Terve,
Lähes puolitoista vuotta viatonta yhteiseloa ja nyt se sitten alkoi.
P0430: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) (Powertrain, Generic) ja tuo p0106 viittaa ilmeisesti MAP anturiin.
Entäs tuo P0430 meinaakos se lambda-anturia? Saako tuon MAP anturin irroitettua ilman että imusarjan ottaa irti? Ilmeisesti imusarjan "takana" keskellä tuo anturi.
P0430:n kanssa lienee kyse tästä (http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=17531) - eli takalohkon esikatalysaattori tai sen toimintaa valvova lambda-anturi (takalohkon kakkoslambda) lienee tullut tiensä päähän.
Nykyautoissa on kaksi (tai tuossa V6:ssa ainakin kolme?) lambdaa, etummainen(set) säätää seoksia ja takimmainen tarkkailee toimiiko katalysaattori(t), tässä ilmeisesti toinen etukateista alkaa olemaan ehtoopuolella, tuolla juttua aiheeseen liittyen (ja kikkailu"korjauksia"):
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=17531
[Edit]tulikin jo samaa ^juttua, sillä välin kun kirjoittelin
Neljä lambdaa on tuossa V6:ssa, kummassakin lohkossa kaksi esikatalysaattorin molemmin puolin.
Oli anti pollution herja tullut viime viikolla näyttöön, mutta auto oli pelannut normaalisti. Mutta eilen aamulla vaimo meni töihin, niin oli käynyt välillä epätasaisesti.
Joten ajattelin ensimmäisenä, että puolat on tullut tiensä päähän. Kävin hakemassa eilen puolat ja OBD palikan. Vissiin vähän turhaan hain puolat, mutta ajattelin ne kuitenkin vaihtaa kaikki myös tulpat.
Autossa kilometrejä on 160tkm.
Ja pari kuukautta sitten auto meni katsastuksesta läpi, inssi jopa kehui päästöjä.
Kuten ds-jekkeri patongin puolella totesi, päästöt voivat väsyneelläkin esikatilla olla ihan kohdillaan jos moottori on muuten kunnossa.
Bank2 tarkoittaako tämä nyt moottorin etupuolta vai takapuolta. Jos alkaisi tutkimaan onko jokin lambdoista rikki, vai alkaako olemaan noi esikatit tiensä päässä. Tuo kylmänä nykiminen vissiin viittaa MAP anturiin, pitää kokeilla putsata se aluksi.
No sehän luki jo tuossa, eli takalohko :)
Aika kirpeän hintaisia nämä anturit. Lambdat 250-300€ riippuen mikä on hajalla ja MAP 128€, imusarjan tiiviste oli 30€ mitä Satakunnan autotalosta kyselin.
Toki aamulla auto oli pelannut normaalisti.
Satakunnan Autotalon hinnat saattavat olla hiukan jyrkät siihen nähden mitä internetin ihmemaa tarjoaa...
Itsehän tilasin lambdan tuolta: http://www.lambdasensor.com/ Tuli alkuperäisenmallinen Bosch.
En tiä, mutta vika korjaantui kun kävimme Ideaparkissa, suhteellisen reippaalla vauhdilla.
Auto on ollut viime kuukaudet pelkässä kaupunkiajossa, niin olisikohan katit ja lambda olleet vähän noessa tai muussa paskassa. No jäädään seuraamaan tilannetta.