Autolla ajettu alle 70 000 km ja jotenkin tuntuu tai kuullostaa tyhjäkäynti kovaääniselle. Mitään varsinaista vikaa ei ole vaan dieselille tyypillinen nakutus on mielestäni aika kova. Kierroksilla ääni tasoittuu. Onko tämän moottorityypin ääni luonnostaankin karkea vai onko moottorissa jotain rikki. Sanotaan että nakutus kuuluu poikkeuksellisen selvästi.
Moottorityyppi laiketi DV6
Onko auto ollut kaun teillä ja hyvillä öljyillä auto on pidetty.Onko huoltokirjan mukaan menty vain kuka noita huoltoja tekee.
Näissä 1.6 HDI on jotain ongelmiaa tuo jakoketjun ympärillä siitä monesti tulee ääntä
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22789.msg163469.html#msg163469
Kihnutus http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,13211.msg89213.html#msg89213
Autolla oli ajettu muutama tuhat kun minulle tuli. Esittelyauto. Huollot veholla 15000 välein. Nyt mittarissa tarkka lukema 64800. Tyhjäkäynnillä nakuttaa. Voi siis olla normaaliakin mutta sanotaanko että nurkissa paljon hiljaisempiakin dieseleitä. Onko tuo DV6 moottorityyppinä kovaääninen?
Kuules kun se Veholla käy huollossa niin kyllä se teknikkaa puoli on kunnossa(pitäisi olla).
Monesti noi dieleit on kuin vanhoja trattoreita se melu on sitä luokkaa.
Mutta käy tankilla ja ota tankki täyteen Neste PRO auttoiko noihin juttuhin yhtään
http://renaultkeskustelu.net/foorumi/index.php?topic=9135.0
Onko toi melu ollut kokoajan tuollaista jos on niin se kuuluu siihen moottorin rakenteeseen Jos ei niin joko se jakoketju oireileen .Mitä Veho kertoi tuosta kun huollossa olet kysellyt noita ääniä,
Lainaus linkistä kumpi ääni teillä on ?
Korjaamon kanssa soiteltiin, ja ruma käyntiääni on pois ja tilalla siisti uuden dieselin raksutus
Vaikea tietenkin sanoa kuulematta, kuinka "traktorimainen" tyhjäkäynti on, mutta kahden diesel-C4:n omistajakokemusten perusteella ulkolämpötilalla ja polttoaineen laadulla tuntuisi olevan merkitystä.
Eli perusajatuksena ulkolämpötilan laskiessa nollan tuntumaan ja talvidieselillä käynti muuttuu huomattavasti karkeammaksi tyhjäkäynnillä varsinkin kylmällä koneella. Voi olla, että myöskin monet sähkölaitteet kuormittavat moottoria kylmällä enemmän, joka lisää moottorin työtaakkaa. Ehkäpä moottorin ohjauskin haistelee näitä tekijöitä ja säätää käyntiä niiden mukaan. Mitään ylimääräisiä kilinöitä tai kolinoita ei minun autoistani ole kuitenkaan kuulunut, kunhan on käynti ollut jotenkin raksuttavampaa ja karkeampaa. Erityisen hyvin tämän huomasi ykköskorisessa C4:ssä, jonka äänieristys oli tätä uudempaa mallia ohuempi muutenkin.
Jatkoa vielä tuohon ajatukseen, että nurkista löytyy hiljaisempiakin dieseleitä. Lämpimällä koneella mielestäni Citroenin 1.6 on yksi hiljaisimpia ja kehräävimpiä nelisylinterisiä dieseleitä niin sisälle kuin uloskin. Jos käynti muihin verrattuna on karkeaa, voi koneessa olla oikeastikin jotain häikkää.
Pitänee ottaa huollossa puheeksi.
Voi olla että tulee kuunneltua kylmällä koneella enemmän, mutta mielestäni ihmettelin asiaa jo kesällä ennen viime huoltoa. Asiasta mainitsin huollossa kun auto kävi parkissa. Ulkona oli kova taustamelu ja huoltomies pisti ilmanputsarin resonoinnin piikkiin. Toki ääni muuttui kun putken asento muuttui mutta tästä ei ollut kyse...