Mikäs näissä C5 II lampunpesureissa on toimintaperiaate? Veden paineella tulevat ulos puskurista? Omastani oli pumppu sökö, muuttunut ruosteiseksi muhaksi koko pumppu muovikuoren sisällä, laitoin uuden pumpun ja puskurin kiinni (idiootti minä! Olisi kannattanut testata ensin!) ja huomasin että molemmat tulevat ulos puskurista mutta vain apukuskille tuli vettä. Tosin vain lyhyesti Lexialla kokeilin tuota, voisiko siis olla että vesi ei vielä kerinnyt kuskin puolelle asti? Vai onko näissä jotain muita tunnettuja tukospaikkoja? Ja ilmeisesti puskuri irti ensitöiksi? Ja jos nää toimii veden paineella niin silloinhan vettä olisi ollut jo menossa kuskin puolellekin kun tuo sarvi esiin työntyi... ???
Vedenpaineella ne toimivat. Todennäköisesti vaatii vain pidemmän käytön ellei sitten ole joku tukos/ahdistus jossain.
No niin, iltayöllä pidin puskurisulkeiset ja korjautui tuokin. Jotain siellä suutinputkessa oli tukossa. Helppo kiinnitys, pelkästään muovikynsien varassa ja mahtuu hienosti pois paikoiltaan, letku vaan irti ja suutin oli pulpetilla. Varovasti paineilmaa putkeen ja sen varsinaisen suutinpään saa helpohkosti irti, itse suuttimet eivät olleet tukossa vaan tukos oli jossain "sisäputken" ja "ulkoputken" välisessä "venttiilissä". En tiedä rakennetta sen paremmin kun ei tuo tahtonut lähteä enempää purkenemaan mutta siis kun painetta letkun reijästä laittoi niin ensin työntyi sisäputki ulospäin pesuasentoon ja sen jälkeen alkoi kuulumaan "ampumista" ja "yskimistä" putkesta eli jokin läppä siellä oli jumissa joka taas päästää veden itse suuttimelle. No, nyt se toimii kuitenkin ja jotain roskia tai pitkästä käyttämättömyydestä johtuvaa jumia siellä oli.
Olinhan tarpeeksi epäselvä? :)
Niin, ja vähän aiheeseen liittyen: miten olette varmistaneet niiden pikku läppien kiinnipysymisen pesurin päässä? Omista oli koukkukynnet poikki jo valmiiksi, virittelin nippusidettä ja porasin niille reijät läppien sisäpuolisiin kiinnityskohtiin ja tuntui napakalta mutta jahka nuo lentävät penkalle ajossa niin voi olla harmitus suuri... Eihän niitä oikein liimatakaan voi kun ne pitää irroittaa jos haluaa puskurin irti ja puskurin irroitushan tuntuu olevan C5-omistajien aamujumppaa :)
Selkeä selostus :)
Minä liimasin lätkän tukevasti kiinni siihen seuraavaan palaan. Sen välipalan taas varmistin rautalangalla suuttimen kaulan ympäri. Puskurisulkeisissa irrottaminen tapahtui avaamalla rautalanka ja irroittamalla suutin teleskooppiputkesta.
Kävi kuitenkin niin, että kerran purkaessa teleskooppiputki pääsi lipsahtamaan käsistä ja pamahti pohjaan hajottaen suuttimen kynsien kolot.
Lopullinen versio: Poistin pesurit käytöstä ja liimasin lätkät puskuriin >:( Puskurin irroitus on nyt 5min homma.
Noh, katsotaan nyt tämän ensimmäisen talven ajan mitä iloa ja harmia pesureista on ja ratkaistaan asia sen perusteella jotenkin "lopullisesti". Aika vaisultahan tuo pesuteho tuntui noin autotallissa kokeiltuna, pitäiskö sitten virtausta kuristaa letkuja pienetämällä että paine kasvaisi...
Minä lisäsin painetta ;) Raportti tuolla. Samasta ketjusta löytyi myös kuva lätkän varmistusvirityksestäni:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9095
Lainaus käyttäjältä: KariM - marraskuu 12, 2014, 12:49:33
Minä lisäsin painetta ;) Raportti tuolla. Samasta ketjusta löytyi myös kuva lätkän varmistusvirityksestäni:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9095
Paraniko paine asialliseksi?
Tuli siitä selvästi alkutilannetta parempi mutta ei vieläkään oikeasti tehokas.
Siis ettäkö C5-I:ssä on ajovalonpesurit? Ja ne ilmeisesti jotenkin tulevat jostain ulos? Tuossa nimittäin ihmettelin, että miksi hitossa auton alla on jotain kosteaa, joka ei ole öljyä. Sitten löysin ajovaloilta märkää nestettä ja sitä oli valunut myös lamppujen alapuolelle, eikä missään näy mitään, mistä sitä lentäisi sinne.
Onko niistä mitään hyötyä vai kannattaisko vaan tukkia lampunpesurit, jotta pesunestettä riittää pidemmälle, kun menee vain tuulilasiin? Ei tainnut Xantiassani kastua lamput ja hyvin näki.
^Ota lampunpesurin sulake pois.
Lainaus käyttäjältä: yason - joulukuu 11, 2014, 20:04:29
Siis ettäkö C5-I:ssä on ajovalonpesurit? Ja ne ilmeisesti jotenkin tulevat jostain ulos?
Eikö autossasi ole niitä luukkuja umpioiden alapuolella? Sieltä ne pesurit teleskooppina nousevat. Jos luukut tosiaan puuttuvat, ja kuitenkin muut pesurin jäänteet ovat edelleen puskurin sisällä, täytyy autosi puskuri olla vaihdettu luukuttomaan.
Mielestäni ei kannata alkaa rakentamaan toimimaan, mieluumin sulake pois. Teho ainakaan ei ole kaksinen, ja itse aloin kuvittelemaan, että jääkylmä vesi lämpimän umpion pintaan ammuttuna pidemmän päälle vaurioittaisi muovia.
Mikä sulake se on? Ohjekirja liian hyvässä tallessa.
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - joulukuu 12, 2014, 10:32:05
Mikä sulake se on? Ohjekirja liian hyvässä tallessa.
I-koppaisessa konehuoneen sulakelootan F7, minisulake kulkusuunnassa vasemmanpuoleisella sivulla.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14771.0.html
En ole havainnut muita sivuoireita sulakkeenpoistosta.
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 12, 2014, 08:35:33
Lainaus käyttäjältä: yason - joulukuu 11, 2014, 20:04:29
Siis ettäkö C5-I:ssä on ajovalonpesurit? Ja ne ilmeisesti jotenkin tulevat jostain ulos?
Eikö autossasi ole niitä luukkuja umpioiden alapuolella? Sieltä ne pesurit teleskooppina nousevat. Jos luukut tosiaan puuttuvat, ja kuitenkin muut pesurin jäänteet ovat edelleen puskurin sisällä, täytyy autosi puskuri olla vaihdettu luukuttomaan.
On siellä ne luukut valojen alla -- en tiennyt, että ne tulevat lisäksi ulos ja pesevät. Luulin, että siinä on vaan varattuna paikka jollekin maakohtaiselle(?) pesuriyksikölle.
Käsken vaimoa pesemään laseja, kun olen ulkona ja katson, että toimiiko ne tosiaan. Ja sitten nappaan sulakkeen pois. Noi umpiot on sen verran virtaviivaiset ja lamppujen tehot lämmittää lasin, että ei siihen paljon loskapaskaa jäädy. Ihmettelinkin, kun en ehtiny montaa sataa kilometriä ajamaan ja taas oli pesunestesäiliö tyhjä...