Voihan paska. Eilen auto toimi loppuun asti hienosti. Tänään piti lähteä liikkeelle. Ei meinannutkaan käynnistyä, pyöritti vaan ainakin 5 sekuntia. Sitten toisella lähti käyntiin ja kävi huonosti. Tuli ilmoituksia "catalytic converter fault" ja "antipollution fault"..
Eivät lähde pois vaikka yrittää käynnistellä uudelleen. Akun napakin oli välillä irti. Ei auttanut.
Menikö katti tosiaan paskaksi vai tuliko joku muu häiriö? Onko toivoa, että lähtee vielä toimimaan, jos ajaa hieman?
Voiko ajaa yhtään tuossa tilassa? Onko ko. herjoista ja viasta kokemuksia kenelläkään? Auto mökillä eikä edes omassa pihassa. Pois saatava jotenkin.
Kahden litran bensa -01.
ei se katti noin hajoa. itse uskoisin et lambda-anturi antoi viimeisen henkäyksen :)
Venttiili jumilta minusta kuullostaa. Onko öljyt vaihdettu ja mitä öljyjä käytetty onko puhdistusaineita ajeltu edes joskus . Onko laturia mukana ? - Joskus voi joutua starttaamaan todella pitkään kaasu pohjassa ennenkuin herää tulille.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6242.0.html (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6242.0.html)
Tuolta voi katsella mitä mahdollista vikaa voisi olla. Nuo tekstit tulee niin moneen vikakoodiin, että niiden perusteella ei voi diagnoosia rueta tekemään. Vikakoodinluku ensimmäisenä.
Itselläni kävi kolmella pytyllä kylmänä noiden tekstien saattelemana ja vikakoodeissa oli "sytytyskatkoksia jossain sylinterissä". Todellinen ongelma oli jumittavat venttiilinnostimet, jotka sitten vaihdettiin.
Jos kyseessä on sama vika, niin moottorin lämmettyä neljäskin pytty astuu kuvioihin ja autolla voi ajaa normaalisti. Pari kuukautta kerkesi ongelma minun autossani olemaan, enkä vielä tiedä ottiko katti tuosta itseensä kun bensaa pääsi tietenkin hieman pakopuolelle. Kolmen pytyn käynnistyksiä kertyi kuitenkin tuona aikana melkein päivittäin.
Vaikea sitä on uskoa minunkin.
Tilanne on se, että käy kyllä tyhjäkäyntiäkin vähän nytkyttäen, mutta konesta kuuluu kummaa terävää ritinää tai risahtelua, kun nostaa vähänkin kierroksia. Jostain syystä tosi hankala sanoa, mistä ääni tulee. Välillä tuntuu, että jostain suuttimien tai läppärungon paikkeilta, joskus taas, että kannesta puolien paikkeilta.. Ihmeellinen nopea risahtelu. Tehot ovat myös aikalailla pois vaikka hiljaa ajaa pystyykin.
Pakoputkikin "putputtaa" eikä siis tule tasaista virtausta.
Voisiko olla suuttimissa/puolissa nyt vikaa vai tettääkö paskaksi mennyt lambda tuollaista?
Uskaltaakohan ajaa 60 km?
Paha lukea vikakoodeja, kun auto on hevon kuusessa eikä omaa laitetta ole. Pitäisi saada auto ensin ihmisten ilmoille. Mieluiten omin voimin, kun hinaus maksaa aivan älyttömiä eikä ole siihen vakuutusta.
Lämpimäksi on ajettu ja sama touhu jatkuu. Samat oireet. Tuskin silloin venttilijumikaan? Vaan se pakoputken putputus?
Kuulsotaa normaalilta, käytä kone lämpimäksi niin loppu nytkytys ja käy tasasesti. Sirinä kentien pakosarjan räminää?
Kuten sanoin aiemmin, on käytetty lämpimäksi, mutta ei auttanut. Sama vaiva edelleenkin. Ei auta uudelleen käynnistyksetkään.
Pakosarjan ääni on tuttu eikä tämä ole sitä.
Tosi terävänoloinen ritsahteleva/ritisevä ääni koneen edessä/päällä jossain. En ole koskaan aiemmin kuullut sellaista ääntä. Tyhjäkäynnillä sitä ei kuulu/kuule.
Eilen toimi loistavasti. Tänään tuli tämä, kun käynnisti. Sai veivata varmaan 10 s yhteensä ennen kuin lähti käymään (ei koskaan tätäkään aiemmin). Käynnistyttyä alkoivat ongelmat.
Auto on ollut itsellä syksystä -06 lähtien ja sen vikahistoria on siis tiedossa pitkältä aikaa. Koskaan aiemmin ei ole tapahtunut tälläistä. Öjyt ja suodattimet on vaihdettu "liiankin" usein. Yksilläkään öljyillä ei ole ajettu koskaan yli 10 000km vaan keskimääräinen vaihtoväli ollut ehkä noin 7000 km, jos sitäkään. Aina mobilin täyssynteettiset ja "alkuperäissuodatin" eli se kalliimpi malli. Nyt ajettu "vasta" 153 000 km.
Pääseekös C5:ssä kipuna karkuun puolan jälkeen? Tutun Pösössä risahteli ja käynti huonoa, hämärässä näki kun salamat välähteli venttiilikoppaan. Oli tulpan johdot/hatut tulleet tiensä päähän.
Kuules jos kosteutta on liitoksissa puolassa tai muissa sähköliitoksissa joten onko sinulla WD-40 tai vastavaa takakontissa(satoko mökillä vettä tai muutoin kostea keli).Anna se öljykylpy liitoksiin, sulakeisiin.Onhan sinullaa ainettaa mukanaa kun se on pakollinen esiaapuvaruste näihin autoihin kun se maksaa vähän hinnasta ainakaan ei jää kiinni.
Onhan sinulla kasko niin kutsu hinuri ja laitaa auto kuntoon kun turhaa sillä rikkinäisellä autollaa lähdet tien päälle. Bensapumppu antaa hyvän paineen ja suuttimet pelaa ja tulpissa välähtää hyvä kipinä määrätyyn aikaa ja kone saa ilmaa ja akussa on potkua niin pakkohan se käydä nätisti jos kerran sinne mökillee pääsit-
Pikku juttu arvelen minä
Tuossa edellä mainittiinkin kipinöiden karkaaminen väärään paikkaan... tulpanjohtoja tuossa ei ole eli tarkista se puolapaketti, ja tulpat. Puhdista jos tarpeen ja jotain kosteudenpoistajaa sinne, crc 556 tai wd40 vaikka... risahtelu voisi tosiaan tulla sähkökipinöistä.
Niin ja jakopää, onko milloin rempattu? Tarkista jakohihna, jos on vaikka risa...
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 29, 2014, 18:54:47
Kuules jos kosteutta on liitoksissa puolassa tai muissa sähköliitoksissa joten onko sinulla WD-40 tai vastavaa takakontissa(satoko mökillä vettä tai muutoin kostea keli).Anna se öljykylpy liitoksiin, sulakeisiin.Onhan sinullaa ainettaa mukanaa kun se on pakollinen esiaapuvaruste näihin autoihin kun se maksaa vähän hinnasta ainakaan ei jää kiinni.
Onhan sinulla kasko niin kutsu hinuri ja laitaa auto kuntoon kun turhaa sillä rikkinäisellä autollaa lähdet tien päälle. Bensapumppu antaa hyvän paineen ja suuttimet pelaa ja tulpissa välähtää hyvä kipinä määrätyyn aikaa ja kone saa ilmaa ja akussa on potkua niin pakkohan se käydä nätisti jos kerran sinne mökillee pääsit-
Pikku juttu arvelen minä
Tänne pääsin hyvin ja autohan toimi aivan loistavasti perille asti. Vasta täällä käynnistettäessä alkoivat ne ongelmat.
KO. ainetta toki on aina mukana. Kaskoa ei ole ja siksi paskamainen tilanne. Hinaus kotiin maksaisi vähintään 450€. Ja kaikki pitäisi itse maksaa. Halvemmaksi tulisi vuokrata paku ja kärry.
Täytyy kokeilla huomenna uudestaan. Alkaa tuntua, että kalliksi tämä vielä käy. Liekö pikkuvika sitten ollenkaan. Paskamainen kyllä.
Lainaus käyttäjältä: hyper - syyskuu 29, 2014, 19:26:14
Tuossa edellä mainittiinkin kipinöiden karkaaminen väärään paikkaan... tulpanjohtoja tuossa ei ole eli tarkista se puolapaketti, ja tulpat. Puhdista jos tarpeen ja jotain kosteudenpoistajaa sinne, crc 556 tai wd40 vaikka... risahtelu voisi tosiaan tulla sähkökipinöistä.
Niin ja jakopää, onko milloin rempattu? Tarkista jakohihna, jos on vaikka risa...
Hihna vaihdettu ajallaan. Seuraavaan vaihtoon melkein 50 000 km. Täytyy jatkaa tutkimuksia huomenna. Onneksi puoli korjaamoa aina mukana.. Ilman työkaluja en pihasta lähde.
Tuo kuulostaa siltä että hihna on hypännyt yhden pykälän kun moottori on sammutettu? Toimii mutta huonosti.
Lainaus käyttäjältä: Janne L - syyskuu 29, 2014, 19:45:12
Tuo kuulostaa siltä että hihna on hypännyt yhden pykälän kun moottori on sammutettu? Toimii mutta huonosti.
En uskoisi kyllä tuohonkaan. Ei sitä minusta saa hyppäämään yli millään. Hampaita täytyy silloin puuttua välistä. Ja vasta 50 000 ajettu Vehon vaihtama hihna.
Tiedä sitten.
En pitäisi puolapaketin vikaa vieläkään kovin epävarmana, osaa mennä yllättäenkin eli edellisellä ajolla toimii täysin mutta seuraavalla sitten onkin vika päällä. Äänet siltä suunnalta voi hyvin tulla siitä että kipinä hyppää ihan muualle kuin tulppaan, joko puolapaketin sisällä tai sitten eristeistä suoraan kanteen...
Jos olisi jako hypännyt, niin se sekoittaisi käyntiä kokonaisuutena, ei vain yhden/parin pytyn osalta...
Ja se helkutin moottorinkuvavaroitusvalo vaan vilkkuu eikä pala jatkuvasti. Normaalia toimintaa siltä?
Lainaus käyttäjältä: esak - syyskuu 29, 2014, 19:55:49
Lainaus käyttäjältä: Janne L - syyskuu 29, 2014, 19:45:12
Tuo kuulostaa siltä että hihna on hypännyt yhden pykälän kun moottori on sammutettu? Toimii mutta huonosti.
En uskoisi kyllä tuohonkaan. Ei sitä minusta saa hyppäämään yli millään. Hampaita täytyy silloin puuttua välistä. Ja vasta 50 000 ajettu Vehon vaihtama hihna.
Tiedä sitten.
Se vika vaan tuntuu todennäköisemmeltä kuin puolan hajoaminen. Kannattaisiko katsoa sytytystulpat ja palotila jos saisi vihjeitä?
Lainaus käyttäjältä: esak - syyskuu 29, 2014, 22:29:19
Ja se helkutin moottorinkuvavaroitusvalo vaan vilkkuu eikä pala jatkuvasti. Normaalia toimintaa siltä?
Muistaakseni vilkkuva vikavalo tarkoittaa obdII:ssä merkkiä sytytyskatkoksista: "
A blinking light indicates a problem that needs immediate attention. In late-model cars, a blinking light usually indicates an engine misfire so severe that unburned fuel is being dumped into the exhaust system, where it can quickly damage the catalytic converter."
Niinpä. Tutkin juuri tarkemmin. Tulpista päätellen on kaikkein vasemmanpuolimmainen pytty pois pelistä.. Tulppa kostea, kaikki muut normaaleja.
Käyntiin lähtee kyllä heti, mutta ilmeisesti vain kolmella sitten enää käy.
Kattihan on kuitenkin joka tapauksessa nyt paskana, mutta onko alkuperäinen vika kuitenkin rikkinäinen puola?
Mitähän sekin paketti mahtaa maksaa..?
Kalliiksi käy.. ei voi mitään..
Sitä ihmeellistä risahtelua ei mielestäni enää kuulunut.
Kuules kuten tiedät se palamaton bensa kun joutuu sinnee katillee niin pahaa tekee,Joten ne kolmellaa pytyllä ajellut on syytä ainaa lopettaa heti alkuunsa.Näissä nyky autoissa.
Puola on halpa perus kamaa vajaa 100€
http://www.mister-auto.fi/fi/sytytyspuola/citroen-c5-dc-2-0-16v-100kw_v15911_g689.html
Vaihda tulpat samallaa kertaa ja tosin vähän tuo puola kesti jos noissa 150tkm nurkillaa tuli mailit täyteen?
Jokin kaara alle ja varaosakauppaan käy matkasi että saat ajaa autolla kotiasi
Ei katti nyt noin helpolla rikki mene, varsinkaan jos et ole ajanut sillä vika päällä. Tuollanen paikallaan käyttely ei vielä mitään tee.
Ja jos on pakko saada auto jonnekin ajettua niin sitten vain suuttimen johto samasta sylinteristä irti missä puola ei pelitä...
Putsaa ensin tulppa, kasaa takaisin ja sitten samasta sylinteristä suuttimen johto irti. Kone käymään ja vähän kierroksia. Sitten annat käydä tyhjää ja koitat suuttimen johtoa kiinni. Jos ei käynti muutu niin puolapaketti on varmasti rikki, tai no voi se suutinkin olla mutta jos tulppa on kunnolla märkä niin sytkävikahan se on.
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 30, 2014, 09:24:53
Kuules kuten tiedät se palamaton bensa kun joutuu sinnee katillee niin pahaa tekee,Joten ne kolmellaa pytyllä ajellut on syytä ainaa lopettaa heti alkuunsa.Näissä nyky autoissa.
Meni katti jo minuutissa, väittäisin..
Puola on halpa perus kamaa vajaa 100€
http://www.mister-auto.fi/fi/sytytyspuola/citroen-c5-dc-2-0-16v-100kw_v15911_g689.html
Mikä noista kannattaisi hankkia vai onko mitään väliä?
Vaihda tulpat samallaa kertaa ja tosin vähän tuo puola kesti jos noissa 150tkm nurkillaa tuli mailit täyteen?
Jokin kaara alle ja varaosakauppaan käy matkasi että saat ajaa autolla kotiasi
Ei se katti yleensä kovin herkästi mene rikki. Meillä megane jolla ajettu lähes 300 tkm ja siitä on mennyt puolia monta kertaa ja vaihdettu yksitellen. Aina on ajettu kotiin kolmella pytyllä joskus yli 200 kilometriä eikä katti vieläkään ole rikki.
Tuossa juttua puolan vaihdosta ja totta ei se katti menee rikki jos pihassa autoa käynnistellee koskee noitaa 3 kuukauttaa 3 pytyllä ajeluja muttaa onko toi vika ollut piilevänä' jonkun aikaa,Koska ne tulpat olit vaihtanut viimeksi?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21043.msg146258/topicseen.html#msg146258
Lainaus käyttäjältä: keijokos - syyskuu 30, 2014, 09:39:32
Ei se katti yleensä kovin herkästi mene rikki. Meillä megane jolla ajettu lähes 300 tkm ja siitä on mennyt puolia monta kertaa ja vaihdettu yksitellen. Aina on ajettu kotiin kolmella pytyllä joskus yli 200 kilometriä eikä katti vieläkään ole rikki.
Naapurin Opelista meni katti pelkästään sen takia, ettei lähtenyt talvella heti käymään vaan sahasi bensat putkeen.. 800€ käynnistys tuli siitä..
Ilmoitus kattiviasta tuli omaan jo minuutin parin kuluttua käynnistämisestä.. Ja käytetty on sen jälkeen useita minuutteja ja ajettukin pieni pätkä. Kyllä se on mielestäni nyt selvästikin paskana.
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 30, 2014, 09:40:33
Tuossa juttua puolan vaihdosta ja totta ei se katti menee rikki jos pihassa autoa käynnistellee koskee noitaa 3 kuukauttaa 3 pytyllä ajeluja muttaa onko toi vika ollut piilevänä' jonkun aikaa,Koska ne tulpat olit vaihtanut viimeksi?
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21043.msg146258/topicseen.html#msg146258
Tulpat ajettu alle 10 000 km.
Joko kilautit varaosakauppaan ja uutta puolaa olet hakemassa, siksi kysyin tulpista jos tulppa on viallien niin turhaa sitä puolaa vaihtaa.Noissakin kun on joskus valmistuvikoja, onko sinulla takaluukussa vaihtotulppaa?
Ps osta uusi puolapaketti kun turhaa tuohon hintaa käytettyä hommaa kun noi eivät oikein näytä kestävän käyttöä
Putsasin tulpat ja vaihdoin niiden paikkoja. Saman pytyn tulppa alkoi taas kastua..
Selva onko sinulla varaosakauppaa lähellä että saat uuden puolan siihen autoon kun minä tykkää jos auto on rikki ei kannata paljon aprikoida.
Jos kerran on pakko ajamalla siirtää, niin tee kuten Jankos neuvoi, irroita viallisen pytyn suuttimen johto jotta katilla olisi vielä mahdollisuus selvitä hengissä.
Tuhlasin puoli päivää siihen, että sain hommattua uuden sytkäpuolayksikön. Käynti tuli sillä kuntoon, mutta jatkoi pitkään herjaamista "antipollution faultilla" ja sekä moottorinkuva että huoltovalo paloivat. Sitten vähän yllättäen nekin sammuivat. Sitä ei tosin tiedä, toimiiko katti enää niin hyvin, että menisi päästömittauksesta läpi. Ajossa kuitenkin ihan normaalinoloinen. Toivoa siis on. Taisi siis olla puolavika, joka aiheutti kaiken riesan.
Voiko muistissa olla ikäviä vikakoodeja vaikkei mikään vikavalo enää palakaan? Pitäisikö luetuttaa?
Antipöllöt kuittaantuu vasta muutaman käynnistyksen ja ajon jälkeen. Vikakoodit jää talteen ja pitää kuitata pois.
Sijoita 20 euroa ja ajaa firmaan siihen pakokaasuanalyysiin niin tiedät että päästöt on kunnossa.Täällä on se tapana että moottori lämmin(suoraan motarilta) ja soittaa koska tulossa niin masiína on päällä ja otetaan noi päästöt.Voit sen jälkeen laittaa otsikkoon puolavika katti kunnossa jos sellainen on testitulos