Alkoi auto hälyttelemään tuosta öljytasosta. Pinta oli lähellä alarajaa ja vaikka lisäsin pinnan lähelle ylärajaa niin hälytykset jatkuu.
Onko kenelläkään tietoa missä päin moottoria (VTi 120) tämä mahdollinen anturi sijaitsee niin osaisi irroittaa liittimen.
Tässä autossa on näitä anturivikoja riittänyt jos tämäkin on taas sellainen.
Ei ole C4:stä kokemusta mutta Berlingossa ja C3:ssa oppi olemaan kovin luottamatta siihen anturiin, aika usein tykkää näyttää tyhjää konetta.
C5ssa toimii hyvin synkkaa mittatikun kanssa, on moottorin tulipellin puolella pääsee alakautta käsiksi.
Xsarassa (1.6 16V TU5JP4) pelaa myös ihan hyvin öljyntasomittari. Joskus on näyttänyt että olisi kaksi palkkia kadonnut öljyä, mutta mittatikusta katsoen on ollut öljyntaso aina ylärajalla :) Öljynvaihtoväli itselläni sen 10tkm/1vuosi, ei tarvitse kertaakaan lisäillä öljyä. Veikkaisin että 2-4dl 5W-40 sieltä öljyä häviää vuodessa jos sitäkään.
Lainaus käyttäjältä: Karzan33 - kesäkuu 23, 2014, 17:46:18
Alkoi auto hälyttelemään tuosta öljytasosta. Pinta oli lähellä alarajaa ja vaikka lisäsin pinnan lähelle ylärajaa niin hälytykset jatkuu.
Onko kenelläkään tietoa missä päin moottoria (VTi 120) tämä mahdollinen anturi sijaitsee niin osaisi irroittaa liittimen.
Tässä autossa on näitä anturivikoja riittänyt jos tämäkin on taas sellainen.
Kannattaa olla varovainen. Mulla oli ennen VTi 120 ja se alkoi oikeasti syömään öljyä kun 50000 km tuli mittariin. Kahdesti jouduin lisäämään öljyä ennen kuin laitoin auton kierrätykseen eli möin pois.
Miten tuo tasonmittaus toimii? Vaihdettiin autoon öljyt ja laitettiin öljyä vain nippanappa alarajaan ja virrat päälle -> oil ok. Sit öljyä lisää sen verran kuin kuuluukin ja uusiksi -> oil ok.
Eli miksi se ei ilmoittanutkaan, että oli liian vähän?