Auto: 2005 Fiat Scudo 1,9 manuaali (DW8, ei ilmastointia).
Oikeastaan kyseessä on Fiat Scudo, mutta koska Fiat-foorumilla on vähemmän keskustelua näistä PSA-konsernin moottoreilla varustetuista Sevel-tuotteista, niin kysyn täältä.
Sitten itse asiaan, oireet: Moottorin lämpömittari heilahtaa sinne 105-110 asteen huitteille heti kun laittaa virrat päälle. Jäähdyttimen puhallin lähtee myös pyörimään heti kun koneen laittaa käyntiin ja pysyy käynnissä vielä moottorin sammuttamisen jälkeen. Jäähdytysnesteen pinta on merkkien välissä eikä varsinaisia ylikuumenemisoireita ole. Kone käy normaalista ja voimaa tuntuu olevan saman verran kuin normaalistikin. Ajoittain, lyhyeksi hetkeksi mittarin viisari laskee alle 70 asteeen, mutta nousee kohta taas takaisin trooppisen vuoristoajon lukemiin.
Tähän mennessä tehty: Epäilin syylliseksi kuvassa näkyvää termostaattikotelossa olevaa vihreää anturia, mutta anturin vaihto ei poistanut ongelmaa.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/99660836/2014-10-29%2012.30.32.jpg)
Mikä muu voi olla vialla? Mihin tuosta anturilta lähtevät johdot päätyvät? Onko jossakin joku toinen lämpöanturi, joka toimittaa tietoa lämpömittarille ja flektille? Eikö jonkun moottorinohjauselektroniikan pitäisi puuttua peliin, jos kone anturin mukaan kävisi niin kuumana kuin mittari näyttää?
Tietääkö joku mikä tämä mötikkä on? Asustaa syylarin yläosassa. Kun johdot irrottaa, flekti ei pyöri. Vaikken tiedäkään mikä sen rooli on tässä systeemissä, olen melko varma, ettei sen kuulu olla niin kuuma että polttaa siihen sormensa.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/99660836/2014-11-11%2016.32.42.jpg)