Xsarassa tällä kertaa vähän isompaa ongelmaa.
Ongelmat alkoi sillä, että latausvalo syttyi työpaikan pihalla. Ajelin kuitenkin kotiin ja annoin asian olla. Seuraavalla käynnistyskerralla (samana iltana) latausvalo oli kadonnut. Seuraavana päivänä töistä lähtiessä Xsaran latausvalo paloi taas.Menin kotiin ja tällä kertaa mittasin akkua. Auton ollessa sammuksissa jännite oli 12,5 V. Tyhjäkäynnillä 14,5 V. Päättelin, että laturi toimii ja jossain on joku kosketushäikkä. Annoin siis asian olla. Ajoin muutamat päivät töihin ilman ongelmia, vaikka valo paloikin.
Perjantai-iltana ajoin ~250 km ilman ongelmia. Viikonlopun aikana auto seisoi, mutta sunnuntaina lähdin ajelemaan takaisin ja kerkesin ajaa ~40 km, kun kojelautaan alkoi syttymään valoja. Air bagin valo ja ABS-varoitusvalo siinä vilkkui. Samassa sammui myös radio. Ajoin huoltoaseman pihaan ja sammutin auton. Mittasin akun jännitteen ja se oli 9V. Koitin käynnistää autoa, mutta se ei enää käynnistyt.
Koitettiin autoa toisella akulla. Auto käynnistyi, mutta latausjännitettä ei tullut. Laturi oli siis rikki. Nyt autoon on ostettu uusi laturi ja uusi akku, mutta akun latausvalo palaa edelleen.
Mistä tämä voi johtua?
Voiko autossa olla joku vika, joka rikkoo laturin ja/tai akun?
Uskaltaako tuolla nyt ajaa?
Voisiko latausvalo vaatia vikavalon kuittauksen?
Koitin kytkeä autoon CRX40 OBD-lukijaa, mutta tuo ei tuossa jostain syystä toiminut? Mikä OBD-laite on todettu Xsarassa toimivaksi?
Laturilta ilmeisesti lähtee joku latauksen tunnistusjohto? Mitä kautta se kulkee ja minne se menee?
Ideat alkaa olla vähissä. Toivottavasti tuosta saadaan vielä toimiva.
EDIT: Mitä katsastusmies sanoo palavasta latausvalosta?
Tuo laturin valon palaminen ei kiinnosta katsastusmiesta kun auto muuten on turvallien ja auto liikuu ihan omin avuin.
Sekkaa ne akun kaapelit myöskin maadoitus jutut ja laturista lähtevät piuhat ja niiden kunto.Sekä virtalukon kunto joskus sekin aiheuttaa kivoja asioita.
Mutta merkkivalon toiminta tässä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8853.msg57044.html#msg57044
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11388.0.html
Noi laturin mittaukse koneessa kierroksia ja vähän pitemmän aikaa seurataan sitä jännitettä ja hyvä olisi jos suoraa ajoista mitataan kun kuumana helposti jännite hiipuu.
Xsarassa nimenomaan tällä koneella menee poikki ne laturin ja moottoritilan sulakerasian väliset ohuet johdot
Välillä yhdistää ja välillä ei...
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 17, 2014, 07:33:23
Tuo laturin valon palaminen ei kiinnosta katsastusmiesta kun auto muuten on turvallien ja auto liikuu ihan omin avuin.
Sekkaa ne akun kaapelit myöskin maadoitus jutut ja laturista lähtevät piuhat ja niiden kunto.Sekä virtalukon kunto joskus sekin aiheuttaa kivoja asioita.
Mutta merkkivalon toiminta tässä.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8853.msg57044.html#msg57044
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,11388.0.html
Noi laturin mittaukse koneessa kierroksia ja vähän pitemmän aikaa seurataan sitä jännitettä ja hyvä olisi jos suoraa ajoista mitataan kun kuumana helposti jännite hiipuu.
Mutta jos ongelma on tuossa herätepiuhassa, niin se ei selitä sitä, että miksi latausvalo syttyi ensin omia aikojaan ja vähän ajan päästä meni laturi rikki. Onkohan kyse pelkästä yhteensattumasta?
Mille sulakkeelle tuo menee sulakerasiassa? Voisi yleismittarilla koittaa mittailla jatkuvuutta.
Monesti on ensi hälytys toi latausvalo alkaa palamaan ja laturi meni kuten luvit tuossa toisesta linkistä.Katso sinnee laturiin minne siitä piuhat menee ja omistajankäsikirjassa ne sulakeet on merkattu.Hyvä lamppu ja terävä katse siitä on remppamiehet tehty.
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 17, 2014, 12:12:39
Monesti on ensi hälytys toi latausvalo alkaa palamaan ja laturi meni kuten luvit tuossa toisesta linkistä.Katso sinnee laturiin minne siitä piuhat menee ja omistajankäsikirjassa ne sulakeet on merkattu.Hyvä lamppu ja terävä katse siitä on remppamiehet tehty.
Olisikohan tuossa akun poistamisessa pitänyt ottaa jotain huomioon? Nyt kellot ei pysy ajassa ja aina kun avaa oven, niin Xsarasta kuuluu yksi sellainen "kumausvaroitusääni".
Kauko-ohjattava keskuslukitus ei myöskään toimi jos auto on seissyt. Heti kun avaa oven ja laittaa kiinni niin se alkaa taas toimia. Ilmeisesti siis autosta lähtee sähköt totaalisesti pois päältä? Mikä neuvoksi?
Kyllä se virallinen ohje akun irroitus.Muistakaa tämä jos autossa on se BSI niin helpompaa se elämä
on.
Lue ja omaksu.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14656.msg58525.html#msg58525
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 17, 2014, 14:54:46
Kyllä se virallinen ohje akun irroitus.Muistakaa tämä jos autossa on se BSI niin helpompaa se elämä
on.
Lue ja omaksu.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,14656.msg58525.html#msg58525
Hmm.. No mitäs kun tuo järjestelmä on nyt sekaisin? Saako sitä mitenkään kuntoon? Jos ei ominkeinoin saa, niin pystyykö se huollossa palauttamaan järjestelmän toimintakuntoon? Paljonkohan tuo kustantaisi?
Onkos kokeiltu jo pitää akkua irti esim. tunti ja sen jälkeen kytkeä akku Reneen linkin ohjeen mukaan?
Teeppä noi ohjeet mitä linkitin ja annaa ajan kulu monesti joku pitää akun irti jopa yön yli jos lukittu säilytyspaikkaa on autolle Palautuu ne tehdasasetukset autoon. Anna ollaa se tunti-kaksi vähintäin ja tee noi jutut ja kerro kuinka kävi.Noissa hommissa kannattaa ollaa varovaineen kun autoissa noita tietiteknikkaa rupeaa olemaan .On ihan eri hommaa irroittaa 70 luvun autossa akku kuin 2000 luvun. Kerro kuinka kävi ja kaukosäätimen buuttaus ohje tässä.Virta päälle eli avain 1-2 asennossa ja lukitusnappi pohjassa jotain 5..10sek.
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 18, 2014, 06:50:37
Teeppä noi ohjeet mitä linkitin ja annaa ajan kulu monesti joku pitää akun irti jopa yön yli jos lukittu säilytyspaikkaa on autolle Palautuu ne tehdasasetukset autoon. Anna ollaa se tunti-kaksi vähintäin ja tee noi jutut ja kerro kuinka kävi.Noissa hommissa kannattaa ollaa varovaineen kun autoissa noita tietiteknikkaa rupeaa olemaan .On ihan eri hommaa irroittaa 70 luvun autossa akku kuin 2000 luvun. Kerro kuinka kävi ja kaukosäätimen buuttaus ohje tässä.Virta päälle eli avain 1-2 asennossa ja lukitusnappi pohjassa jotain 5..10sek.
Nyt oli akku yli 24 tuntia irti. Sama ongelma jatkuu. Bong-ääni kuuluu heti kun akun laittaa kiinni ja samalla lähtee radio päälle 20 skunniksi. Ajovaloja ei myöskään saa päälle manuaalisesti ensin herättämättä autoa... Taitaa olla itse tehtävät keinot aika vähissä. Voiko tätä huollossakaan korjata ja jos voi mihin hintaan?
Lähteekö se auto käyntiin vai onko siellä jotain häikkää .Olet katsonut ne sulakkeet että seillä kaikki ok. Eikös noihin ne päivitykset pysty ajamaan jos se BSI muuten on kunnossa ettei ole samalla kertaa mennyt rikki kuin laturi(ylijänniettä tai vastaavaa)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21627.0.html
Lainaus käyttäjältä: Renee - toukokuu 18, 2014, 14:09:42
Lähteekö se auto käyntiin vai onko siellä jotain häikkää .Olet katsonut ne sulakkeet että seillä kaikki ok. Eikös noihin ne päivitykset pysty ajamaan jos se BSI muuten on kunnossa ettei ole samalla kertaa mennyt rikki kuin laturi(ylijänniettä tai vastaavaa)
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,21627.0.html
Sulakkeet on kunnossa.
Testasin tänään vielä uudestaan tuota akun irroitusta tällä kertaa niin, että otin itse asennetun soittimen pois ensin. Ajattelin, että soitin saattaa olla epäyhteensopiva BSI:n kanssa ja tästä syystä se sotkee järjestelmän buuttausvaiheessa. Tämä ei kuitenkaan auttanut, vaan bong-ääni kuuluu heti, kun akun laittaa takaisin kiinni. Todella turhauttavaa. :(
Miksi ihmeessä tuosta akun irroituksesta ei ole parempia ohjeita auton manuaalissa? Siellä lukee vain, että "irrota miinusnapa ensin ja sitten plus".
Ei C5 ainakaan mulla oo temppuillu oon irrottanu akun miten sattuu ja laittanu kiinni silti toiminu ok. Tunuu että sun bsi on särki eli rikki. Laita googleen sana Bsi löytyy tarinaa sivutolkulla.
Onko muuten tuolla kuskin ikkunan avaamisella merkitystä tuossa resetointiprosessissa? Mulla ei ole kuskin puolen ovessa edes moottoria, joten sen laskeminen ei onnistu. Olen tehnyt resetoinnin avaamalla respsikan puolen ikkunan.
On se takia että ovet pitää olla kiinni että tuo prosessi onnistuu.Ei ole vaikutusta kuinka sen ikkunan avaa sähköllä tai manuaalisesti
Annat olla sen ikkunan auki rosessinajan niin mää sen tein kokeeksi, toiminu toi kosla on toistaiseksi.
Kiitoksia kaikille avusta. Tuo sähköongelma johtui laturin vaihtaneen mekaanikon (kaverin) tekemästä virheestä. Veholla sanottiin, että sulakerasiasta puuttui kokonaan BSI:n yksi sulake, jonka vuoksi se temppuili. Ilmeisesti sulakkeita oli rävelletty ja unohdettu laittaa yksi takaisin. Kun tarkastin sulakkeet, katsoin vain, että ne oli ehjiä, joten puuttunut sulake jäi huomaamatta.
Latausvalo paloi juurikin tuon rikkinäisen johtosarjan takia. Nyt se on korjattu ja näiltä osin auto toimii. Nyt luon kyllä uuden ketjun, koska ilmeisesti jäähdyttimen etuvastukset vetelevät viimeisiään ja liikkeessä huolto maksaisi taas maltaita.
Hyvä mies alä laske noita räpeltäjiä sinne konepellin alle niin helpommalla pääset