Voiko C4:n ohjausnopeutta epäherkistää, koska olen kapeilla teillä huomannut herkän ohjauksen helposti siirtävän autoa sivusuunnassa ja altistavan sen herkästi joko ojaan tai vastaantulevien kaistalle. Referensinä minulla on MB190 2,5 D vm 1991.
Sanoisin että sinulla on autonvaihto edessä, eli ei voi? Onnettomuusherkkyys tulee omasta mielestäni aivan jostain muusta syystä.
ilmeisesti auto on aika uus sulla? ajelet vaan tarpeeksi, niin totut siihen ohjaukseen.
Referenssiä Citroenilta, kaksi kierrosta ohjauspyörällä laidasta laitaan, etupyörät kääntyy silloin noin 90 astetta...
No joo, vähän yleisemmässä mallissa sitten "hidastivat" ohjausta, Cx:ssä oli jopa 2½ kierrosta ja Xm:n kanssa huikeat kolme Diravin kanssa...
Eikä ole mitenkään onnettomuusherkkä tuosta syystä, äärimmäisen mukava ja luonnollinen, ja tuon jälkeen tuntuu "tavallisemmat" ohjaukset siltä että olisivat rikki...
Ja jos tuollainen kahden kierroksen, eli suht nopea, olisi vaikea/hankala/vaarallinen/jotain muuta, niin tuskin sitä ohjausta olisi valittu lähemmäksi kolme sataa huippunopeutta saavuttavaan Khamsiniin...
Enkä oikeasti vertaisi Mersun ohjauksiin, kun ovat varsinkin esimerkkisi aikakauden laitteet vielä täysin eri aikakaudelta ohjausvasteen, tuntuman ja keskityksen suhteen... (kyllä, on ajettu, suht paljonkin)
Enkä kyllä vertaisi diravillista ohjausta nykysitikkaan, molemmilla on ajettu, ja mersullakin :'(
Rengasprofiilin vaihto pykälää kapeampaan ja korkeampaan saattaa vähän muuttaa tuntumaa.
^Ei tosiaan kannata, mut laiton vain lähinnä esimerkiks että herkkä ja nopea ohjaus ei välttämättä ole onnettomuusherkkyyttä lisäävä ominaisuus...
Enemmän etsisin syitä pyöränkulmista, renkaista sekä ilmanpaineista, ennenkuin alkaa syyllistämään ohjausta...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - kesäkuu 10, 2014, 11:05:33Enemmän etsisin syitä pyöränkulmista, renkaista sekä ilmanpaineista, ennenkuin alkaa syyllistämään ohjausta...
Vähän liikaa haritusta ja kummasti alkaa tuntua siltä että ei pysy ojien välissä suorallakaan tiellä. Eli pyöränkulmat voisi tarkistaa.
Auraus on vielä pahempi, tulee tosi herkäksi kääntymään.
Kirjoittelin tätä, ku Jankos vastasi. Site kysyi kylläkin, mitä tehdään, mutta en välittänyt ja siinähän olikin oleellista asia.
Meillä tien kaltevuus taitaa olla 3 % ja euroopassa 1 %.
Nyt kun oletan C4:n olevan nopeampi kuin Mersussa, niin täytyy keskustella korjaamolla.
Oisko jollakulla vinkkiä, mikä olisi sopiva arvo, 0 vai -3
Juska, nyt tuli asiaa.
Pitää tarkistuttaa auraus.
Vääntää hieman vasemmalle.
En ole kokeillut keskellä tietä, jossa on molemmin puolin 3 %:in kallistus.
Tässä eräs lainaus Suomi24:lla:
"mulla on c4 2.0 vtr coupe,olen nyt miettinyt sen ajo-ominaisuuksia tässä reilun 25000 km ajalta.
onkohan tämä sitten pelkkää kuvitelmaa vai ei mutta se on mielestäni liiankin "tarkka" ja tavallaan levoton ajettava varsinkin mutkaisella tiellä.
ehkä oikea termi olisi leijuva?tossa ajelin hiekkatietä oikeen tarkkaillen sen käyttäytymistä,ajamiseen piti keskittyä tavallaan liiaksikin.
onkohan muilla samanlaisia koemuksia,vai olenko jo tulossa "vanhaksi"!!