Mitä jäähdytysnestettä pitäisi laittaa uusimpiin C3:iin?
Voi tietysti vain mennä merkkiliikkeeseen pyytämään jäähdysnestettä, mutta....
Kävin äsken Motonetin sivuilla, punainen Valvoline MaxLife sopisi.
Kuinka noin uuteen joutuu laittaa lisää?
Tarkistin omistajan käsikirjan, ja siellä ei ollut mitään mainintaa nesteen laadusta. Ainoastaan, että sen tulee olla valmistajan suositusten mukaista...? ???
Huomasin saman kun tarkistin käsikirjaa...
Nestetaso alkaa olla min-merkin kohdalla. En muista millä tasolla se oli uutena, mutta luultavasti lähellä max-merkkiä.
On ajettu n. 27 tkm, joten jäähdytysnestetason lasku voidaan kai pitää normaalina. Joka tapauksesssa, uudessa 3-sylinterisessa moottorissa, tässä tapauksessa VTI 82, voi nestetason lasku hyvin todennäköisesti olla alustava merkki jostain vakavammasta.
Pitääpä seurata itsekin samaa asiaa.
Mulla on sama kone, mutta laiskempi versio.
Tosin otin huolenpitosopimuksella, joten käytän sitten huollossa.
Meidän kiesin mittarissa on vasta jotain 5tkm...
Milloin sulla oli viimeisin huolto?
Ajoin tänään Vehon ohi, ja poikkesin samalla ostamaan jäähdytysnesttä. 1 l tiivistettä oli 5% halvempi kuin Valvoline Motonetissa!
CJ: Viimeisin huolto 20 tkm kohdalla oli vain perushuolto, joka ei kai sisällä nestetasojen tarkistus ym., periaatteessa vain moottoriöljy ja filtterit.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eiköhän se jäähdytysnestemäärän tarkastus 20 tkm:n huoltoonkin kuulu.
Jäähdytysneste sekataan ja se pakkakestävyys
Tuossa on lista mitä siellä pitää tehdä
Huoltotyöt
• Moottoriöljyn ja suodattimen vaihto
• Jäähdytysnesteen pakkaskestävyyden tarkistus
• Jarrujärjestelmän nestemäärän tarkastus ja tarvittaessa lisäys
• Lasin- ja valonpesimet tarkastus ja pesunesteen lisäys tarvittaessa
• Laitteistot: mahdollisten vuotojen, rakenneosien ja johtojen silmämääräinen tarkastus
• Ohjaustehostin: nestemäärän tarkastus ja lisäys tarvittaessa
• Moniurahihnan kunnon tarkastus
• Raitisilmasuodattimen vaihto
• Äänimerkki, kaukovalovilkku, merkkivalot, symbolien valaistus ja sisävalot
• Lasinpyyhkimien toiminnan tarkastus
• Ulkovalojen toiminnan tarkastus
• Mittariston huoltoilmaisimen nollaus
• Valojen suuntauksen tarkistus sekä tarvittaessa säätö
• Vikakoodien luku
• Akun kunnon tarkastus
• Kytkimen säädön tarkastus
Pyörät ja jarrujen toiminnan tarkastus
• Renkaiden vaurioiden, murtumien tarkastus sekä rengaspaineiden ja -kunnon tarkastus
• Jarrupalojen sekä jarrulevyjen vahvuuden tarkastus
• Jarrujen tarkastus dynamometrissä tai koeajolla
• Seisontajarrun tarkastus
Tai lista mitä pitäisi tehdä, se mitä tehdään on sit eri asia.
Tuo MaxLife on siitä hyvää tavaraa että täyttää PSA:n normit ja on sekoituskelpoista lähes kaikkien nesteiden kanssa.
No teoria ja käytäntö monesti vaihtelee,eihän se atomimiilukaan olisi saanut hajota Neuvostoliitossa?
Nuo kaikki kuului luultavasti 20 tkm huoltoon. Muistaakseni kysyttiin jos haluan että nestetasot tarkistetaaan, ja sanoin ei kiitos. Ehkä muistan väärin, ja sain vain sellainen kuvitelma että vain öljy&filtterit vaihdettiin, samalla tehtiin takaisunkutsutarkastus.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kuules se 20tkm ensihuolto on tosi tärkeä kun jokainen lemmari ja liitos pitää sekata ja se hinta on samaa mitä ne tekee siellä huollossa.Mistä sitä sitten tiedät paljon se jäähdytysneste kestää pakkasta onko se-29 vai -39 astetta?
Kysyttiin ilmeisesti pissapojasta, sulista ym., siihen sanoin kai ei kiitos. Eli kaikki nestetasot ym. tarkastettiin, jokainen lemmari ja liitos ei ehkä kuulunut siihen työhön, en ainakaan luottaisi siihen.
Sent from my iPad using Tapatalk
Tämä nyt ei liity tähän kuin siten, että ihmeellisen sluibaavaa hommaa tuntuu paikoin olevan Citroen huolto.
Ainakin omasta kokemuksestani.
Jos käsikirjassa lukee, että jarrunesteet olisi vaihdettava joka toinen vuosi, niin huolto ei reagoi siihen mitenkään, ellet itse asiasta mainitse.
Ainakin Veho * pääkaupunkiseudulla.
Tulkaa nyt sitten silmille, mutta Toyota huolossa Kirkkonummella on toinen meno, varsinkin kun ottaa huomioon, että kyseinen toimipiste on ollut Länsi-Auto, jo monta vuotta. Tänään kävin omaan viimeiseen autooni (jos ei ole viimeinen auto, niin merkissä ja mallissa pysyn) hakemassa toisen avaimen kauko-ohjauksella.
Olin paikalla kello 7:00 kuten sovimme, (tottakai 10 minuuttia ennen) ovi oli jo auki ja sisään pääsi!
Siis 10 minuuttia ennen avaamista, olen odottanut ovien takana viiemiseen asti, mutta tätä voin suositella.
No, sain sen avaimen (ja vielä laskuun, kun IT ein toiminut), mutta sen lisäksi.
Tässä on kampanja päällä, Airbackin spiraalijohto, onko sinulla aikaa, että tehtäisiin heti?
Oli aikaa se 20 minuuttia.
Näin PITÄÄ kaikkien autojen/merkkien huollon toimia.
Lisäksi, kun kyseinen automerkki on mielestäni mieleinen, minulla ei ole syytä vaihtaa merkkiä.
Oma kokemus on että Veho on huomioinut kaiken mitä huoltokirja sanoo, myös nuo jarrunesteiden vaihdot.