Hankin äskettäin Lexia-3 lexia3 V46 Citroen/Peugeot Diagnostic PP2000 laitteen kiinasta. Toimitus oli ripeä. sitten alkoi ihmettely.
ensimmäine PC (XP3) ei suostunut ollenkaan toimimaan ohjelmalevykkeen kanssa. Toinen PC, Uunituore XP SP3 asennuksen jälkeen Diagbox/Leksia sain asennettua ilman herjauksia(useamman yrityksen jälkeen). Sitten kytkentä autoihin (C5II ja XsaraII): ohjelma kysyy ensin VIN (ok) ja heti perään RPO ( mikä se RPO on ja mistä se saadaan?), Miksi se niitä kysyy, eikös se nyt itse osaa lukea niitä sieltä ?
noh laitoin joku johdannainen VINistä: ja sen jälkeen laite yrittää kommunikoida auton järjestelmien kanssa. - Valta osa vastauksista eri laitteista on :No Communication
Onko kysymyksessä vika kovossa (Scannerissa) vai ohjelmassa? Vai pitääkö se RPO olla just oikein?
C5 sesta pitäisi selvittää mikä peruutustutkaanturi on vialla.
Kiitokset etukäteen.
RPO kertoo auton valmistuspäivän. Neli- tai viisinumeroinen koodi, noissa malleissa taitaa löytyä kuskin ovenpielestä tarrasta.
Onkohan sillä RP-numeron oikein olemisella kuitenkaan mitään merkitystä?
Omaan HDi-Scudoon sain Leksalla yhteyden. VINiä se ei osannut hakea joten kysyi sitäkin, annoin sille oikean Fiatin VINin (Vai onko Seveleillä ihan omansa, ei kai?) ja RP-numeron nykäisin hatusta mutta jotain vuosimallin suuntaista kuitenkin pistin. Kaikki toimi hienosti :)
Kyllähän se kannattaa syöttää, kun se helposti on saatavissa. Yritän laittaa oheen kuvan, josta sen näkee oven pielestä. Eli kuvassa kohta e 08117.
Kiinan le..asta kokemuksia nyt kolmen kuukauden verran ja toimii miten toimii. Kärsivällisyyttä vaatii. Jossain oli ohjekin, että aina joka välissä kun koneelta jotain nappia painaa on syytä käyttää autosta virta pois, samoin käyttää usb- kaapeli irti koneen päästä. Pääsääntöisesti kolmannella yrityksellä on yhteys muodostunut (aina yhteen osioon kerrallaan) ja sen jälkeen kaikki pelaa. Paitsi että ilmastoinnin kanssa en ole päässyt puheyhteyteen. Samoin kun yrittää resetoida opittuja arvoja ECU:sta homma menee tilaan jossa le..ia ei reagoi enää. Mutta hintaansa nähden vähintään erinomainen kapistus.
Siis, kun käynnistät ohjelman anna VIN ja RPO, sitten ensimmäinen yhteydenmuodostusyritys, epäonnistuu, sitten virta pois ja usbi irti kerran-kolme kertaa ja uusi yritys. Lisäksi jossain oli ohje että ei kannata edes yrittää "global testiä" vaan aina kyseinen osa-alue pelkästään, sujuu todennäköisesti paremmin.
Mulla ainoa "ongelma" Leksan kanssa on se, että RP-numeron syötön ja Lexian valitsemisen välissä pitää käyttää USB-liitin irti, muuten Leksa herjaa.
Muuten on toiminut täydellisesti kaikissa autoissa missä olen kokeillut, myös ilmastointiin saa yhteyden.
Mikä versio sinulla on Leksasta. Tuon USB-piuhan irroittelu liittyy mielestäni Diagboxiin ja siinäkin vasta versiosta 5.30 eteenpäin. Versioon 5.29 asti Diagbox toimii hyvin ilman irroittelua.
Mutta ei pelkän Leksan käytössä pitäisi olla tuota USB-piuhan irroittelua.
Mulla taas toimii ihan ok, ei tarvi nyppiä johtoja ja kokonaistestikin toimii :)
Lainaus käyttäjältä: DS1911 - syyskuu 12, 2014, 12:27:41
Hankin äskettäin l**ia-3 l**ia3 V46 Citroen/Peugeot Diagnostic PP2000 laitteen kiinasta.
Kiinalaiset kloonit eivät välttämättä toimi C5 II kanssa.
Voit kokeilla sormituntumalla löytää viallisen anturin. Toimiva anturi "tikittää". Kokeile etuanturien kanssa tiedät mitä tarkoitan. Auto käyntiin (käsijarru päälle) ja mene kokeilemaan anturit. Tikitys tuntuu sormenpäässä. Etuanturit aktivoituvat auton käynnistettäessä. Taka-anturit aktivoituvat vain pakilla.
Noin niinkuin vinkkinä, Kiinan Lexioista ei kannata kirjoitella täällä.
Laillisuudesta en tiedä, en ole lakimies.
Mutta noin muuten.
Ylläpito
^Ihme natinaa. Mikä on syy ettei tällä foorumilla saa kirjoittaa L-E-X-I-A-S-T-A?. Patongissa/Peugeot foorumilla voi kirjoittaa vapaasti ko. tuotteesta ja sen ominaisuuksista.
Jos haluatte vastauksia yhdeltä parhaista Citroen foorumin asiantuntijoilta, ette tuota mainitse.
Muutoin, tehkää kuten haluatte.
Jos ne on rehellisesti ostettu kiinasta niin ei ne ole laittomia. Mikä syy miksei voisi kirjoitella täällä kun kumminkin halutaan tietoja teeseitse korjauksista ja välineistä Ammattilaisten hommat käsitellään sitten varmaan ihan muilla palstoilla.
Jutelkaa noista peugeot foorumilla ja pantongissa täällä ollaan piuha kireällä.
Kyse ei taida olla sen palikan vaan ennemminkin softan laittomuudesta...
Kiitän monista hyvistä neuvoista. palaan asiaan jos ahaa-elämykset antavat aihetta.