Citroen Xsara HDi 2004 oikea takajarru laahaa. Ajon jälkeen huomaa aina selvän lämpötilaeron takalevyjen välillä. Verstaalla sanoivat, että ainoa korjausmahdollisuus on satulan vaihto. On kuulemma tyyppivika näissä, eikä voi korjata. Onko näin, kun en löytänyt tältä foorumilta vahvistusta väitteelle? Kannattaisiko ensin itse purkaa, puhdistaa ja rasvata? Autoon vaihdettu hiljattain käsijarruvaijeri katsastusta varten. Vaijeri säädetty aika kireälle. Kannattaisiko kokeilla löysätä hieman?
C3:ssa ollut samaa ongelmaa ja liukutapit eivät olleet jumissa, ilmeisestikin satula ei palauta lämpimänä ja edessä tiivisteiden vaihto. Siinäpä Juhannuksen sateisiin tekemistä. :)
Toki käsijarru kannattaa tarkistaa ensin, ainakin noissa lucaksen satuloissa se käyttövipu tulee ihan "nollaan" satulan takana kun käsijarru ei ole käytössä.
Yleensä verstaat eivät enää korjaa satuloita vaan vaihtavat kunnostettuja tilalle. Fixukselta löytyi tiivistesettikin oma-aloitteiseen korjaukseen.
Xsarassa on BoschBendix jarrut ja kierrettävä mäntä.
Kierrä mäntä auki, puhdista kunnolla, mäntä kiinni ja suojakumien vaihto. Loppuu laahaaminen siihen
Männän liikuttelu muutamaan kertaan ees taas palautti mulla sen toiminnan.Toksi putsata se varmaan pitäis.
C3 alkoi palauttamaan uusilla tiivisteillä ja kelpasi kurvata taas katsastukseen. :) Tiivistesarja on "vähän" halvempi kuin uusi satula, joten kannattaa kokeilla.
Onkohan kyse samasta asiasta kun vasemman puolen takasatulan mäntä ei suostu painumaan takaisin? Jos kiertää aukipäin tulee kyllä ulos mutta sisäänpäin pyöritettäessä ei mene enempää sisään kuin vanhoilla paloilla eli ei mahdu uudet palat paikoilleen ??? Samalla nurkalla ollut ongelmia aiemminkin ja satula vaihdettu jo kolme kertaa, kerran uusi kahdesti käytetty. Jotenkin tuntuu että voiko vika tulla jostain muualta jarrujärjestelmästä...
No nyt on vaihdettu satula ja sama juttu uudella... Kokeilin vanhasta menisikö mäntä sisään niin menee. Kokeilin avata ilmausnipan uudesta -> mäntä menee sisään. Käsijarruvaijeri ei jää kantamaan eikä sen irroittaminen vaikuta männän vetäytymiseen.. Alkaa ideat loppua. Alanko seuraavaksi vaihtamaan jarruputkea, abs-yksikköä vai mitä... Selkeästi vika ei ole satulassa ???
Kaikista ufoin vika jonka olen kuullut on jarruletkun sisäinen murtuma: ilmeisesti sisäpuolen kumi oli siten irronnut että jarruletku toimi yksisuuntaisventtiilinä, paineet pääsi jarruihin päin muttei pois. Jos ymmärsin oikein, niin ilmausnipan aukaiseminen auttaa ja jumi poistuu? Se viittaisi että paineet jää jostain kohtaa päälle? Ehkä lähtisin kokeilemaan sen puolen jarrulinjan liitosten avaamista löysälle (paineet vuotaa ulos) ja haarukoi kohdan jossa se ei enää auta, vika on sitten sen jälkeisessä osassa? Ikävää tuossa on se, että liitokset/jatkokset on usein ruosteessa/jumissa ja voi mennä koskettaessa uusiksi.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - tammikuu 28, 2016, 01:25:50
Kaikista ufoin vika jonka olen kuullut on jarruletkun sisäinen murtuma: ilmeisesti sisäpuolen kumi oli siten irronnut että jarruletku toimi yksisuuntaisventtiilinä, paineet pääsi jarruihin päin muttei pois. Jos ymmärsin oikein, niin ilmausnipan aukaiseminen auttaa ja jumi poistuu? Se viittaisi että paineet jää jostain kohtaa päälle? Ehkä lähtisin kokeilemaan sen puolen jarrulinjan liitosten avaamista löysälle (paineet vuotaa ulos) ja haarukoi kohdan jossa se ei enää auta, vika on sitten sen jälkeisessä osassa? Ikävää tuossa on se, että liitokset/jatkokset on usein ruosteessa/jumissa ja voi mennä koskettaessa uusiksi.
JES!! Se jarruletku oli tukossa. Tuli sitten vaihdettua tuo satula 4 kertaa (kaksi käytettyä, kaksi uutta) ennen kuin oikea vika löytyi. Taisi yksi satula kyllä olla muutenkin loppu... Siinä tuli jarruletkulle aika mojova hintalappu kun ottaa huomioon että se laahasi monta vuotta. Laakeri tuntui vielä ehjältä, toivottavasti onkin.
Löytyy yksi toimiva takajarrusatula sopivasti jos joku tarvitsee. Lpr.
Ei takajarruletkun tukkeumat aivan harvinaisia ole. Fiiatista, Bravasta kerran..... :)
Onhan noita Ford escortissa oli jne
Sen verran harvinaisia kumminkin, etten muista että kukaan yleensä ehdottaisi ilmausnipan löystyttämistä jarrujumikyselyissä? (Enkä ole itse ikinä moiseen törmännyt omissa)
Ei tuo ole ehkä yhtä harvinaista kuin meteoriitin osuminen autoon, mutta kyllä tuotakin ensin miettii, että mahtaako voida olla totta?
(Meteoriitin osumisesta auton omistaja, teinitytär soitti äidilleen, joka ei jostain syystä meinannut uskoa sitä... https://en.wikipedia.org/wiki/Peekskill_meteorite (1992))
Muita syitä takajarrujenkin laahauksille: Palat istuva liian tiukasti, pitää olla vain peltien varassa. Ruostekarpat pois peltien alta. Sitten suoja-aineet. Männät jumittavat, kun karppa jarrusylinterin reunoilla kuristaa mäntää suojakumin alla. Liukutapit jumissa, jopa liian jämäkkä rasva... Käsijarru ei palaudu kunnolla, täysin. Näitä on nähty ja korjailtu, ihan tarpeeksi. Varsinkin Bosch-tyyppisissä satuloissa: Volvo, Fiat, Pösö406...