Nonii.
Flektit pitivät ihmeellisä jurinaa. Otin propellit pois ja syy selvisi: Moottorin akselissa oleva sokkatappi oli
poikki molemmissa. Ja tietysti propellien reiät olivat väljistyneet.
No yritin tuurnalla ottaa irti jämiä, mutta ompa tiukassa!!!
Porallakaan ei oikein pääse, kun terä on niin lyhyt.
Tympii kun pikkuvian takia pitää ostaa koko systeemi.
Tottakai voin ottaa moottorit irti ja tehdä homman ajan kanssa, mutta kun auton tarve on jokapäiväinen.
Noh, ostetaan uutta ja korjataan vanhaa.
Itse en näillä keleillä huolehtisi parin päivän remontin takia - kunnossa ollessaan auton lämmöt EI nouse flektin starttaamisen tasolle näihin aikoihin vuodesta (normaalilla ajolla)... Eli ei mitään väliä, vaikkei flektejä pariin päivään olisikaan. Ilmastointia ei kannata käyttää...
ÖÖH, mulla oli maskisuoja edessä, ja neljä henkilöä autossa.
Lämpötila ulkona +5.
Flektien moottorit pyörivät hyvin, mutta kun propellit eivät.
Maskisuojan poisotto auttoi tosi paljon, mutta kun onhiukan kaupunkiajoakin :)
Xsara 1,8 vm2000 ja toinen flekteistä pitää julmettua ääntä. Kurkin sen verran, että flektipakettia ei taida saada pois ilman jäähdyttäjän irrottamista. Onko näin?
Jos syylari on irrotettava, niin miten käy ilmastoinnin lauhduttimen kanssa? Sen sisältöihin kun ei ole kajoamista...
Flekti taitaa olla kiinnitetty pakettiin jäähdyttäjän/lauhduttimen puolelta, joten maskin kautta kiinnikkeisiin ei taida päästä käsiksi.
t. JHi
Mun autossa sama vaiva toisen flektin kanssa eli tappi poikki ja siivet olivat lähteneet irti. Miten on nopein/helpoin tapa saada flektinmoottori irti että pääsis porailemaan tapinjämän pois kun tuurnalla ei toivoakaan..
Porailla ei kannata. Sokka on karkaistua terästä ja akseli akseliterästä, ei kovaa. Poratessa terä menee helposti "akselin puolelle". Sopivalla tuurnalla lähtee, kunhan moottori on kädessä, akseli makaa tulevasti ruustukin leukojen päällä, jotka raollaan sen verran, että sokka sopii väliin.