Moi,
Nyt alkaa taas kasaantua 2003 C5 Break 2.0 HDi kulkineeseen vikaa jos jonkinlaista... Tosin 390 tkm tuli juuri täyteen :-)
ABS Fault vikaa olkoon omassa ketjussaan mutta nyt on "uusi" aihe johon en suoraan osannut vastausta/apua/vinkkiä löyttää Foorumilta!
Eli, eilen Kirrkonummen suunnalta kaahattiin kohti Keski-Suomen ja ennen Heinolaa "isolla tiellä" alkoi moottorin puolelta kuulua vaimea vinkumista. Ajelimme Sidukan siitten seuraavalle P-paikalle ja nokka pystyyn -> tutkimaan että mikä vaivaa...
Kun koneelle antoi tyhjä käynnillä kaasua ( dieseliä :-) ) niin vinkuminen kuului selvästi, ikään kuin olisi hihna luistanut. No, yritimme paikantaa ääntä siinä mutta ei se sitten ihan siltä hihnan puolelta kuulutun. Sen sijaan ikään kuin ääni olisi kuulunut sielät HDi moottorin takaa, eli palopellin ja moottorin välistä...
Koska reissua oli vielä jäljellä niin jatkoimme matkaa äänestä huolimatta. Kaasun antoon auto vielä reagoi, eli vaikka ääni nousikin moottori tilan puolella niin auto silti vielä kiihtyi.
Jossain kohtaa kun ajelimme sellaista 100 km/h ja kierrosten ollessa noin 2 t rpm niin ääni lakkasi. Tai ainakaan se ujellus ei kuulunut niin että auton sisälle olisi kuulunut.
Pääsimme kotio, ja nyt aamulla sitten lähdin töihin. Isolla tiellä tuo vinkuminen kuului, ja tuntui selvästi että ei ole autossa enää puhtia. Huomasin myös kun peräpeilistä kattelin että onpas tuolla takana sumuista... Ja hoksasin että no se on tämä oma Sitikka mikä sen sumun aiheuttaa. Eli auto savuttaa aika reippaasti. Ajelin sitten JMT :n pihaan nisulaan ja tiskiltä tulivat katsomaan (toki kysyin ensin että ehtivätkö...) että mikä mahtaa autossa vinkua. Noh, eiköhän se tuo turbo siellä sitten vingu :-(
Eli auto on tehoton, vinkuu kaasuttaessa ja savuttaa! Eli luulisin sen öljyn siellä nyt sitten palavan... Ja epäilys on että turbo se siellä nyt hiertää.
Onko foorumilla kokemusta näiden turbojen kanssa turaamisesta? Onko se aivan toivoton homma purkaa itse se turbo irti sieltä moottorin takaa, siis C5 :ssa? Ahtaalta tuo väli vaikuttaa... Ja onko jotain erikoistyökaluja joita irroituksessa/asennuksessa tarvitaan. Kunnostettuja turboja vissiin saa noin 500 :lla...
Auton arvohan ei kovin iso enää ole joten liikkeessä tuota remonttia taitaa olla aika kallis alkaa tekemään (Irroitus/varaosat/takaisin kiinni tai uuden hommaus = yli 1t € ). Siksi itse ajattelin korjata, että jos ei mahdoton rasti, niin pura/kokoa turbo voisi olla suoritettavissa. Mutta jos ei ole mahdollista ilman omaa tallia tälläistä suorittaa niin täytyy harkita tuota Foorumin myynti palstaa, joku saa edullisen projektin :-)
Jaa-a, taisipa tuo auto jäädä nyt lopullisesti tien poskeen :-) Turbo nimittäin lähti ryntäämään eli kiihtyi vain kiihtymistään. Onneksi olin just lukenut täällä foorumilla tuosta ja uskalsin ihan vaihteilla jarruttaa noita kierroksia alemma. Olipa melkoinen savu... No, auto taitaa nyt jäädä odottelemaan hinausta sillä ihan ei uskallus riitä lähteä kaahailemaan tuonne Jyväskylän highweille :-)
Oho :) :-\
Voi olla myös että ahtoputki on irronnut turbon puolelta. Pitää aika meteliä ja savuutusta sekä aivan tehoton. Pitää vain päästä kurkkimaan altapäin autoa, turbon sijainti on aika alhaalta....
Samalla voi tarkistaa muidenkin ahdonalaisten putkien kiinitystä ja tiiveyttä.
Jos kerran ittekseen lähti vetämään niin kyllä sieltä menee väljästä turbosta palotilaan öljyä millä käy. Toinen turbo paikkaansa ja lisää ajoa.
Ja ei se varovaisessa ajossa lähde sillä öljyllä kulkemaan, eli ihan pienillä kierroksilla voi hätätilassa siirtää...
Hätäsiirtoa varten voinee ottaa putken ahtimen ja imusarjan väliltä pois ja joku viritys ilmansuodattimeksi. Kai hdi kulkee noinkin vaparina?
Jep...
Ei ollut putket irti :-( Harmin paikka tosiaan, kyllä se nyt tuohon jäi tuo auto. Tarjouksia tuli uudesta ahtimesta ja kunnostamisesta, mutta hinnat on kyllä melkoisia. Myös putsaamista olisi melkoisesti, pakoputkistoon on päässyt melkoinen määrä öljyä myös joten käryäminen jatkuisi tovin uudesta ahtimesta huolimatta.
Paikkaa missä homman suorittaisi, ei ole joten turvautuminen korjaamon palveluihin on melko hinnakasta.
Harmittaa kyllä kun kilometrejä tuossa olisi vielä varmasti ollut jäljellä, hihnan vaihtoon oli vielä rapiat 20 tkm jäljellä. Uudella kytkimellä olisi myös vielä ajanut samat 300 tkm mitä edellisellä. Ja kun tuli vielä nuo jarruhommat tuossa korjattua, uusilla paloilla ja levyillä ei ole 250 km pidempään ajettu. Ja noilla alla olevilla kesä renkailla on ajettu vasta yksi puolikas kesä kun ne viime syksynä hommattiin.
Laitan nyt vielä erikseen tämän auton tuonne myynti puolelle mutta mainittakoon nyt vielä tässäkin että jos on innokkaita foorumilaisia ja ropaajia niin nyt auto sitten lähtisi tuosta todella edukkaasti purkuun/laittoon. Ja paikkahan on nyt Jyväskylän Jyskä. Auton saa ajaa pois jos siis uskaltaa mutta minä ajattelin ihan hinaajaa tämän hoitoon/traileria. Laittakaa YV :tä jos innostutte.
No niin, auto on nyt siirretty tuonne osto ja myynti puolelle!
Mulla kävi Berlingosta (2.0 HDi) turbo Oulun turbokorjaamolla ja maksoi 350e kun uusivat laakerit yms ja hiekkapuhallettuna oli ulkoisestikin kuin uusi. Olihan se melkoisen hankala purkaa sieltä rintapellin ja koneen välistä, mutta kyllä sen illassa teki. Piti purkaa imusarja edestä ja osa pulteista näppituntumalta/peilillä sekä alta ja pyöräkotelosta mutta sai sen sieltä ilman koneen irroitusta.
Käsittääkseni korjaamolla melko arvokas savotta ja joidenkin ohjeiden mukaan kone nostetaan pois, mikä kyllä helpottaa savottaa.