Otsikon mukainen kulkine ollut itsellä n. 2viikkoa. Ajettuna n.260tkm.
Ei starttaa pyörittää kuin akku olisi loppu ja todella vaivanloisesti. Oireet alko varoittamatta. Sain käyntiin useampaan kertaan akun ladattuani ja lohkolämpäriä käyttäen!
Akku oli sökö ja se on uusittu samoin akunkengät putsattu ja kiristetty.
Mihin maakaapeli menee kiinni, pystyykö tarkistaan pihassa? (autotalli täynnä kaikkea muuta)
Kuinka näistä on menny starttimoottoreita? Aikanaan oli picasso samalla koneella ja se pelas tältä osin ilman ongelmia luovuin n.400tkm ajettuna!
Onko vika noissa vai onko joku minkä vois sunnuntain ratoksi tarkistaa ennenkuin roudaa ton korjaamon pihaan!
Jere
Ainakin bensamoottorisessa 2.0 16V Xantiassa maakaapeli menee ensin runkoon ja jatkuu siitä vaihteiston päälle. Minulla meni aikoinaan maakaapeli poikki juuri vaihteiston päästä. Ilmanputsarikotelon irroitus helpottaa työtä paljon.
Oletan löytäneeni vian, kiitos vinkistä mistäpäin etsiä kuuluisaa maajohdon päätä! Minkäslainen kaapeli tonne pitää pistää ja mistä saa sillain nopeahkosti ja ilman törkeetä ylihintaa?
Onhan toi maajohto?
Tuohan se on.
Tee itse uusi. Osta vaikka 35m2 hitsauskaapelia ja siihen rengasliittimet päihin. Ei tule maksamaan montaa euroa.
Vaihda samalla ne orkkis akunkengät parempiin niin säästyt jatkossakin ongelmilta.
(http://www.citikka.info/gallery/var/resizes/Users/Kenguru/Xantia-HDi/Maadotus.jpg?m=1336912843)
Tuossa oma Xantian maadoituksen parannus. 50mm2 koriin ja 50mm2 sinne vaihdelaatikon päälle.
Noniin xantia hörähti käyntiin nätisti. Onneksi ystävä piiriin kuuluu sähkäri jonka varastosta löytyi sopivaa kaapelia (25:sta alkuperäinen huomattavasti ohkasempaa)sekä sopivia liittimiä, kuristeputkee yms. ja varaosaliikeestä akunkenkä(t).
Kiitokset vikeistä! :)
Akun miinuksesta pitäisi olla suora kaapeli myös toosaan. Tuo miinuskenkä ei ole ainoa autuaaksi tekevä. Yhtä tärkeä on plus-kenkä. Siinä on ongelmina lyijykengän ja kaapelien puristusliitos, jännitehäviöt. Kenkiin johtimet, kaapelit vielä juottaen. "Patongista" löytynee juttua, kuvineen. Toosassa on pari muutakin maadoituskohtaa, nekin puhtaiksi, suojaten.
Kuvasta sen verran, että kun vielä laittaisi akkunaparasvaa* paikkoihin, myös navan ja kengän väliin, nämä ensin metallinkirkkaiksi. Mielestäni pelkkä johdin-ruuviliitos ei ole hyvä, tai paras mahdollinen. Jos tavoitteena on tinkimätön, kuten nyt näyttää olevan, laatu
ja kestävyys, sekä toiminta. *Muihin paikkoihin vaikka kotelosuojaa.