Kysymys.
Ittellä on TDi 1.6 BMP6 vuosimalli 2008 ja ajettu nyt pikkasen alle 200tkm. Nyt on ilmennyt semmoinen "esko epäkeskon" kuuloinen sivuääni (hankaava/välillä kuuluu harvakseltaan metallikontakin ääntä). Ääni lähtee keulan puolelta - en osaa paikallistaa sitä. Tyhjäkäynnillä ääni häviää. Voimansiirto kytkettynä kuuluu tuo laahausta muistuttava ääni, joka selviten kuuluu
alakierroksilla pienellä nopeudella ajaessa, mutta kiihtyy ajonopeuden kasvaessa. Vaihdetta vaihdettaessa ei äänen taajuus muutu, joten liekö tuo vaihdelaatikossa, mutta ehkä kytkimestä
eteenpäin voimansiirtolinjasta voisi löytyä vika. Talvella oli jarrukengät vähän jumissa, mutta tämä ei mielestäni liitty nyt niihin, koska ei ilmene vapaalla, pyörän laakerikaan se tuskin on.
Flektiin lensi viime kesänä asuntovaunureissulla lintu ja se aiheutti sen pyrimiseen melkoisen epäkeskon - pitäis vaihtaa. Mutta tuskin tuo flektikään on syynä :-\ Hihnat näyttäis pyörivän hyvin, on syytäkin koska ne ja pumppu vaihdettiin joku aika sitten. Asuntovaunun kanssa kytkin välillä antoi hajusteita peruutettaessa ja liikkeelle lähtiessä oli myös pientä kytkimen nykimistä - eli ei varmaan tykännyt lisäpuntista.
Onko vastaavaa laahaavaa ääntä tullut kellään muulla, lähinnä pitäisi osata paikantaa tuo vika.
Tarkemmin tutkittuani huomasin pieniä öljyvuotoja turbon letkuliittimien lähistöllä. Voisiko tuo liittyä Turboon?
Viimeaikaisesta kokemuksesta johtuen suosittelen tarkastamaan vaihteiston öljyn. Itsellä oli vastaavaa ääntä ja syyllinen oli vaihteiston laakerien loppuun kuluminen. Metallipurua pohjapropussa.
Meniko koko vaihdelaatikko uusiksi?
Tuo ääni tuntuis eniten kuuluvan juuri kiihdyttäessä ja matalalla nopeudella. Kun kaasua hiukka löysää ääni vaimenee, muttei häivy vaihde päällä. Ei kytköksissä voimansiirron vaihteisiin suoraan, koska taajuuden muutos on enemmänkin nopeuteen kytköksissä (ei kuitenkaan pyörän laakeri, vapaalla ääni häviää).
Ajot ilmeisesti kannattaa lopettaa ennen huoltoa.
Nuo äänioireet kuullostaa tutuilta. Huollon hinta osioon laitoin hintoja pelotteluksi :)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20135.75.html
Tätäkö meinaat:
"Ajokki C4 1.6Hdi BMP6 vm2007 ajettu 180000km
Vaihteiston öljynvaihto muuttui vaihteiston laakerien vaihdoksi kun pohjapropusta löytyi komea siili metallipurua. Laakeri/tiivistesarja noin 300e, töineen 2000e. Samalla laitettiin uusi kytkin+toimilaite kun kerran oli paikat auki, vauhtipyöräkin oli nipinnapin toleranssissa joten sekin vaihtui. Lisähinta kytkimelle 550e (300 kytkin, 250 toimilaite) ja vauhtipyörälle 700e.
Aika kallista autoilua."
:-\ ??? Pahalta vaikuttaa..
Rane_751 !
Miten sulla oli vaihdelaatikon öljyt vaihdettu, minkälainen huolto-ohjelma.
Onko öljynvaihtoa tarkoitus ollut tehdä ollenkaan ?
MB:n automaattilla oli tarkoitus, ettei öljyjä vaihdeta ollenkaan, nyt vaihdetaan 60 000 välein.
Jos sun autosi huolro-ohjelmaan ei kuulunut öljynvaihto koko 180 000 km matkalla, niin tehdastakuu !
Joko sulla on hammashihna, vesipumppu ja urahihna vaihdettu, jos niin missä kilometrimäärässä vaihdoit.
Minulla sama auto 2009. Ostin 140 000 ajetun ja vaihdatin siihen vaihdelaatikon ja hydrauliikan öljyt.
Jos hammashihna hajoaa ennen huolto-ohjelman täyttymistä eli ennen 180 000 km, niin tehdastakuu.
Kyllä, jos toosa on "jauhona", siinä ei pitäisi pelkät laakerinvaihdot riittää. Myös rattaat ovat varmaankin kärsineitä. Mahtaako saada enää hiljaista.
Mulla oli aikanaan samanlainen -07 leasing autona. Kun mittarissa oli n. 35 tkm alkoi kuulua ylimääräistä ääntä. Epäilin ensin ahtopainevuotoa, mutta moottorijarrutuksellakin ääni kuului, joten vuoto ei voinut olla syynä. Parhaiten ääni kuului nelosella n. 50..60 km/h nopeudessa. Ääni kuului sekä veto päällä että moottorijarrutuksessa. Aivan pintakaasulla (ei vetoa ei jarrutusta) ääni hävisi.
Vein kotteron pajalle ja diagnoosi oli selvä: (kytkinakselin?) laakeri pitää vaihtaa laatikosta. Muistaakseni huoltopäällikkö selitti jotain tehtaalla liian piukkaan asennetusta laakerista (tästä en ole ihan varma). Auto oli kaksi päivää korjattavana, kustannuksista ei ole tietoa, koska tämä meni takuun piikkiin.
Missähän tuo vaihteiston öljyproppu ja täyttöreikä sijaitsee että saisi valutettua vanhat ulos ja uudet tilalle?
Tässä kuva ! tyhjennys löytyy helposti ja täyttö huohottimesta. Lämmitä öljy. 2,2 l kokonaan valutettu. Joku kehui Nesteen öljyä äänettömämpi.
Lainaus käyttäjältä: ejuvonen - elokuu 11, 2014, 21:41:30
Tässä kuva ! tyhjennys löytyy helposti ja täyttö huohottimesta. Lämmitä öljy. 2,2 l kokonaan valutettu. Joku kehui Nesteen öljyä äänettömämpi.
Omassa C4:ssä on 2.0l bensakone niin tuo vaihto toimii varmaankin samalla tavalla tuossa moottorissa. Mitä öljyä suosittelette?
Ettei tuossa vaihtamisessa ole sitten se vaarana että lootassa mahdollisesti olevat sakat ja muut paskat lähtee liikkeelle uuden öljyn myötä ja tekee vielä vahinkoa? Pitäisikö laatikko putsata ennen uusia jollain nesteellä?
C4GP:ssäni saman tapainen ääni kuului kuluneesta etupyörän navasta, joka aiheutti sen, että laakerin sisäkehä lähti pyörimään pyörän mukana. Äänen kuuli nimenomaan pienessä vauhdissa ja taajuus ei noussut yhtä nopeasti kuin auton vauhti vaan pienellä viiveellä. Kuulosteluiden perusteella kuvittelin ensimmäisenä äänen tulevan jostain vaihdelaatikosta.
Onko vika paikallistettu?