Moi.
Uusi tuttavuus c4gp kolahtaa liikkeelle lähdettäessä.
Moottori 1.6hdi ja robotti vaihteisto.
Onko tuo ominaisuus vai vika, en tiedä, en ole ajanut muilla vastaavilla.
Elikkä voima linjassa joku välys, kolahtaa/paukahtaa liikkeelle lähdettäessä, joskus kun vaihtaa 1->2.
Jos pitää jarrulla hieman ja ajaa "välyksen" pois niin lähtee nätisti niinkuin mielestäni kuuluu.
Vaihteet vaihtaa mielestäni OK, tuo kolahdus vaan häiritsee.
Kytkin irroittaa OK, ei ravista/täristä.
Moottorin kumityynyt/tuet rikki vai jotain muuta?
Paljon sillä autolla on ajettu 300tkm vai mikä on mittarileukema.Moottorintuentaa ja vaihdelaatiko tuet kunnossa eli ne kumivaimnentimet opk ja kiinnitys kunnossa.Pakoputki tai muu osa ei ota runkoon kiinni että siitä tulee kolahdus.Vetoakseli kunnossa siellä ei väljyyttä-Lue tuo juttu ja kero lisää autosta
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,18212.msg123881/topicseen.html#msg123881
Pian 200tkm menty.
Vauhtipyörä ei ainakaan kolise niinkuin rikkinäinen volkkarin vauhtis.
Ei kolise pakoputki eikä naputa vetonivelet..
Pitää tutkia nuo kiinnityskumet.
Jos siellä on voimalinjassa jotain välystä, sen pitäisi kolahdella myös ajossa kun nostaa jalan kaasulta (=moottorijarrutus) ja polkasee uudelleen (=kiihdytys). Jos ei tuossa vaiheessa kolahda samalla tavalla, vika on askin sisäinen, liekö liikkeellelähdössä kytkimeen tms. liittyvä, dunno ???
Joskus väljä alapallokin kolisee kun pumppaa moottorijarrulle ja pois, eli voi olla myös pyöräntuennasta.
Kolahtelee ku ajaa ykkösellä, kiihdyttää,, löysää, kiihdyttää..
kakkosellakin hieman, muilla en ole testannut.
kolahtaa aina riippumatta lähdetkö liikkeelle "tavallisesti" tai rajummin.
Ot, miten tuossa saa moottorin lämpötilan näkösälle vai saako ollenkaan?
Lainaus käyttäjältä: jatakki - syyskuu 26, 2014, 21:32:31
Ot, miten tuossa saa moottorin lämpötilan näkösälle vai saako ollenkaan?
Ei saa, paitsi obd-väylän kautta erillisellä palikalla.
Kaikkien näiden hyvien neuvojen jälkeen vie oikealle Citroen merkkikorjaamolle ja pyydä laatikkoon ja moottorin ohjainlaitteeseen ohjelmiston päivitys ja sopeutus. Moottorin tulee olla silloin kylmä.
Kuulehan Aakku kerro mikä autossa oli vikana kun siinäkin toi BMP vaihteisto piti ääntä pikkuvaihteilla
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8174.msg52025.html#msg52025
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 28, 2014, 12:27:56
Kuulehan Aakku kerro mikä autossa oli vikana kun siinäkin toi BMP vaihteisto piti ääntä pikkuvaihteilla
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8174.msg52025.html#msg52025
Klonksutus hävisi aikoinaan. Nyt yli 200 tuhatta ajettuna vaimeasti klonksuu taas. Asiaa en tutkituttanut sen enempää koskaan.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 26, 2014, 22:42:09
Kaikkien näiden hyvien neuvojen jälkeen vie oikealle Citroen merkkikorjaamolle ja pyydä laatikkoon ja moottorin ohjainlaitteeseen ohjelmiston päivitys ja sopeutus. Moottorin tulee olla silloin kylmä.
Vanhempaan C4 BMP laatikkoon en antanut lupaa päivitykseen. Siinä vaihteet menee tosi pehmeästi päälle.
Uudemmassa C4 -11 mallissa päivitettiin omin luvin huollossa. Päivityksen jälkeen kytkin tuli teräväksi. Ikäänkuin olisi vain ON ja OFF asento. Aika kurja nyt liikkeellelähdöissä ja ryömityksissä. Ennen päivitystä pelasi hienosti.
Se on vain niin, että ehjää ei kannata korjata.
Päivityksen jälkeen pitää tehdä sopeutuskin.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 28, 2014, 15:40:29
Päivityksen jälkeen pitää tehdä sopeutuskin.
Jaa, olisko sitten jotain jäänyt vaiheeseen. Mites sitä sitten sopeutetaan?
Valtuutetussa huollossa sitä on päivitetty.
Sopeutus tehdään päivityksen jälkeen. Pitäisi olla valtuutetussa korjaamossa ihan vakiotoimenpide jos uutta ohjelmaa on pukattu sisään..... Mutta voihan se unohtuakkin jos on kokematon henkilö tekemässä asiaa.
Lainaus käyttäjältä: DW10 - lokakuu 25, 2014, 18:01:14
Sopeutus tehdään päivityksen jälkeen. Pitäisi olla valtuutetussa korjaamossa ihan vakiotoimenpide jos uutta ohjelmaa on pukattu sisään..... Mutta voihan se unohtuakkin jos on kokematon henkilö tekemässä asiaa.
Ei kai valtuutetussa merkkikorjaamossa voi mitään kokemattomia olla jotka unohtelevat?
Sen verran lisää, että kylmänä kun lähtee liikkeelle tapahtuu ensin omituista nykimistä. Ikäänkuin jokin pumppaisi kytkintä. Tätä ei kestä kuin sen ekan liikkeellelähdön verran. Kytkentään on tullut jo itsestään hieman tuntumaa ja sillä voi ryömittää. Vaikea paikka vieläkin on jyrkkään ylämäkeen takaperin ryömitys.
Voisiko siellä olla joku hydrauliikkaongelma joka säätäisi kytkintä, vai millä voimalla se kytkin liikkuu?
Lainaus käyttäjältä: Aakku - lokakuu 25, 2014, 18:17:24
Ei kai valtuutetussa merkkikorjaamossa voi mitään kokemattomia olla jotka unohtelevat?
;D Ei tietenkään, robottejahan siellä vaan on töissä.
Jatakki vielläkö kolisee laatikko kuin kivireki?
Eipä nuokaan itsestään korjaannu.. :-\
Olen pyrkinyt lähteen liikkeelle rauhallisesti, silloin ei niin paha kolahdus.
Parina kylmänä (pakkas)aamuna ensimmäinen liikkeelle lähtö todella nykivä/ravistava, taitaa olla sittenkin vauhtis lopussa?
Nyt vaan talonteko haittaa harrastuksia, en ole joutanut perehtyyn asiaan.
Ja ei tuo kolise kuin kivireki, kolahtaa vaan liikkeelle lähtiessä.
Muuten toimii oikein loistavasti.
Ps .väittävät Ranskalaisia autoja hiljaiseksi siksi tuo kivireki vertaus.
Tuo omakotitalon rakennus joskus on mukavaa hommaa siinä aikaa ja rahaa palaa kivasti.
Kerrohaan joskus kuulumisia sieltä ratin takaa
Yksinpuhelua..
Talo tehty asuttavaan kuntoon ni pystyi syventymään tuohon autontöttöröönkin..
Kolina/paukahtelu paheni koko ajan ja lopussa ilmeni kova ravistus/tärinä liikkeelle lähdettäessä. Varsinkin kärryn kanssa oli pahin.
Kytkinpaketin vaihdolla loppu tuo, vauhtipyörä oli loppu.
Tilasin internetin ihmemaasta kiinteän vauhtiksen "normi" eli jousitetulla kytkinlevyllä ja uuden painelaakerihärvelin suomesta.
Toimii hienosti jopa itse vaihdettuna, ei tarvinut mitään sopeutuksia etc..
Taas mennään, tuon puolesta "loppuelämä", ei enään rikkoudu vauhtis...