Joo elikkä ohjaustehostin vuotaa ja ilmeisesti hammastangon kohdalta. Korjaamolla meinas, että pitäis tuo ko. osa vaihtaa. Maksaa pelkkä osa 615 €. pitänee varmaan jostain hajottamolta kysellä vielä löytyskö. Vai voisko tuota jostain muualta löytää halvemmalla?
Aika tyyris osa tuohon -01 Xsaraan.
Esim tuolla http://www.mister-auto.fi/fi/hammastanko/citroen-xsara-n1-1-6-16v-80kw_v15599_g286.html
Eikö tähän saa mitään korjaus sarjaa kun oletettavasti stefa vuotaa vain??
Tarkottaako tuo pantti tuolla, että mun tarvii maksaa yli neljä tonttua, notta voin tilata kolmen hunton osan ja sitten vasta palauttavat ton panttisumman, kun saan oman auton osan lähetettyä tonne ?!
Lainaus käyttäjältä: Juksu - joulukuu 03, 2014, 23:19:27
Tarkottaako tuo pantti tuolla, että mun tarvii maksaa yli neljä tonttua, notta voin tilata kolmen hunton osan ja sitten vasta palauttavat ton panttisumman, kun saan oman auton osan lähetettyä tonne ?!
Valmistaja on määrännyt osalle pantin: Tämä tarkoittaa, että lisäämme tuotteen hintaan pantin, jonka määrä on 198.40 € veroineen. Vanha, käytetty osa on palautettava meille, minkä jälkeen palautamme koko panttisumman. Lisätietoja pantista.
Tuo on suora lainaus Mister auton sivulta.
Joo en aukassut ensin sitä tuotetietoja-linkkiä, niin näytti 3840€ panttia.
Voi olla myös ohjauksen painekatkaisin, joka vuotaa. Itselläni sama vika havaittiin viime huollossa. Uusi osa jotain 80,- vaihdettuna, muistaakseni.
Okei. Boschin korjaamolla olivat lähdössä tuota hammastankoa vaihtamaan. Tiedäpä sitten taas, mikä vika todella on. Onko tuohon sitten olemassa mahdollisesti sitä korjaussarjaa tms? Vai pitäneekö tuo hammastanko nyt tilata ja vaihdattaa se ja katsoa miltä se näyttää.
Itsellä tiputtaa Xsara-03 "kotiruutuun" jonkin verran ohj.tehostin nestettä. Repsikan puolelle about konehuoneen takaosan kohdalle on tullut pikku lammikkoa. Silloin tällöin kun muistaa lisätä, niin ei ole menoa haitannut.
Onko kellään asiaan vihkiintyneellä aavistusta mikä osa vuotaa?
kannattaa katsoa tosiaan se aiemmin mainittu tehostimen painekytkin. vuoto on juurikin siihen repsikan puolelle ja ilmeisesti aika yleinen vikakohde xsarassa.
ei korjattavissa kait muuten kuin vaihtamalla uusi painekytkin - tai pimeä tulppa tilalle . ainoa tarkoitus nostaa hieman kierroksia kun paikallaan rattia pitää vääntää.
Ok! Nyt "jäin kiinni" liian ohuista jarru levyistä. Duunaan ne ensin pois, sitten kytkin härdelli.
kysy X parts kangasala .
Renkaat eivät käänny oikealle läheskään yhtä paljon kuin vasemmalle. Liittyyköhän tehostimeen vai ohjauskulmiin vai missähän vika? Ohjauspyöräkään ei siis pyöri kunnolla vasemmalle loppuun asti.