Ei kerro huoltokirja.
Automaattilaatikkoöljyä (ATF)? Väliä onko ATF III vai ATF IV vai mikä?
Täytyyhän se vuotokin lähiaikoina etsiä, mutta ettei kuivuisi sillä välin...
Pahus.En tiedä kysymykseesi vastausta. Mulla on Xsara Picasson tehostin vuotanut ~180 tkm matkan. Siellä on jokin tihkuva tiiviste, Picassostani tulee siis yön aikana yksi pisara ohjaustehostajan nestetä autotallin lattian paffille.Vaimo sitä vitsailee että minullakin käy kohta noin kunhan keski-ikäni vielä etenee :) Katsuri siihen ohjaustehostajan vuotoon aina sormensa pyyhkäisee mutta ei virka mitään. Tämä on aina katsastuksen kohokohta, jänskättää mitä ohjaustehostajasta sanovat. Mitään eivät ole edes huomauttaneet. Ohjaustehostajan öljyä määräaikaishuollossa pyynnöstäni lisäävät: "hö,desi sinne aina menee, turhia siinä hätäilet" näin viimeksi huikkasivat kun pyysin lisäämään. Haluan kuitenkin että sitä ohjaustehostimen öljyä on, kuivakäynti ei tee tuollekaan hyvää. Tarviipa kysyä huollosta ens kerralla mitä sinne ohjaustehostajaan öljyksi laitetaan. Se ohajsutehostajan vaihto on hölmö homma, jonkun "o-renkaan" takia koko tehostin vaihdetaan.En muista hintaakaan, mutta niin suolainen oli että tulikohan siinä jo muutakin roipetta mukana kuin pelkkä tehostaja, olen päätätnyt että saa vuotaa niin kauan että särkyy. Vaihdetaan sitten, mutta eipä ole särkynyt kun nestepintä on pidetty rajoissa. Olen antanut hikoilla eli sitä yhtä pisaraa per 10h pudotella. Pakkasella vuoto ei lisäänny.
Moi! Olen jokunen vuosi sitten joutunut lisäämään ohjaustehostimeen öljyä kun joku anturi vuosi. Käytin Total Fluide DA. Purkin etupuolella lukee mm Hydraulic Synthetic Oil for Power Steering ja takapuolella mm. Approved by PSA Peugeot-Citroen: S712710. Purkki velä tallella, tosin lähes tyhjä.
Tässä kävi niin, että luottokorjaajalle kävin pari päivää sitten näyttämässä, kun piti niin häijyä ääntä (itse luulin hihnan ohjausrulla/laakeriksi).
Hän lurautti Motonetin ATF:ää säiliöön, sanoen "ei tämä ainakaan riko". ymmärtääkseni oli samaa laittanut ensiavuksi Xsaraansa ennen kun oli korjannut vuodon...
En vielä tiedä miten paljon vuotaa - auto oli ko. korjaajalla huollossa kesällä, ja tarkemmin kun muistelen, niin saattoi heti huollon jälkeen jo pitää sirinää (nyt oli pahempi, ja äänteli lisäksi käännettäessä). Saattaa olla, ettei huollossa ollut tsekattu... ohje huoltoon oli kyllä, että "ei yhtään ylihuolleta", auto on kumminkin vm. 2003 ja 240 tkm ajettu 1.6 bensa (jonka myyntiarvo on mennyt, käyttöarvoa on). On siis ehkä jo pari kuukautta olleet öljyt vähissä.
Ei se ainakaan parissa päivässä ole säiliö tyhjennyt - toisin kun C5 III:ssa, johon piti kesällä uusia ohjausvaihde vuodon takia (se vuosi jo aika vauhdilla).
Eihän se vuotaa saisi yhtään (korjaajankaan mukaan ei ehjänä hävitä lainkaan), mutta täytyy korjauksen laajuus, järkevyys ja ajankohta punnita. :)
Aivan erilaiset oireet kun C5:ssa - siinä ohjaus muuttui raskaaksi, tässä Picassossa vaan äänteli kovaa, mutta vielä oli sen verran öljyä, ettei tuntunut ratissa lainkaan.
Tällaisen purkin (http://www.biltema.fi/fi/Autonhoito/Tiivisteet/Ohjaustehostimen-tiivistysaine-36638/) lirautin Seatin ohjaustehostinöljyjen sekaan. Googlella löytyi yksi-kaksi positiivista kokemusta ko. aineesta ja uskaltauduin kokeilemaan tuohon alle tonnin arvoiseen rotteloon. Öljyä on vuotanut ainakin muutaman vuoden ohjaustehostimen luota jostain sekä nyt keväällä alkoi ohjausvaihteesta tihkuttamaan.
Viime viikolla laitoin aineet sisään ja nyt pitäisi kuivata paikat sekä tutkia toimiko. Käsittääkseni turvottaa kuivaneita tiivisteitä jolloin vuoto mahdollisesti lakkaisi. Raportoidaan tulokset kunhan saadaan aikaiseksi.