Harkitsen otsikon auton ostoa, joten ko. mallin huoltokulut ja ohjelma kiinnostaa. Autolla ajettu 100 tkm ja edellinen huolto tehty jossain 98 tkm kohdalla. Onko edessä isoja huoltoja vai selviääkö ns. öljynvaihtohuolloilla jonkin aikaa?
THP? Huoltoväli on 20.000 km/kerran vuodessa. Jos 98.000 on tehty 100.000 hommat niin seuraava on 120.000km. Jos lyhyttä ajoa niin öljynvaihto 10.000 km välein. Öljyksi ESP tai vastaava tuhkaamaton ja bensaksi 98E.
Kyllä THP. Kirjaimet eivät osuneet ihan kohdilleen. Nettiä lukiessa alkoi kuitenkin epäilyttämään ko. koneen hankinta. Aika paljon on juttua ongelmista mm. jakopää, karstoittuminen, imusarja.
^Jos ko. kohteet ovat oikein korjatut ja korjauksista löytyy asialliset dokumentit niin ehkäpä ihan hyvä ostos. Jos taas asiasta ei saa varmuutta niin kiertäisin kaukaa, tai ainakain varaisin tonnin-pari pakollisiin korjauksiin seuraavan 12kk aikana. Toki voit saada myyjäliikkeenkin osallistumaan kustannuksiin jos viat ilmenevät 6kk sisällä ostosta.
Näissä hommissa pitää muistaa harkita ennen kuin sen nimen paperiin kirjoittaa. Kuten tuossa sanotiin elä osta jos siltä tuntuu.
Joo... täma kauppa jää tekemättä. Parempi harkita ennen kauppaa, kuin harmitella sen jälkeen. Muuten mukavan oloinen auto.
Kyllä Suomessa autoja riittää ja ostaa sellaisen että rahapussi kiittää ja kuski nukkuu yönsä onnellisenna.Moro
Tokikin tuohon kilometrimäärään on jo korjaukset tehty.
Näin luulisi, mutta tietääkseni vm 2010:ssä ei ole alkuperäisenä ollut viimeisintä (ja toimivinta?) versiota imusarjasta, ja olen ymmärtänyt, että vaikka huolto olisi imusarjan vaihtanutkin niin ovat saattaneet silti asentaa vanhemman version uusimman sijaaa, jossa tapauksessa homma porsii satavarmasti uudelleen jossain vaiheessa. Siksi toisekseen käsittääkseni THP moottorin jakopään kilkkeitä ei ole missään vaiheessa saatu "umpikestäviksi", joten tämä ongelma tullee esiintymään autossa säännöllisen epäsäännööllisesti uudelleen? Olenko oikeassa?
Lainaus käyttäjältä: MartyMcFly - kesäkuu 12, 2014, 12:39:05
Näin luulisi, mutta tietääkseni vm 2010:ssä ei ole alkuperäisenä ollut viimeisintä (ja toimivinta?) versiota imusarjasta, ja olen ymmärtänyt, että vaikka huolto olisi imusarjan vaihtanutkin niin ovat saattaneet silti asentaa vanhemman version uusimman sijaaa, jossa tapauksessa homma porsii satavarmasti uudelleen jossain vaiheessa. Siksi toisekseen käsittääkseni THP moottorin jakopään kilkkeitä ei ole missään vaiheessa saatu "umpikestäviksi", joten tämä ongelma tullee esiintymään autossa säännöllisen epäsäännööllisesti uudelleen? Olenko oikeassa?
Jaon lipsumisen saa kyllä korjattua pysyvästi, mutta sitä metodia ei yksikään "virallinen" sitikkapaja tee.
Lainaus käyttäjältä: ragnarok - kesäkuu 12, 2014, 13:20:42
Lainaus käyttäjältä: MartyMcFly - kesäkuu 12, 2014, 12:39:05
Näin luulisi, mutta tietääkseni vm 2010:ssä ei ole alkuperäisenä ollut viimeisintä (ja toimivinta?) versiota imusarjasta, ja olen ymmärtänyt, että vaikka huolto olisi imusarjan vaihtanutkin niin ovat saattaneet silti asentaa vanhemman version uusimman sijaaa, jossa tapauksessa homma porsii satavarmasti uudelleen jossain vaiheessa. Siksi toisekseen käsittääkseni THP moottorin jakopään kilkkeitä ei ole missään vaiheessa saatu "umpikestäviksi", joten tämä ongelma tullee esiintymään autossa säännöllisen epäsäännööllisesti uudelleen? Olenko oikeassa?
Jaon lipsumisen saa kyllä korjattua pysyvästi, mutta sitä metodia ei yksikään "virallinen" sitikkapaja tee.
kuka näitä tekee?
Lainaus käyttäjältä: C4VTS - kesäkuu 12, 2014, 15:27:37
Lainaus käyttäjältä: ragnarok - kesäkuu 12, 2014, 13:20:42
Lainaus käyttäjältä: MartyMcFly - kesäkuu 12, 2014, 12:39:05
Näin luulisi, mutta tietääkseni vm 2010:ssä ei ole alkuperäisenä ollut viimeisintä (ja toimivinta?) versiota imusarjasta, ja olen ymmärtänyt, että vaikka huolto olisi imusarjan vaihtanutkin niin ovat saattaneet silti asentaa vanhemman version uusimman sijaaa, jossa tapauksessa homma porsii satavarmasti uudelleen jossain vaiheessa. Siksi toisekseen käsittääkseni THP moottorin jakopään kilkkeitä ei ole missään vaiheessa saatu "umpikestäviksi", joten tämä ongelma tullee esiintymään autossa säännöllisen epäsäännööllisesti uudelleen? Olenko oikeassa?
Jaon lipsumisen saa kyllä korjattua pysyvästi, mutta sitä metodia ei yksikään "virallinen" sitikkapaja tee.
kuka näitä tekee?
Vaikka paikallinen metalliverstas.
Tuo ei estä huonolaatuista ketjua venymästä.. päätän keskustelun tässä ketjussa tähän kun asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 19:44:13
Tuo ei estä huonolaatuista ketjua venymästä.. päätän keskustelun tässä ketjussa tähän kun asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Meinaatko että sitikassa olisi jotain laatuongelmia?
Ymmärsin itse että tuo on huono tapa "korjata".
Lainaus käyttäjältä: ragnarok - kesäkuu 12, 2014, 21:26:17
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 19:44:13
Tuo ei estä huonolaatuista ketjua venymästä.. päätän keskustelun tässä ketjussa tähän kun asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Meinaatko että sitikassa olisi jotain laatuongelmia?
Saksalaiset osat...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 23:34:58
Lainaus käyttäjältä: ragnarok - kesäkuu 12, 2014, 21:26:17
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 19:44:13
Tuo ei estä huonolaatuista ketjua venymästä.. päätän keskustelun tässä ketjussa tähän kun asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Meinaatko että sitikassa olisi jotain laatuongelmia?
Saksalaiset osat...
Tulihan se sieltä :-\
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 23:34:58
Lainaus käyttäjältä: ragnarok - kesäkuu 12, 2014, 21:26:17
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - kesäkuu 12, 2014, 19:44:13
Tuo ei estä huonolaatuista ketjua venymästä.. päätän keskustelun tässä ketjussa tähän kun asiantuntemusta tuntuu löytyvän.
Meinaatko että sitikassa olisi jotain laatuongelmia?
Saksalaiset osat...
Ja japanilaiset osat. >:(