Alkoihan ne vaikeudet viimeinkin... Lueskelin foorumia, mutten löytänyt sopivaa vastausta :)
Eli eilen päästelin motaria suurinta sallittua nopeutta. Sitten yhtäkkiä auto alkoi nykimään ja kulki ainoastaan pintakaasulla. Pysähdyin hetkiseksi ja taas alkoi kulkeminen maistumaan, mutta n. 20 km jälkeen sama homma myös ylämäet tuotti nykimistä ja vauhdin tippumista.
Kolmannen "varikkopysähdyksen" jälkeen alkoi herjaamaan yllämainittua antipöllöö. Kotiin kumminkin päästiin ja testeri kertoi (motonetin) kyseisen 0170 vikakoodin. Koodia ei saa pois nollauksesta huolimatta.
Tänään ajellut kaupungilla ja ei auto nytkyttele, samoin kaikki liittimet käyty läpi.
Onko muilla "mahdollisesti" ollu samaa ongelmaa?
Voisiko olla lambda(t) sökönä?
C5 2.0 16v. Vm. 2001 100 kw.
Nollauksesta puheen ollen - nollautuuko herjat kojetaulusta ottamalla akun +napa irti joksikin aikaa? Haittaako akun irtiotto mitään, esim radiota?
Lambdan lisäksi voi olla monta muutakin vikaa polttoaine/ilmapuolella aina ilmansuodattimesta bensapumppuun ja suuttimeen tai muihinkin vikoihin asti.
Akun irroitus ei nollaa vikakoodeja, mutta ei kai normaalisti (ja rauhallisesti ennen starttia saa pari minuuttia pitää virrat päällä, tai pidemmin ja maagisemmin: http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=149359 http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=9795.msg161802#msg161802) pitäisi muuta haitaakaan tehdä kuin: radion kanavat täytyy vitittää, kello aikaan ja ikkunoiden turvarajat täytyy opettaa sulkemalla ja avaamalla ikkunat täysinauki/kiinni asti, jotain toki akun pidempi irtiolo voisi kai tehdä tuollekin, jos kyseessä on koodi p0170 Eli ehkäpä Fuel Trimmiä ei saada säädettyä normaalirajojen sisällä ja fuel trimmiarvot taidetaan nollata kun akku irti pitkään(enpä torin tiedä C5:sta, mutta näin ainakin monessa muussa autossa)
Bensapumppu finaalissa? Alkajaisiksi vaikka bensanpaineiden mittaus? Ja merkkitesteri kertoisi mentiinkö liian laihalla vai rikkaalla. Saatko luettua Motonetin vekottimella bensatrimmejä (LTFT ja STFT)?
No niin. Tuuppasin tankkiin purkin suuttimien puhdistajaa ja kävin vielä kerran kaikki liittimet ym. irtisaamani osat konehuoneesta :).
Luettiin obd ihan oikeassa korjaamossa, josta sama P0170 error = polttoaineensyöttöhäiriö. Hieno testeri kun oli, niin tutki kaikki kohteet mm. lambdat kunnossa ja päästöt kuin uudessa citikassa. Koodin nollaus ja nyt ajeltu 700 kilsaa ilman ongelmia ja obd-ssä ei vikakoodeja.
Samalla laitettiin ilmastointi testiin ja siellähän oli peräti 50 grammaa ainetta. Pitäisi olla 675 g :) ( vissiin edellinen omistaja ei raaskinut huollattaa). Vuototestit ym. tehtiin ja kaikki kunnossa. Nyt odottelemaan helteitä...
No niin. Tulihanse vika uudestaan. Samaa koodia pukkasi. 3 viisasta erikorjaamon miestä kehoitti vaihtamaan tulpat ja puolapaketin. Uutta valeoa pesään ja kovaa ajoa. Auto pelasikin moitteetta 200 km ja jätti lomamatkalla tienposkeen. Hinurilla lähinpään vehoon ja totesivat jonkun elukan asuneen sulakerasian alla ja tehneen "ehkä"oikosulkuja. No vaihdettiin uusiksi koko systeemi 465€ töineen.
LISÄYS: Vikakoodit oli myös sytytyskatkoksia, siksi boxi vaihdettiin !
Matka jatkui, mutta samaa vikaa uusiksi. Päästiin onneksi kotiin.
( Eli vika ei ollut ohjausyksikössä... :-\ ) onpahan varalle nyt sitten yksi kpl :)
Päätin perehtyä bensapumpun sielunelämään... Pumpussa oleva suodatin AIVAN tukossa ja mikä ihmeellisintä pumpun "muovikehys" kahdessa osassa tankin pohjalla??? Kalastelin kaikki muovit pois tankista. Testasin pumpun jämiä ja totesin, että pumpun lähtiessä päälle se falskasi polttoainetta sivusta. Epäilen, että kyseinen muovinpala " ui " suodattimen eteen ja estää bensan saannin.
Päätin tilata uuden pumpun. Kerron lisää, sitten kun olen saanut sen paikalleen ja suorittanut koeajon :)
Palataan...
Ei auttanut bensapumpun uusiminen >:( Samat oireet jatkuu... Ny loppuu rahat ja mielenkiinto. Ostakaa pas..a pois. 1500 €
joskus kun oli volvo niin siinä samaa vikaa,koodeja en muista.
Ilmanmassamittari tai joku siihen volvolla uusittiin ja sen jälkeen toimi,se osa on heti sen putsarin jälkeen,toki citikan viat voi johtuu muustakin,tiedä sitten,oireet ainakin samat.
Minä olen huomannut, että oman autoni nykiminen ilmenee ja on kovaa kun on ilmastointi näin helteillä kovalla puhalluksella ja hyvin viileällä. Mutta kun ilmastointi on kevyellä puhalluksella, niin auto ei nyi (lainkaan). Minulla tuli nyt juuri toissa päivänä ensimmäistä kertaa lukemaan antipollution fault (tiedä liittyykkö toisiinsa), mutta kuitenkin. Teksti tuli parilla seuraavalla käynnistyksellä ja kesti ajon ajan, mutta ei vaikuttanut auton toimintaan ja onnekseni en lähtenyt kiikuttamaan autoa korjaamolle, vaan luin että teksti saattaa häipyä muutaman käynnistyksen jälkeen KUN vääntää avainta vain vähän ja antaa mittariston parin valon sammua.
Henkilö, jolta auton ostin, neuvoi minua käynnistämään auton vasta kun mittariston valot ovat sammuneet, ei sanonut syytä, ja sitä tottelin kuitenkin, ilmeisesti tuon antipollution faultin takia se edellinen omistaja niin käski tehdä, ettei ainakaan heti ensimmäisten päivien aikana vika tulisi ilmi, päättelin...
Mutta asialle en mitään tee, jos ilmastoinnin kevyellä pito oikeasti auttaa vian pysymiseen poissa. Jännityksellä toki odotan tulevaa katsastusta.
Ilmastointi ei vaikuta mitenkään oireisiin :). Bensan paineen mittasin. Se oli alle 4 bar, tosin uuden pumpun pitää toimiakin... :-) .
Suutimien arvot kylmänä kaikissa on 14,5 ohm. Kuumana muistaakseni antoi jotain 13,.... ohm.
Koodi edelleen P0170. Polttoaineensyöttöhäiriö...
Siinähän on monta mahkua lambda, ilmamassamittari, ilmavuoto , puolapaketti jne
Päivitystä :)
Toistaiseksi auto on nyt pelannut imuilman lämpötilananturin vaihdon jälkeen ja siirryin samalla 98 E 5 bentsiinin käyttäjäksi.
Viimeisin herja, joka tuli oli polttonestekorjaus lohko 1 toimintahäiriö.
Eli jos ei jaksa lukea ketjua alusta asti, niin laitanpa vähän tietoo, mitä vanhallerouvalle on tehty korjausjärjestyksessä:
Puolapaketti (valeo), tulpat. Ei auttanut >:(
Sulakerasia/ boxi - yksikkö ( Veholla epäilivät tässä olevan vikaa ). Ei auttanut >:(
Imuilmanlämpötilananturi.
Vikakoodit nollattiin ja nyt on paripäivää mennyt ongelmitta... toistaiseksi ;D
missäs tuo osa sijaitsee?
Lainaus käyttäjältä: c5sella - heinäkuu 30, 2014, 17:35:38
missäs tuo osa sijaitsee?
Kaasuttimen kyljessä. Korjataan nimi: Kävisikö kaasuläppäkotelo ??? ;D
Kuva.
Missä mallissa on kaasutin?
Lainaus käyttäjältä: kaselin - heinäkuu 30, 2014, 21:14:52
Missä mallissa on kaasutin?
mistä ostit anturin ja mitä makso?
Fixus . N. 12€. Eli halavalla saa sitikkaan jotain ;D
täytyy käydä tilaamas,tarvetta ei ole mutta uusin tulevaisuutta varten polttoaine jutskia niin ei tuu yllätyksiä!