Eilen tuli aivan uudenlainen ongelma: kun vaihteen laittaa ajoasentoon tai pakille niin veto menee heti päälle ja usein moottori pysähtyy. Jos ei pysähdy niin kone juputtaa vetoa vastaan. Aiemmin 4 vaihde kytkeytyi sekä ylhäältä että alhaalta päin niin hitaasti että vaihtumisen aikana moottori ulvahti tai vaihde rytkäytti jos ei nostanut jalkaa kaasulta mutta se ongelma nyt poistui samalla. Siis kytkin ei irrota kokonaan mutta vaihteet vaihtuvat siististi.
C5 II -07 HDi 136 6-v automaatti.
Arvausta ongelmasta ja korjauskustannuksista?
Eikös tuossa veto pitäisi pysyä poissa niin kauan kun jarrupoljinta painaa ja vasta polkimen höllätessä alkaa ryömiminen? Näin tuo ainakin itsellä toimii ja sen huomaa erityisen hyvin jos seisoo paikallaan jarrupolkimella vs. käsijarrulla ja nakkaa kepin D:lle tai R:lle ???
Mitkä öljyt mahtaa olla laatikossa, tai onko koskaan vaihdettu.
Kyllä juputtaa kun painaa jarrua, en ole koskaan kokeillutkaan vaihdevalitsimen siirtoa jarrupoljinta painamatta. Öljyt vaihdettiin pari vuotta sitten merkkikorjaamolla, toivottavasti ovat käyttäneet oikeaa öljyä. Kilometrejä autossa on vajaa 350 tuhatta.
Onko siinä jarrupolkimella jokin sähkökytkin tms. joka vaikuttaa nestekytkimen toimintaan?
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - elokuu 09, 2014, 09:23:37
Onko siinä jarrupolkimella jokin sähkökytkin tms. joka vaikuttaa nestekytkimen toimintaan?
Oletan että siitä samasta jarruvalokatkaisijasta saa askin äly myös sen jarru-tietonsa ja tekee tai on tekemättä sitten ne omat päätelmänsä sen mukaan ???
Nelosvaihteen ongelmat kuulostavat tälle vaihteistolle tyypilliseltä venttiilikoneistopulmalta. Tuosta uudemmasta ongelmasta en osaa sanoa. Turbiini yrittää ehkä lukittua turhaan? Korjaushinta riippuu paljon korjauspaikasta. Edullisinta luultavimmin Recrolla (http://www.recro.eu) Latviassa. Jos auton pystyy sinne ajamaan, vielä edullisempaa. Suomessa hinta äkkiä kaksinkertainen. Tietotaito korkealla tasolla, yhteydenpito toimii englanniksi.
Vuosi sitten kyselin Recrolta korjaushintoja juuri tällaiselle Aisin-laatikolle. Silloin venttiilikoneiston vaihto 750 € ja tehdaskunnostettu laatikko 1900 € töineen paikan päällä tehtynä. Jälkimmäiseen 2 v tai 100000 km takuu. Tämän hetken hintataso kannattaa kysäistä Raimondsilta.
Rahaa palaa! Joku viikko sitten kysyin täkäläiseltä huollosta vaihteiden rytkimisestä ja kertoivat että pitäisi tokeentua venttiilit vaihtamalla, maksaa 1000 eur. Onkohan tämä liian innokas veto samaa perua? Latviassa ei taida pahemmin säästää kun ajomatkaa on jo Helsinkiin 800 km ja minkä verran siitä sitten eteenpäin?
Tallinna-Cesis (Recron pääkallonpaikka sijaitsee siellä) on 313 km suuntaansa. Suomesta kysyin myös worst case scenarion eli tehdaskunnostetun vaihteiston hinnan. 4500 euroa asennuksineen. Eli kyllä minä ainakin olisin siitä riemusta Latviassa piipahtanut. Onhan se vanha kulttuurimaakin.
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - elokuu 09, 2014, 17:34:10
Rahaa palaa! Joku viikko sitten kysyin täkäläiseltä huollosta vaihteiden rytkimisestä ja kertoivat että pitäisi tokeentua venttiilit vaihtamalla, maksaa 1000 eur. Onkohan tämä liian innokas veto samaa perua? Latviassa ei taida pahemmin säästää kun ajomatkaa on jo Helsinkiin 800 km ja minkä verran siitä sitten eteenpäin?
raisiossa maksaa 700-750€
Mikä liike Raisiossa tekee tuohon hintaan ja sisältääkö hinta pelkät venttiilit vai koko yksikön? Nyt on kyse Aisin laatikosta ei AL4:sta.
Kokeilin päivän seisomisen jälkeen onko tilanne muuttunut: On. Auto käyntiin, jarrupoljin pohjassa.
1. Vaihde N asennossa, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä.
2. Vaihde D asennossa, käy tasaisesti tyhjäkäyntiä
3. Vaihde D:ltä manuaaliasentoon, veto heti päälle ja tyhjäkäynti meinaa sammua.
4. Vaihde manuaalilta takaisin D:lle, veto ei löysää ennenkuin käyttää keppiä N:llä.
3. Vaihde N:ltä pakkiasentoon, veto heti päälle ja moottori meinaa sammua.
Koko ajan jarrupoljinta painettu reilusti, pari päivää sitten erona oli että edes D asennossa ei veto hellittänyt vaan meni heti päälle.
Olisiko tämä niitä venttiiliongelmia?
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - elokuu 10, 2014, 09:49:14
Mikä liike Raisiossa tekee tuohon hintaan ja sisältääkö hinta pelkät venttiilit vai koko yksikön? Nyt on kyse Aisin laatikosta ei AL4:sta.
vanhempien c5 5 - vaihteiseen automaattiin tehdään kyseinen remontti. toyota autocenter
Öh, C5 I/II:n automaatti on aina joko 6- tai 4-vaihteinen. 5-vaihteisella sitä ei ole tehty. Millä koneella ko. auto on? Aisin on vain kakkoskoppaisessa V6:ssa ja 2.0 HDi:ssä. Ja jos oli Aisinista kyse, oliko tuo hinta koko hydrauliikkayksikön uusinnalle? Jos kyllä, se on edullinen.
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - elokuu 10, 2014, 15:42:17
Öh, C5 I/II:n automaatti on aina joko 6- tai 4-vaihteinen. 5-vaihteisella sitä ei ole tehty. Millä koneella ko. auto on? Aisin on vain kakkoskoppaisessa V6:ssa ja 2.0 HDi:ssä. Ja jos oli Aisinista kyse, oliko tuo hinta koko hydrauliikkayksikön uusinnalle? Jos kyllä, se on edullinen.
anteeks, nyt tuli sekaannus minulla on 6v automaatti ja vanhemmillani 4v automaatti :)
Ja lisätieto lisää tuskaa. Ongelmankuvauksen perusteella sekä venttiilikoneisto että turbiini ovat vialla.
Vaihtoehtoina tarjottiin tehdaskunnostettu vaihteisto 4990 eur, nykyisen korjaus 4000 eur. (tehdasuusi vaihteisto yli 7000 eur).
Nyt sitten RECRO:n yhteydenottoa odottelen.......
Niin, ja tuo pelkkä venttiilipaketti on reilu 1700 eur + työ ja öljyt ja se ei tässä tapauksessa riitä korjaukseksi, turbiiniosia ei saa erikseen.
(Minkähän hintaisella remontilla auto kannattaa jättää korjaamatta???) Yhtään päivää kun ei voi työssä käydä jos ei autoa ole käytettävissä.
Olisko tuolla looda? http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20805.msg144030.html#msg144030
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - elokuu 11, 2014, 15:09:44
Olisko tuolla looda? http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20805.msg144030.html#msg144030
Joo, nyt kannattaa tutkia purkuautoja, jos kunnostus maksaa noin paljon.. :-\
Ebay on ystävä laatikon ostossa. Ainakin vuos sitte hinta ero oli saksanmaalla huokea kotimaan hintoihin verrattuna.
Eikös näitä firmoja ole vieläkin jotka tuovat käytettyjä osia ulkomailta.
Korjaakohan Siekkinen Maaningalla Aisinin laatikoita? Kannattaa kysyä jos ei Latviassa halua käydä.
http://www.siekkinen.net
Kas. "Pienellä rempalla (http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6632047)" juu...
Ja sitten on taas vaihteisto kunnossa. Recro'lta sain tarjouksen ja sitten Tornion Citroenin huollosta löytyi irrallaan samanlainen vaihteisto niin se kävi Latvian lenkin.
Vaihteiston peruskunnostus 1900 eur, rahdit edestakaisin 180 eur ja Pohjolan Auton veloitus vaihteiston irrotuksesta ja asennuksesta ja samalla vaihtoivat kampiakselin takapään stefan yht. 597 eur.
Pohjolan Autolla olisi sitten vapaana minun autosta irrotettu vaihteisto jos joku tarvitsee samanlaista remonttia. Siinä venttiili- ja turbiinivika, ajettu 340000 km.
Vaihteiston tietokoneen nollaus oli aluksi hiukan hukassa mutta nyt resetoituna ja uudelleenopetettuna se toimii jo hienosti. Yhteydenpito Recrolle sujui moitteetta ja nopeasti ja rahtikin sinne vei Torniosta perjantaista tiistaiaamupäivälle eli hyvin ketterästi. Voin suositella latvialaisia vaihteiston korjaajia!
-VJ- C5 II HDI 136 2007.
Löytyiskö keltään venttiilipaketin räjäytyskuvaa, kyseessä siis aisin 6-portainen automaatti ?
Lainaus käyttäjältä: jkaija - syyskuu 11, 2014, 18:55:53
Löytyiskö keltään venttiilipaketin räjäytyskuvaa, kyseessä siis aisin 6-portainen automaatti ?
Olisiko näistä apua?
https://s3.amazonaws.com/sonnax-dev/uploads/unit/valve_body_layout/175/VBL-AWTF-80SC.pdf
http://www.makcotransmissionparts.com/mm5/graphics/Catalog-pdf/AWTF80SC.pdf
Lainaus käyttäjältä: Prof. Dr. Holzauge - syyskuu 12, 2014, 08:55:00
Lainaus käyttäjältä: jkaija - syyskuu 11, 2014, 18:55:53
Löytyiskö keltään venttiilipaketin räjäytyskuvaa, kyseessä siis aisin 6-portainen automaatti ?
Olisiko näistä apua?
https://s3.amazonaws.com/sonnax-dev/uploads/unit/valve_body_layout/175/VBL-AWTF-80SC.pdf
http://www.makcotransmissionparts.com/mm5/graphics/Catalog-pdf/AWTF80SC.pdf
Kiitos paljon,
noista todellakin on apua ja noiden avulla löysin sitten www.sonnax.com sivuston josta löytykin sitten jo enemmän tietoa, varaosa luetteloa, diagnoosi ohjeita ym.
Pitää tohon omaan laatikkoon näköjään hommata c3 venttiili, jos se sillä sitten korjaantuisi. ???