Hei,
tietääkö kukaan onko Xsarojen (Tässä HDi) kytkinvaijereiden rintapellissä oleva lähtöaukko halkasijaltaan ja yleensä rakenteeltaan ihan sama 1 ja 2-mallissa. Kyseisessä 1 mallin HDi:ssa oli ennen BE3 loota manuaalisäädöllä ja laitoin tilalle BE4 laatikon automaattisäädöllä olevalla vaijerilla. Luk-laakeri raksuttaa nyt jo melko pahasti 70 tkm jälkeen ja kytkimestä on tullut pientä käryäkin 4 ja 5 vaihteella kaikki tehot otettaessa. Tuli mieleen että mahtoikohan se automaattisäätöinen vaijeri upota tarpeeksi syvälle rintapellin aukkoon ja siksi automaattisäätö ei ehkä toiminut ja kytkinlaakeri jäi pyörimään tarpeettomasti. Ennen automaattisäädön vapauttamistakin piti vaijeri oikein kangeta kytkinvivun päähän ja sitten vapautuksen kälkeen se jäi mielestäni kireälle. Oikeastaan kiinnostaa vain se tosiasia että onko kopan lähtöaukko + toppausreiän muoto precis sama uudemmassa ja vanhemmassa HDi:ssa eikä muut filosofoinnit tai besser-wisser-tiedot. Tack.