jumper 2010 jossa webasto toimii mielestäni normaalisti mutta ei käynnistä sisätilan tuuletinta. ohjekirja neuvoo ainoastaan laittamaan puhaltimen kakkoselle ja lämmöt täysille. kuulemma vika saattaa olla jossain esivastuksessa tai releessä. tuuletin toimii normaalisti virrat päällä=löytyy kaikki nopeudet. onko kellään kokemusta ? missä ohjausrele tai esivastus sijaitsee ?
Webaston ohjaamana puhaltimen käyttö voi olla juuri esivastuksella. Omassani se on keraaminen n. 4cm halkaisijainen kiekko ruuvattuna lokasuojaan Webaston johtoläjään. Jos vastus on poikki, ei puhallin pyöri Webaston käyttämänä ollenkaan.
(http://www.vastela.net/sami/kuvat/vastus.JPG)
Toinen hienompi tapa on ns. IPCU-rele.
http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=1208
Webasto kytkee puhaltimen releen päälle vasta kun yksikön sisäinen lämpötila 20c
Annoin webaston olla päällä 45 min ulkolämpötilalla 10 ast. Puhallin ei käynnistynyt. Voisi olettaa laitteen lämmenneen tarpeeksi. Kuulemma webastolla oma esivastus sisäpuhaltimelle. Täytyy yrittää etsiä konehuoneesta. Onko tietoa mitä suuruusluokkaa vastusarvon tulisi olla.
Tuossahan pari viestiä ylempänä on kuva Webaston etuvastuksesta, tuollaista keraamista pyöreätä kiekkoa on niihin tavattu asentaa. Ohmimäärä on varsin pieni, olikohan pari hassua ohmia, niitäkin on muutamaa eri kokoista olemassa. Halkaisijaltaan maks viitisen senttiä, paksuutta pari...
Ja voi olla ihan missäpäin tahansa moottoritilaa, eikä mikään estä asentamasta puhallinkanavan sisällekään paremman jäähdytyksen toivossa...
Yleensä noissa pakuissa webaston ohjaus on kytketty sinne puhaltimen kytkimen kakkosnopeuden johtoon, eli kurkkaappa sinne nupin taakse tuleeko johtoja, tai aloita muuten ensin sieltä vastuksen päästä kun voi olla sinnekin kytketty. Esivastusta ei yleensä ole vaan käytetään sitä auton omaa vastusta.
Aika monesta noista menee se kytkin rikki todennäköisesti webaston takia kun nuppi ei olekaan kakkosella ja virta kulkee väärin sen jälkeen. Ja kannattaa etsiä ne webaston sulakkeet ja releet mitkä ohjaa, kun aika usein se relekin on rikki. Ja joku on voinut jopa ottaa sen puhallinkytkennän pois käytöstä.
Lainaus käyttäjältä: Jankos - lokakuu 09, 2014, 08:16:10Ja joku on voinut jopa ottaa sen puhallinkytkennän pois käytöstä.
Ja ennenkuin kukaan ehtii kysymään että miksi noin olisi tehty, niin selityksenä voi hyvinkin olla että saa huoletta Webastoa käyttää, ilman pelkoa akun tyhjenemisestä...
Sitten selitys miksi noin. Itse Webasto ei mitään mahdottomia määriä akkusähköä kuluta, pääosan sähkön hävikistä tekee auton lämppärin puhallin -juuri se mihin tuota alennettua nopeuttakin mahdollisella etuvastuksella käytetään ettei puhallin puhkuisi täysillä tyhjentäen akun vieläkin nopeammin. Pelkkä Webasto ottaa toimiessaan muutaman hassun ampeerin, hehkutusvaiheessa reilummin mutta se aika on varsin lyhyt. Sisätilan puhallin sitten ottaakin helposti alennetullakin nopeudella 10-20 ampeeria, täysillä ei 30 ampeerin lukemakaan yllättävä ole. Nämä sisäistäen, helpottuu elämä Webaston kanssa, syy "itseaiheutettuihin akkuongelmiin" kun on tiedossa, niin niitä pystyy helposti välttelemään..!
vika löytyi. edellinen omistaja oli jättänyt johdon kytkemättä. sisäpuhallin toimii nyt oikeaoppisesti eli käynnistyy kun weba ollut hetken päällä ja puhaltaa kakkosnopeudella.
sittenpä tuli ongelmia webaston kanssa. käynnistyy ok alkaa lämmittää. noin 40 sek jälkeen kuuluu sellainen ääni kuin lähtisi suuri määrä ilmaa pumpulta eteenpäin ja webasto ajaa itsensä alas. olisko mahdollista että webaston vesikiertopumppu olisi sökö ja vesi kuumenee niin paljon että alkaa kiehumaan ? minulla ei kokemusta webaston toiminnasta elikkäs toi oli maallikon järkeilyä.