Kertoilkaas vähän hyviä ja huonoja kokemuksia noista aineista. Mikä aine ja mikä auto ja tärkeintä: Oliko hintansa väärti.
Onhan näitä hajallaan ympäri foorumia, mutta ajattelin koota yhten ketjuun näitä juttuja.
Bensan sekaan laitettavia suutinten puhdistusaineita Pösöön ja Sierraan, STP, Forte, Liqui moly. Liqui molysta ehkä saattoi pieni apu olla Pösön nykimiseen siinä kohtaa ja joskus olen erehtynyt laittamaan niitä huollon nimissä.
Moottorinpesuaineita Pösöön ja Sierraan, STP ja Forte, vanha öljy on ainakin pikimustaa, en tiedä mistä väri tulee. Näitä on tullut kokeiltua antipollution faultiin ja muuhun paljon ajettuun koneeseen. Taitaa vaikutus olla vain tuohon vanhan öljyn väriin.
Sierraan Forten jotain tiivisteiden elvyttäjää kun se kulutti öljyä, ei vaikutusta.
Ei noista kyllä ole ollut oikein virkaa, onpahan saanut värkätä omaksi ilokseen ja siinä se.
Jäähdytinnesteen vaihdon yhteydessä olen käyttänyt eri merkkisiä jäähdyttimen pesuaineita silloin kun ei ole tietoa miten nesteet on vaihdettu, todellisesta tehosta en tiedä. Selvästi toimivia ja pitkäkestoisiakin apuja on tullut jäähdyttimen paikkausaineista, Forte, Bar´s & leaks ja varmaan jotain muutakin olen käyttänyt. Niitä käytettäessä pitää muistaa ottavansa riskin muidenkin paikkojen tukkeutumisesta, kuten lämmityslaitteen joka ei välttämättä tykkää.
Tuosta jäähdyttimen paikkausaineesta muistan joskus 2004 kun eräässä Peugeot / Mazda merkkiliikkeessä huoltohallissa uudehko Mazda kusi allensa niin asentajat laittoivat vaan kylmästi paikkausainetta paisuntasäiliöön. Peugeot asentaja vain tuumasi, että Mazdan kohdalla normihomma käyttää paikkausainetta.
Nyt kun Pate laajensi keskustelun polttoaineen- ja öljynlisäaineista jäähdytinnesteiden lisäaineisiin, niin ex-Berlingomme 100 tkm:n jakohihnanvaihdossa, kansitiivisteen huomattiin vuotavan jäähdytysnestettä koneen etupuolelta. CRC:n jäähdyttimenpaikkausaineella vuoto tai hikoilu loppui. Japanilaisissa kulkineissa (6 kpl) en ole joutunut paikka-aineita koskaan käyttämään.
Isävainaalla oli aikanaan "lahna"skoda. Siihen aikaan syylärissä käytettiin pelkkä vettä, ja aina silloin tällöin se pääsi hieman jäätymään. Ruisjauho oli sen ajan paras ja halvin konsti korjata syyläri. Mitenkä moinen toimisi nykyautoissa..........
Kuulemma kanelillakin noita syylareita voisi paikkailla, mutta... ???
Mutta asiaan, itse tuikkasin ex. Ducato matka-autooni CRC Smoke Stoppia tölkillisen ennen katsastusta ja savuarvo olikin 1.6 / 2.5, joten oletettavasti tuo mömmö toimi ihan hyvin, mittarissa oli kuitenkin jo lähes 300tkm 8)
LiquiMolyn MOS2 eli molybdeenisulfidi on ihan toimivalta vaikuttava aine. Sormissakin tosi liukasta, ja samoin moottorissa ainakin vähän aikaa. Heti lisäyksen jälkeen - pari kertaa tullut kokeiltua - kone pyörii kuin kitkaa ei olisi ollenkaan, tosi iloisesti ottaa kierroksia ja väittäisin että kulutuskin laskee. Mutta sitä iloa on sitten riittänyt vain muutaman päivän, sitten on taas palattu arkeen. Liekö aine jäänyt suodattimeen tai öljypohjan pohjalle tai poistunut jotain muuta reittiä öjynkierrosta. Jonkinaikaa lisäyksen jälkeen öljy on myös harmaata mutta se värikin tosiaan tasoittuu ajan kanssa. Vaikeaa tuota on silti käyttää ns myyntikunnostukseen, kun selkein tehovaikutus on vain silloin kun öljy on harmaata ja se väri sinänsä voi jo karkoittaa ostajia...
Lainaus käyttäjältä: Pasis - heinäkuu 26, 2014, 08:17:55
Nyt kun Pate laajensi keskustelun polttoaineen- ja öljynlisäaineista jäähdytinnesteiden lisäaineisiin
Se oli kyllä C5 wannabe mutta annettakoon erehdyksesi anteeksi.
Lainaus käyttäjältä: Pate - heinäkuu 26, 2014, 13:02:07
Lainaus käyttäjältä: Pasis - heinäkuu 26, 2014, 08:17:55
Nyt kun Pate laajensi keskustelun polttoaineen- ja öljynlisäaineista jäähdytinnesteiden lisäaineisiin
Se oli kyllä C5 wannabe mutta annettakoon erehdyksesi anteeksi.
Olet siinä oikeassa.
on kokeiltu monenmoista forten motor flushia,diesel puhdistusta ja nämä on mulla toimineet,tosin myös redline rl-2 tulee yhteen dieseliin laitettua tankkiin vähän väliä....nyt menty pari vuotta ilman ongelmia sillä puolen....