllä tuosta PSA:n omalaatuisesta ratkaisusta ja totesivat että on volvonkin uusissa on tavaraa edessä, mutta käytetään nyt näytillä ainakin jos ei muuta.
Ei onnistu, kuten epäilinkin. Eli mikäs olisi Kuopiota lähin paikka missä homma hoituu?
Savon autohuolto,poijutie 10,ainakin onnistuu perinteinen öljynvaihto ko. laatikkoon....
Perinteisen vaihdon tekee vaikka itse, mutta tarkoitin tuota "huuhteluvaihtoa". Harmi kun ei tuo puhdistusaineen kanssa tehtävä luonnistunut, se kuulosti melko lupaavalta, eikä olisi mennyt edes vaihteistoöljyä hukkaan.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 30, 2015, 16:48:02
Perinteisen vaihdon tekee vaikka itse, mutta tarkoitin tuota "huuhteluvaihtoa".
No kyllähän sen varmaan joku lupaa, mutta käytännössä se on sitten vain N kpl noita perinteisiä vaihtoja peräkkäin - ja hintakin samaten N-kertainen :-\
No,miksei se perinteinen kelpaa....on se parempi kuin vain ajaa ja oottaa millon alkaa nyhtämine....
Perinteinen vajaavaihto paljon ajettuun saa käsittääkseni alkuun kaikki paskat liikkeelle, mikä taas voi aiheuttaa enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Siksi ajattelin aloittaa 230 tkm ajetun laatikon oikean öljynvaihtosyklin huuhteluvaihdolla.
Toki jos kaikki huuhteluvaihdot ovat vain osaöljyvaihtoja peräkkäin, eikä öljyn kierrätystä laatikossa, niin sitten päädyn tekemään useamman osavaihdon hieman tiheämmin.
PS. Kyllä ne tuolla öljypisteessä olisivat osavaihdon tehneet jos olisin halunnut.
Lainaus käyttäjältä: Kaizu - tammikuu 31, 2015, 08:02:02
Toki jos kaikki huuhteluvaihdot ovat vain osaöljyvaihtoja peräkkäin, eikä öljyn kierrätystä laatikossa, niin sitten päädyn tekemään useamman osavaihdon hieman tiheämmin.
No tähän sitä lopulta itsekin päädyin. Nyt on kahtena peräkkäisenä normaalin vuosittaisen huollon yhteydessä osavaihdettu askinkin öljyt. Eihän tuolla tavoin niitä kaikkia pashoja sieltä koskaan ulos saa, mutta minkäs teet :-\
Itse tein syksyllä 91000 km ajettuun koslaani osavaihdon kolmesti peräjälkeen. Vaihteisto ei ollut oireillut (vielä), mutta tuon myötä käytös muuttui vielä edustusautomaisemmaksi. Kotipihassa tein, ei voi sanoa olevan varsinaisesti vaikeaa, enemmänkin työlästä. Puhtauden kanssa suurta tarkkuutta. Ensi syksynä (vuosittainen ajosuorite alle 10000 km) teen osavaihdon vielä ainakin kertaalleen, alkanevat sitten olla koko lailla öljyt vaihtuneet...
Otetaanpas tähän pätkä matematiikkaa. Askissa on 9 litraa, joista vain 3 tulee kerralla ulos:
1. vaihto 33% uutta
2. vaihto 55% uutta
3. vaihto 70% uutta
4. vaihto 80% uutta
5. vaihto 87% uutta, jne...
Eli kuten huomaat, ikinä ei saada 100% vaihtoa aikaiseksi, mutta silti jokaisessa vaihdossa kuluu 3 litraa uutta, kallista öljyä :-\
Mobilin JWS 3309 on halpaa, vaikka 10 litraa menisikin, noin 150 eruroa verrattuna askiremppaan :). Autobildissä oli kirjoitus 1 miljoona km ajetusta 5-sarjan bemarista, jossa originaalit öljyt ja ZF-laatikko toimi normaalisti. AM6:lle 60 tkm välein osatäytölläkin on riittävä.
Lainaus käyttäjältä: JPL - helmikuu 01, 2015, 10:34:02
Mobilin JWS 3309 on halpaa, vaikka 10 litraa menisikin, noin 150 eruroa verrattuna askiremppaan :)
Totta tuokin, mutta kun tuossa uudemmassa tulisi käyttää sitä kalliimpaa AW-1 öljyä. Toki selvästi halvempaa se silti on kuin askiremppa, mutta kuitenkin. Vaan jostain on itselleni annettu ymmärtää että tuo askiöljyn osavaihto kuuluisi vasta 180tkm huoltoon. Ja jos tuolla mennään, niin 360tkm saakka olisi vasta 1 vaihto suoritettuna = askissa on tuossa vaiheessa yhä 67% wanhaa öljyä sisällä :o
Onko huuhteluvaihdosta näkynyt arviota, kuinka suuren prosentin saa sillä vaihdettua uuteen, tuskin sekään lähellekään 100 %?
Riippuu varmaan vaihteistosta, mutta minä en usko että huuhteluvaihdossakaan eri paikoissa (turbiini, rattaat, kytkimet, koneisto, öljytila(t)...) piilossa oleva öljy etenee kaikkialta ihan samaa vauhtia pois ja korvautuu vain uudella puhtaalla sekoittumatta vanhaan, vaan rattaat ja turbiini sotkevat uutta ja vanhaa koko ajan sekaisin?
Varmaan merkittävästi vähemmän jää vanhaa öljyä, mutta jääkö silti 10...20 % vai minkä verran?
Kaikkiin laatikoihin ei edes huuhteluvaihtoehtoa tarjota - riippuu varmaan miten öljynkierto pumpulta ja laatikon ulkopuolelle on järjestetty?
Ihan samalla tavalla huuhteluvaihdossa uusi öljy sekoittuu vanhaan.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 01, 2015, 11:05:17
Lainaus käyttäjältä: JPL - helmikuu 01, 2015, 10:34:02
Mobilin JWS 3309 on halpaa, vaikka 10 litraa menisikin, noin 150 eruroa verrattuna askiremppaan :)
Totta tuokin, mutta kun tuossa uudemmassa tulisi käyttää sitä kalliimpaa AW-1 öljyä.
MartyMacFly selvitti, että Opelin öljy olisi juuri tuon AW-1 ominaisuudet sisältävä. Aiemmin selvitetty, mutta sekava...ehkä tarkoituksella, että jälkimarkkinointiin saadaan katetta :).
tässä muuten vaihtoehto. Kysyin heidän palvelusta ja sanoivat, että voi käyttää kaikissa AM-6 laatikoissa (myös uusissa)Teboil Fluid S
Täyssynteettinen, kitkaominaisuuksiltaan Dexron IIIG/IIIH -tyyppinen automaattivaihteistoöljy. Se soveltuu käytettäväksi useimpiin uudentyyppisiin kevyen kaluston automaattivaihteistoihin. Lisäksi sitä voidaan käyttää ohjaustehostimissa ja muissa automaattivaihteistoöljyä vaativissa kohteissa.
Suorituskyky: Dexron II/IID/IIIG/IIIH; Ford Mercon, Ford Mercon V; JWS 3309; ATF SP-II, SP-III; Chrysler ATF+3, ATF+4; ATF 7045E, LA2634, LT 71141, 3403, N402, ETL-8072B; Audi/VW G-055–025-A2, G-052–162-A1; MB 236.1, -2, -5, -6, -9, -10; Honda ATF-Z1; Mazda ATF-M III, MV; Nissan Matic-D/J/K; Toyota T-III, -IV
Motonet 4l 39,90€
Tampereella Autofit Epilän autohuolto ilmoittaa, että AM6-adapteri huuhteluvaihtoa varten löytyy, ja AL-4:lle mokoma on tulossa.
Missäs tuossa Teboilin öljyssä on Aisin AW-1 hyväksyntä?
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 05, 2015, 17:21:08
Missäs tuossa Teboilin öljyssä on Aisin AW-1 hyväksyntä?
Ei ole AW-1, mutta on JWS 3309, joten käy ennen Euro5 version (about 2010 saakka) Aisinin AM6 askeihin 8)
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332833#msg332833
Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 05, 2015, 17:56:09
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 05, 2015, 17:21:08
Missäs tuossa Teboilin öljyssä on Aisin AW-1 hyväksyntä?
Ei ole AW-1, mutta on JWS 3309, joten käy ennen Euro5 version (about 2010 saakka) Aisinin AM6 askeihin 8)
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332833#msg332833
Menee vähän hiustenhalkomiseksi mutta kyllähän tuo JWS3309 KÄY AM6 askeihin iästä riippumatta, itse askissahan ei mikään ole muuttunut niin etteikö kävisi vanhemmankin speksin öljy; syy vaatimuksen muutokseen on nimenomaan tuo päästönormin muuttuminen.
Yleinen kokemus automaattien öljyistä on myös se, että on paljon tärkeämpää että laatikossa on mieluiten tuoretta öljyä, olkoon sen hyväksynnät mitä hyvänsä, kuin 200000 km ajetut tehtaalla laitetut hyväksytyt öljyt.
Lainaus käyttäjältä: keijok - helmikuu 06, 2015, 08:35:33
Lainaus käyttäjältä: HiTec - helmikuu 05, 2015, 17:56:09
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 05, 2015, 17:21:08
Missäs tuossa Teboilin öljyssä on Aisin AW-1 hyväksyntä?
Ei ole AW-1, mutta on JWS 3309, joten käy ennen Euro5 version (about 2010 saakka) Aisinin AM6 askeihin 8)
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332833#msg332833
Menee vähän hiustenhalkomiseksi mutta kyllähän tuo JWS3309 KÄY AM6 askeihin iästä riippumatta, itse askissahan ei mikään ole muuttunut niin etteikö kävisi vanhemmankin speksin öljy; syy vaatimuksen muutokseen on nimenomaan tuo päästönormin muuttuminen.
Yleinen kokemus automaattien öljyistä on myös se, että on paljon tärkeämpää että laatikossa on mieluiten tuoretta öljyä, olkoon sen hyväksynnät mitä hyvänsä, kuin 200000 km ajetut tehtaalla laitetut hyväksytyt öljyt.
Varmasti on noin. Toisaalta en ymmärrä, jos vaivautuu vaihtamaan öljyt, miksi laittaisi muuta kuin hyväksyttyä öljyä.
Lainaus käyttäjältä: keijok - helmikuu 06, 2015, 08:35:33
Menee vähän hiustenhalkomiseksi mutta kyllähän tuo JWS3309 KÄY AM6 askeihin iästä riippumatta, itse askissahan ei mikään ole muuttunut niin etteikö kävisi vanhemmankin speksin öljy; syy vaatimuksen muutokseen on nimenomaan tuo päästönormin muuttuminen.
Tuossa pösö-foorumin linkissähän kerrotaan, että syy vaatimuksen muutokseen EI ole päästönormin muuttuminen, vaan vaihteiston kehittäminen. Näin ollen JWS3309 EI KÄY uudenpiin AM6-vaihteistoihin.
Lainaus käyttäjältä: keijok - helmikuu 06, 2015, 08:35:33Menee vähän hiustenhalkomiseksi mutta kyllähän tuo JWS3309 KÄY AM6 askeihin iästä riippumatta, itse askissahan ei mikään ole muuttunut niin etteikö kävisi vanhemmankin speksin öljy; syy vaatimuksen muutokseen on nimenomaan tuo päästönormin muuttuminen.
Yhtäältä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg334744#msg334744) ja toisaalta (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg334740#msg334740) olen lukenut, että askiin tehtiin ihan oikeasti mekaanisia muutoksia noilla main, ja öljytyyppivaatimus vaihtui siksi. Euro 5-normiin satuttiin vain siirtymään samaan aikaan. Ks. myös tämä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332654;topicseen#msg332654).
Esimerkiksi tämän (http://www.ipdusa.com/products/10578/123941-automatic-transmission-fluid-type-ws-atf-ws-jws3324-for-aisin-warner-transmissions) ja tämän (http://www.ipdusa.com/files/product/509/AISIN%20ATF%20OE%20INTERCHANGE.PDF) perusteella näyttäisi siltä, että AW-1, JWS 3324 ja Toyota WS olisivat keskenään oleellisin osin samaa tavaraa. Siitä voisi edelleen tulla siihen päätelmään, että AW-1:n marmoritiskiversion sijaan AM6:n uudemmalle versiolle saattaisivat passata myös nämä öljyt:
Mannol ATF WS Automatic Special (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-WS-Automatic-Special-ATF-Getriebeoel::11.html), joka ei ole hinnalla pilattu.
Ravenol T-WS Lifetime (http://www.ravenol-shop.de/epages/61107442.sf/de_DE/?ObjectID=326139&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=3324)
Red Line D6 ATF (http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=115&pcid=9)
Hämääväksi tilanteen tekee se, että Mannolilta löytyy myös Dexron VI ATF (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-DEXRON-VI-Automatik-ATF-Getriebeoel::14.html), jossa sopivuuslistassa on Toyota WS, mutta tuoteselosteen perusteella se on hiukan eri kamaa kuin tuo aiemmin mainittu ATF WS Automatic Special.
Mannolilta löytyy myös vanhempiin AM6-vaihteistoihin sopiva JWS 3309-öljy (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html) mutta sen lisäksi myös T-IV Automatic Special (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-Type-T-IV-Automatic-Special-Automatikgetriebeoel::103.html), joka on tuoteselosteen perustella jälleen vähän eri kamaa kuin tuo JWS 3309-tyyppinen ATF Multivehicle. Itse vaihdoin syksyllä äljyt kolmesti peräkkäin pohjapropun kautta (vaihtojen välissä pieni ajolenkki, jotta öljyt sekoittuivat ja lämpenivät kunnolla), ja uusi öljy oli tuota Mannolin ATF Multivehiclea. Hyvin on pelannut, vaihteiston käytös parani selvästi.
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - helmikuu 06, 2015, 10:34:18
Yhtäältä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg334744#msg334744) ja toisaalta (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg334740#msg334740) olen lukenut, että askiin tehtiin ihan oikeasti mekaanisia muutoksia noilla main, ja öljytyyppivaatimus vaihtui siksi. Euro 5-normiin satuttiin vain siirtymään samaan aikaan. Ks. myös tämä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg332654;topicseen#msg332654).
Olen antanut itseni ymmärtää että myös laatikon softaa ja käytöstä muutenkin on muutettu. Uusi kuulemma lukitsee nopeammin ja pitää levosskin vedon päällä koko ajan. Tämä oma wanhempi kun lukitsee vasta suuremmilla vaihteilla ja jarrupolkimella ei ole vetokaan turhaan päällä ???
Miksi kikkailla epävarmojen tuotteidein kanssa? Kohtuuhinnalla saa oikeitakin öljyjä.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - helmikuu 06, 2015, 12:02:17
Miksi kikkailla epävarmojen tuotteidein kanssa? Kohtuuhinnalla saa oikeitakin öljyjä.
Eihän suomalainen usko ennen kuin kokee - jos sittenkään- koska, kun laitteet kokeilun seurauksena hajoavat on syy tietenkin "paska" tuotteessa.
Moi,
Tietääkö kukaan onko ja jos on niin missä, täällä eteläsuomessa (pääkaupunkiseutu) huuhteluvaihto mahdollisuutta c5 am6 ja c6 am6 laatikoihin.
Ei ollut ainakaan vehon pitäjämäen toimipaikassa eivätkä tietenkää tienneet missä olisi, eikä myöskään vihdinautotalossa :(
Tiedän että tuohon c5:n aisiniin menee JWS 3309, mutta kelpaako se myös tähän viikonloppuna ostamaani c6 2.7hdi vm.-08(käyttöönotettu 11.2007) ? en muista mistä mutta jostain luin että uudemmissa aisinin laatikoissa olisi tullut joku muutos jonka takia pitäisi käyttä aw-1:stä.
Jos muuta paikkaa ei ole lähempänä kuin tuo tampereen autfit epilä, niin tekeeköhän ne odotellessa huuhteluvaihdon?
Olen hyvinkin varma että JWS 3309 on tuolle C6:lle oikeaa kamaa - mielestäni AW-1 tuli kehiin vasta myöhemmin (ks. tämä (http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=25926.msg334740#msg334740)). Servicestä selvinnee varmuudella.
Itse tein leikkihuuhteluvaihdon viime syksynä vaihtamalla öljyt pohjapropun kautta 3 kertaa peräjälkeen. Vielä yhden osavaihdon ajattelin tehdä tulevan kesän ajojen jälkeen ensi syksynä, minkä jälkeen vanhoja öljyjä on askissa enää peräti pieni siivu. Itse tilasin 14 litran satsin Mannol ATF Multivehicleä (https://www.oel-guenstig.de/Automatikgetriebeoel/MANNOL-ATF-Multivehicle-Automatikgetriebeoel::1404.html) Saksasta. Hinta koko revohkalle 58,70 euroa postikuluineen, ja laatikon käytös muuttui merkittävästi edustusautomaisemmaksi.
Kysäises huuhteluvaihtoa Autohuolto Mobiilista (http://www.autohuoltomobiili.fi/) - soitin heille tammikuussa jolloin arvelivat että PSA:n AM6:n adapterit löytyvät. Ja voisi kuvitella että Autofit Epilä tekisi huuhteluvaihdon odottaessa, ainakin jos etukäteen sopii. Samalla reissulla voi piipahtaa luonani renkaanpotkimisvisiitillä (lupaan varoa kuolaamasta C6:n sisustukselle); asustan näet kävelymatkan päässä tuosta lafkasta...
Ja vielä onnittelut C6-yhteiselon johdosta!
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - toukokuu 04, 2015, 22:30:37
Itse tein leikkihuuhteluvaihdon viime syksynä vaihtamalla öljyt pohjapropun kautta 3 kertaa peräjälkeen. Vielä yhden osavaihdon ajattelin tehdä tulevan kesän ajojen jälkeen ensi syksynä, minkä jälkeen vanhoja öljyjä on askissa enää peräti pieni siivu.
Askissa jos on öljyä 9 litraa ja näistä vain 3 tulee kerralla ulos, niin 9*.66*.66*.66 = 2,59 litraa vanhaa jäljellä 3 vaihdon jälkeen. Tuohon vielä yksi lisää ja jäljelle jää vielä 2,59*.66 = 1,71 vanhaa öljyä = 19% kokonaistilavuudesta :-\
AM6:n öljytilavuus ei ole 9 vaan 7 litraa, josta noin 3 tulee kerralla ulos. Siis karkeasti 7*0,57*0,57*0,57=1,3 litraa vanhoja jäljellä. Neljännen osavaihdon jälkeen alle litra vanhaa lientä läsnä, 10,5 % on jo nähdäkseni aika pieni siivu. Ja ymmärtääkseni ne koneellakin tehtävässä huuhteluvaihdossa samalla tapaa sekoittuvat, joskin homma hoituu siten varmasti joutuisammin.
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - toukokuu 04, 2015, 22:30:37
...
Kysäises huuhteluvaihtoa Autohuolto Mobiilista (http://www.autohuoltomobiili.fi/) - soitin heille tammikuussa jolloin arvelivat että PSA:n AM6:n adapterit löytyvät. Ja voisi kuvitella että Autofit Epilä tekisi huuhteluvaihdon odottaessa, ainakin jos etukäteen sopii. Samalla reissulla voi piipahtaa luonani renkaanpotkimisvisiitillä (lupaan varoa kuolaamasta C6:n sisustukselle); asustan näet kävelymatkan päässä tuosta lafkasta...
Kävin tuolla konalan autohuollossa keskiviikkona nosturilla ja niinhän siinä kävi ettei heidän sovitin käynnytkään Aisiniin :( sopii ilmeisesti AL4-laatikkoon.
Joten varasin öljynvaihtoajan sitten tampereelle tuonne Epilän korjaamolle, tulevana tiistaina pitäisi sinne ajaa. Vihdoinki pääsee taas motarille c6:lla. :)
Ceen sportti-asentoa kannattaa kokeilla tuolla uvihreissulla :). AM6 vaihdosta vinkkiä tänne, jos onnistuu. Hieman epäilen. Vaihto lotraamalla on helppoa myöskin ja lopuksi testerillä tai mittaamalla laatikon öljy noin 60 asteeseen ja sitten keskiropusta ylivuotona öljyn taso, eli määrä kohdalleen.
Lainaus käyttäjältä: JPL - toukokuu 15, 2015, 18:45:15
... AM6 vaihdosta vinkkiä tänne, jos onnistuu. Hieman epäilen. ...
Auto parhailaa letkuissa kiinni ja ulos tulee tosi mustaa öljyä. Eli onnistuu Tampereella Epilän autohuollossa kyseinen toimenpide Aisin am6 laatikolle. :)
Mainoslehdykässä oli Forten huuhteluautomaatin esittely. Kehuttiin että adapterit löytyy kaikkiin automaatteihin :) Tuollaista värkkiä käyttävistä huolloista voisi kysyä mikä on tilanne PSA-adapterien kanssa:
http://www.tecalemit.fi/referenssit/automaattiset-vaihteiston-huoltolaitteet
Ainakin tuon mainoksen kuvissa näkyvät "vakiotoimituksen adapterit", niin niistä puuttuupi ne laipanmalliset adapterit, joilla pääsee psa:ssa olevaan aisiniin sisälle :-\
Vaihtamalla kolme kertaa peräkkäin askin öljyt perinteisellä mentelmällä, ei riskeeraa öljynvaihtimen tiiveyttä. Sama lopputulos ja vieläpä edullisempi :). Forte on laitteena bisnesaparaatti...
Normaali öljynvaihdon ja tollasen aparaatin tekemässä on pientä eroa, aparaatilla ajetaan myös "pesuaine" laatikon läpi.
Joten lopputulos luulisi olevan puhtaammat öljyt, kuin perinteisellä tavalla tehdyllä osavaihdolla. ???
Voi olla noinkin. Pesuaine lienee salainen Forten resepti ? Mitä nyt olen vaihdellut tuohon aiheen laatikkoon öljyjä (3 kertaa), niin aina on puhtaan punaista nestettä tullut ulos laatikosta. Laatikon hydrauliikka ei kestä roskia tms. pienintäkää likaa, joten huolellista puuhaa on koko vaihtoprosessi. Yksilöitä toki voi olla AM6:ssa, jotka mustaavat öljynsä :).
Itse olen vaihtanut kahden vuoden eli 30 000 km:n välein vaihteiston öljyt, tai sen kolme litraa mikä sinne kerralla menee. Pysyy näin öljy suhteellisen puhtaana ja tuoreena. Samalla auton alle ryömimisellä menee moottoriöljyn vaihdon yhteydessä.
Lisäsin viime vaihdossa sekaan RVS-ainetta:
http://www.futurez.fi/fi/shop/rvs-suojakasittelyt-autollesi/rvs-voimansiirtoon/show_pr/106/rvs-t6a-automaattivaihteiston-kasittely
Tuossa kilpaileva vaihtolaite:
http://www.automerkit.fi/autouutiset/korjaus-huolto/103-tuoteartikkeli/7019-uutta-suomessa-automaattivaihteisto-kuntoon-100-oljynvaihdolla
Mitä oljyjä olette laittaneet uudempaan AM6 laatikkoon siis JWS3324 AW1 vaatimukset täyttävää? Olisi tarkoitus kesällä vaihtaa öljyt laatikkoon.