Uusi tuttavuus tämä Citroen C4, HDi 110 Pack Vision Berline BMP, 140 000 ajettu. Ostin käytettynä. Tarkoitus oli vaihtaa MB190, W201, vm 1991 2,5 D, manuaali, ajokm 360 000 tuoreempaan versioon. Tarkoituksena oli laittaa seuraava malli W202 Farkkuna + automaattiloota.
Alkoi pelottamaan kun kävi katsomassa vuoden 2000 malleja. Millaisia ruostekasoja ja automaattilaatikon öljyjen vaihtamattomuus. Valmiita vehkeitä, osa ainakin, hajottamolle.
Sattui tällainen mielyttävyys kierrelessäni Jyväskylän seudun autokauppoja. Toi ropotti viehätti. Todella hieno ja eläke-ukkona polttoaineen kulutus !
Nyt on sitten uuden merkin opettelu edessä.
Miten tehdään jarrujen herkistus ? Jarrusatuloiden liukutapit huollettu. Laitoin kuparitahnaa. Koitin putkipihdeillä saada jarrumäntää menemään sisälle, mutta kas eihän se liukunut mihinkään, kevyesti kylläkin ja ajattelin kysyä tämän Foorumin asiantuntioilta, miten. ???
Olen pyytänyt myyjäliikkeen vaitamaan vaihdelaatikon ja hydrauliikan öljyt.
Onko sitikalta tullut ohjetta nokkahihnan vaihdon aikaistamiselle ? Ohje taitaa olla 180 000 km tai 10 v.
Tällaisella jarrutyökalulla olen männät painanut sisälle. Männän pitää kiertyä samalla. Takajarrut tarvitsevat herkistyksen liki puolen vuoden välein.
http://static1.motonet.fi/img/7/765142/500/765142.jpg
Vaihdelaatikon öljyt olen vaihdattanut 90 tuhannessa, mutta mitään hydrauliikkaöljyä en ole vaihtanut.
Nokkahihnan vaihtoon on monta eri ohjetta, riippuen vuosimallista. Itselläni vaihto 140 tuhatta. Kaikki helyt sitten vaihtoon samalla.
Öljynvaihto on aikaistettu 15 tuhanteen. Vain hiukkassuodattimelle sopivaa öljyä.
Onko huollossa tarkistettu Eolys neste. Ilmeisesti tässä jo on hiukkassuodatin.
Hienoa Aaku. Olen kahlannut läpi Foorumin, menossa sivulla 11. Meininki on ottaa 15 000 moottoriöljyn vaihtoväliksi.
EOLYS-säiliö taitaa olla pelkääjän penkin takana takapenkin alla. Imuroin sen pölystä puhtaaksi. Mirafiori ja Mersu samanlaiset jarrujen suhteen. Jarrunesteet täytyy täällä pohjolassa vaihtaa ainakin joka toinen vuosi, etenkin takapää ja mäntiin pitäisi sinne suojakumin taaksen saada jotain mählää. Sieltähän se oksidoituminen "jurnuttaa".
Täytyy koittaa vielä saada auton ostoon neuvoteltua sopiva hinta Jakopään ja vesipumpun vaihdolle. Näin olen ymmärtänyt, että viisainta on tehdä vaihto 140 000 km. Vai mitä mieltä olette.
Monen autoilijan sielunelämään auttaisi, jos olisi vakuutus täälle konepaketille. Moottori + vaihdelaatikkoperä + kompressori + radiaattorit.