vm 2010 C5 Hdi136 menu valikosta ei löydy kohtaa, jolla käsijarrun voi vapauttaa jarrupalojen vaihdon ajaksi.
Mutta onnistuuko siten, että antaa moottorin olla käynnissä vaihdon ajan?
En omista Lxxxiaa.
Erkki
Pitäs siellä se Automatic handbrake -ruksi olla, olisko ollu comfort -valikon alla?
Öö... Virrat päälle, paina jarrupoljinta, paina käsijarrun vivusta alas, käsijarru vapautuu, virrat pois ja käsijarru myös jää pois - tietää kertoa ohjekirjan sivu 131 :) Sivuilla 132-133 sitten neuvotaan miten toimia joskos auto on vaikkapa virraton, jolloin vapautus on tehtävä mekaanisesti 8)
Mites onko tarvetta kalibroida käsijarrua jarrupalojen vaihdon jälkeen diagboxilla? Parissakin youtube-videossa tuo on tehty, mutta en muista täällä aiheesta lukeneeni.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 16, 2022, 09:07:49
Mites onko tarvetta kalibroida käsijarrua jarrupalojen vaihdon jälkeen diagboxilla? Parissakin youtube-videossa tuo on tehty, mutta en muista täällä aiheesta lukeneeni.
Tästähän on nyt jo vuosia aikaa kun itse nuo takajarrut silloiseen C5 Toureriini laitoin, mutta en minä ainakaan mitään erityistä kalibrointia suorittanut, käkkää ja jarrua muutaman kerran päälle ja pois, jotta palat "ajautuivat" jälleen takaisin oikeaan asemaan levyihin nähden ja homma valmis :)
Näin hieman arvelinkin. Eli riittänee kun ottaa käsijarrun pois päältä ennen sammutusta ja akku irti rempan ajaksi.
Mikähän olis paras aines satulan liukumekanismin herkistelyyn, silikonipohjainen voiteluöljy ehkä?
Sain palat vaihdettua mutta noi T55 joilla jarrusatulan korvake kiinni onkin tiukassa, joten levyt jäi vielä vaihtamatta. Pitänee kokeilla huomenna käyttää tunkkia nostamaan räikän vartta, josko sitten irtoaisi. Lidlin pulttipyssyllä (400nm nimellisesti) ei hievahtaneetkaan vaikka kuumailmapuhaltimella lämmitin ja irrotusöljyä hölväsin. On tolla saanut aika tiukat pyöränpultit auki, mutta ei nää hievahdakaan.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 16, 2022, 10:52:43
Eli riittänee kun ottaa käsijarrun pois päältä ennen sammutusta ja akku irti rempan ajaksi.
Mikähän olis paras aines satulan liukumekanismin herkistelyyn, silikonipohjainen voiteluöljy ehkä?
Itse en edes akkua irroittanut ja homma meni ihan bueno. Itse olen käyttänyt palojen liukutapeissa kevyesti sipaisten jotain kuparipastaa tms. joka vielä kuivuttuaankin hoitaa voitelun, mutta ei kylmässäkään ala jäpittämään vastaan. Satulan kumisuojattujen liukujen alla puolestaan jotain ihan tavallista notkeaa yleisrasvaa 8)
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 16, 2022, 19:13:44
Sain palat vaihdettua mutta noi T55 joilla jarrusatulan korvake kiinni onkin tiukassa, joten levyt jäi vielä vaihtamatta.
Juu, noi on joskus tosiaan
tiukassa ja pitää varoa ettei siinä samalla riko paikkoja joko autosta tai esim. omista käsistään kun se lopulta napsahtaa auki :-\
Sain vaihdettua lopulta, toisen puolen avasin tunkkia apuna käyttäen kun pystyi sillä räikkää nostamaan, toisella puolen riitti lainattu Ryobin pulttipyssy. Eteenkin vaihdettu vasemmalle levy ja palat jossa pystyi tunkkaamaan, saa nähdä miten oikea puoli kun ei oikein pulttipyssy mahdu ainakaan jousitus ala-asennossa, eikä tunkkaamaankaan pysty. Ryobillakaan ei lähtenyt tuo vasen puoli auki kulmapalan kanssa, vieneekö sitten voimaa sekin osaltaan.
Jännästi noi lukitteella kirityt pultit aukee tunkkaamalla ihan vaivihkaa ilman mitään pamahdusta tai dramatiikkaa. Ekaa en edes tajunnut että aukesi.
On sitten tähän laitettu kaikki eri osista kun edelliseen malliin, ei käy edes sama männän sisään pyöritys työkalu, reijät eri välillä, olin mittaavinani että olisi 22mm mahtaako pitää paikkansa, millä te olette niitä kiertänyt?
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 18, 2022, 09:47:51
Sain vaihdettua lopulta, toisen puolen avasin tunkkia apuna käyttäen kun pystyi sillä räikkää nostamaan, toisella puolen riitti lainattu Ryobin pulttipyssy. Eteenkin vaihdettu vasemmalle levy ja palat jossa pystyi tunkkaamaan, saa nähdä miten oikea puoli kun ei oikein pulttipyssy mahdu ainakaan jousitus ala-asennossa, eikä tunkkaamaankaan pysty. Ryobillakaan ei lähtenyt tuo vasen puoli auki kulmapalan kanssa, vieneekö sitten voimaa sekin osaltaan.
Jännästi noi lukitteella kirityt pultit aukee tunkkaamalla ihan vaivihkaa ilman mitään pamahdusta tai dramatiikkaa. Ekaa en edes tajunnut että aukesi.
Mielestäni paras on nivelväännin. Nivel taittuu yli 90 asteen niin käden voimapiste osuu torxin rihloihin, on torxin ja pultin kestävyyden kannalta tärkeää että torx ei väänny sivusuunnassa vaan pysyy suorassa, rihlat ottaan silloin 100% kiinni vastinrihloihin. Motonetista saa 60cm varrella väännintä, se on ihan eri kuin 30cm räikkä. Ja onhan se hyvä jos joutuu vaihtamaan vararenkaan.
Ostin muistaakseni Motonetistä jarrusylinterien sisään kiertosarjan. Siinä on sekä vasen että oikea suuntainen ruuvi.
Sillä olen kiertänyt takasylinterien männät sisään helposti. Sarjassa eri reikäjaoille välikappaleita, löytyy varmasti sopiva.
Esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/804050/MTX-Automotive-Jarrusatulan-mantatyokalusarja-VO-14-adapteria
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - heinäkuu 24, 2022, 15:34:20
Ostin muistaakseni Motonetistä jarrusylinterien sisään kiertosarjan. Siinä on sekä vasen että oikea suuntainen ruuvi.
Sillä olen kiertänyt takasylinterien männät sisään helposti. Sarjassa eri reikäjaoille välikappaleita, löytyy varmasti sopiva.
Esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/804050/MTX-Automotive-Jarrusatulan-mantatyokalusarja-VO-14-adapteria
Tuosta työkalusta on ollut on ollut hyötyä myös pojan ja naapureiden käytössä.
Täytyy harkita, minulla on perus oikeakätinen 32mm, motonetistä sekin, alkaa vaan laakerin vaihdolle tulla "ylimääräisiä" kustannuksia kun tarvitsen 7mm kuusiokolon (siihen kävi kyllä joku torxs) ja vielä varoiksi sen 40mm hylsyn, 41mm kyllä on...
Tokmannin jarrumäntätyökalusta sai askarreltua rälläkällä sopivan. Siinäkin ne nastat liian kaukan toisistaan, mutta kun otti puolet pois molempien ulkoreunoista, onkin sopiva.
Ja nivelvääntimellä (bilteman teleskooppimalli) lähti toi toinenkin etujarru nätisti auki. Toki lämmitin ensin kuumailmapuhaltimella jotta ruuvilukite pehmenisi.
Mistä muuten saa niitä suojatulppia liukutapeille, yksi kadonnut toisesta takajarrusta?
Ostin yhden liukutappisarjan motonetistä (hurjat 6€) niin sain tulpan siitä. Vaihdoin uudet liukutapit ja kumit toiseen takajarruun jossa oli yksi pala kulunut selvästi muita enemmän. Liukutapit myös rasvattu bilteman jarrurasvalla. Käsijarrukin pelaa ongelmitta ilman Diaxboxin käyttöä, ostin siihen myös ne uudet muoviholkit ja asensin paikalleen kun toiselta puolelta yksi kiinnikekynsi lohkesi purkaessa.
Toisen etujarrulevyn molemmat kiinnitysruuvit on poikki, enkä saanut niitä irti kovasta yrityksestä huolimatta. Kestäähän tuo levy paikallaan pyöränpulteillakin, mutta olisi toki mukavampi että levy pysyisi ongelmitta paikallaan myös renkaita vaihtessa.
Lopulta ihan mukavaa puuhastelua näin kesäkeleillä kun on vielä mahdollisuus tehdä katon alla ettei tarvitse pelätä sadekuuroja.
Lainaus käyttäjältä: CelaVii5 - heinäkuu 27, 2022, 14:53:10
Käsijarrukin pelaa ongelmitta ilman Diaxboxin käyttöä, ostin siihen myös ne uudet muoviholkit ja asensin paikalleen kun toiselta puolelta yksi kiinnikekynsi lohkesi purkaessa.
Mistä löysit nuo holkit?
Mulla on Puolassa korjattavana ollut kässäri vielä avaamatta laatikossaan, en tiedä onko uudet holkit mukana. Kun se asennusinto jostain löytyy, niin olis suotavaa, että holkitkin löytyisi samalla kertaa :)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - heinäkuu 27, 2022, 14:56:54
Mistä löysit nuo holkit?
https://ppmarket.fi/front/product/default/401376
Samoja holkkeja löytyy mm. Auto-Artikkelista Vantaalta.
Merkkiliikkeestä vajaan kympin pari.
Juu merkkiliikkeestä kävin ja eipä ollut hintaa paljon. Ostin 4kpl jarrulevyn kiinnitysruuveja ja ne maksoi enemmän mitä nuo holkit 2kpl.