Terve,
Ongelmana on 2002 vuosimallin Xsara, jossa vilkut lakkasivat toimimasta. Kun laittaa vilkun päälle vasemmalle tai oikealle, niin vilkku sanoo naks naks naksnaksnaksnaksnaks eli ääni menee hyvin tiheässä tahdissa. Mikään vilkku ei kuitenkaan vilkuta. Hätävilkku-napilla vilkutustahti on normaali, mutta siltikään mikään vilkku ei pala.
Missä vika voi olla?
On otettu etulämppärin säleikkö irti ja yritetty tökkiä hätävilkun johtoja.
On tsekattu sulakkeet eikä olla ainakaan löydetty yhtäkään palanutta. Tosin ohjekirjan lukemisen jälkeen jäi vielä vähän epäselväksi mikä sulakkeista ohjaa vilkkuja - löytyykö tähän mitään tarkkaa tietoa?
On ostettu Motonetistä uusi vilkkurele, mutta ei olla löydetty paikkaa mihin tuon voisi tökätä. Onko 2002:ssa edes vilkkurelettä?
Ei olla vielä otettu umpioita irti ja tarkistettu/vaihdettu polttimoita, se kun edellyttää puskurin ja sisälokarien irrottamisen. Voiko muuten esm. viallinen vilkun polttimo oireilla noin, että ei mikään vilkku toimi? Voiko tuo olla auton tapa ilmoittaa, että "tsekkaapa polttimot"?
No eihän umpioita tarvitse irroittaa tarkastaakseen/vaihtaakseen vilkun polttimot.
Olen henkkoht. koittanut tähän mennessä vaihtaa lyhyitä ja pitkiä polttimoita ja ainakin niiden kanssa on niin ahdasta, että meinaa itku tulla. Pitkän polttimon vaihdossa meni varmaan tunti, kun yritti sormenpäillä tökkiä liitintä oikeaan kohtaan.
Mutta onko vastauksestasi tulkittava, että tuolla vikakuvauksella syy voisi olla jomman kumman vilkun polttimossa?
Ei, kommentoin vain väitettäsi, että umpiot pitää irroittaa polttimon vaihtoa varten.
Onko muita ongelmia kuin että vilkut ei toimi .Onko noi maadoitus ja vilkkuviiksi sekattu etä kaikki ok.Lue tuo linkki niin teidät ennenmän
Mitä tuohon C3 olen poltimoita vaihtanut hyvät näppivoimat ja pienet kädet kaikki on sen jälkeen helppoa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6299.msg41680.html#msg41680
Korjaamme vilkkuviiksen http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19912.0.html
Tsori olipa mennyt kysymyksesi ohi kokonaan, vaikka tässä on vielä tuo "Ilmoita vastauksista" ruksi päällä, mutta anyway...
Vilkkuviikseä ei ole vielä vaihdettu, kun ei tunnu nuo aikaisemmat siihen liittyvät ongelmat ollenkaan samanlaisilta. Eipä se nyt ihan hirveitä Motonetissä maksa, mutta ei viitsisi turhaan ostaa. Viiksi-vioissa on yleensä kai vilkku joko vilkutellut itsekseen tai ei ole vilkuttanut ollenkaan toiseen suuntaan, mutta tässä vika on samanlainen riippumatta mihin suuntaan vilkuttaa ja/tai käyttääkö hätävilkkua. Viikseä käyttäessä vilkutuksen tahti on hyvin hätäinen ja hätävilkun kanssa normaali, mutta vilkut eivät vilkuta.
Sellainen ylimääräinen juttu tuossa huomattiin, että myöskään parkkivalot eivät toimi.
Maadoitus mielellään tarkistettaisiin jos siihen löytyy jotain tarkempaa neuvoa. Autosta on käytetty akun kengät irti ja koitettu resetoida BSI netistä löytyvien ohjeiden mukaan.
Jos se on BSI niin tuo auto menee varmaan paalaamoon. Ainakin yksi korjausarvio taisi olla 1400 euroa, joka tekee vilkkujen korjaamisesta ihan järjetöntä.
Lainaus käyttäjältä: jniemi - huhtikuu 25, 2014, 11:47:37
Kun laittaa vilkun päälle vasemmalle tai oikealle, niin vilkku sanoo naks naks naksnaksnaksnaksnaks eli ääni menee hyvin tiheässä tahdissa. Mikään vilkku ei kuitenkaan vilkuta. Hätävilkku-napilla vilkutustahti on normaali, mutta siltikään mikään vilkku ei pala.
BSI tutkii vilkkupolttimoiden eheyttä, ja ilmoittaa rikkonaisista polttimoista vilkutuksen tahtia tihentämällä, aivan kuten vanhanaikaisten lämpöreleiden aikaan. Tämä toimii ainoastaan vilkkua viiksestä käytettäessä. Hätävilkku tai keskuslukituksen yhteydessä tapahtuva vilkku toimii normaalisti vaikka vain yksi polttimo olisi ehjä. Ääni tuotetaan synteettisesti.
Tämän perusteella tässä tapauksessasi kaikki on ok hätävilkkunapilta ja viiksipaketilta BSI:lle asti. Ongelma on joko sulakkeessa, BSI:llä itse kytkennän suorittavassa osassa (joku pienenpieni mekaaninen rele tai puolijohderele), tai siitä eteenpäin lähtevissä osissa (johdotukset, liittmet, polttimot.)
Koska vika ilmenee molemmilla puolilla, ja jos vika ei ollut vilkkusulakkeessa (eri puolille omansa?), lienee vika BSI:n sisäinen. Nyt ei ole kytkikset käsillä, mutta myös konehuoneen sulakerasia saattaa liittyä asiaan. Vikaa pitäisi lähteä selvittämään kaavioiden perusteella signaalireittiä eri paikoista tutkimalla, että tuleeko vilkkujännite ulos BSI:ltä, ja jos tulee niin mihin asti se pääsee.
Eihän autossa ole vetokoukkua ja siihen liittyviä ulkoisia sähkökytkentöjä?
Onhan sinullaa apukaapelit siitä toisenpään leuat koneeseen metalli ja toisen pään leuat koriin siihen metalli jossa ei maalipinta.Sillä sekattu onko maadoitusvikaa autossa.Muistaakseni joskus 100A vm73 oli se maadoituspiuha koneesta koriin poikki niin aika jännästi käyttäity valopuoli autossa.
KariM: Tunnustan että en ole ihan varma mikä noista sulakkeista ohjaa vilkkua. Käyttöohjetta tavaamalla näyttäisi, että siellä on vaan yksi sulake per umpio ja nuo näyttäisi olevan ainakin silmämääräisesti katsottuna ihan kunnossa. Autossa on vetokoukku.
Renee: Tarkistetaan tuokin vielä.
Noista sulakeitta aina kannattaa vaihtaa uusiin jos epäilee ongelmia samoin ne sulakekannat putsaa hapettumia vievällä ainellaa on tarvikeliikkeissä ja suojaöljyä lopuksi jokin VD-40 käy hyvin
Putsaa akun navat ja kengät hyvin ja katso myöskin se akunmaadoitus.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9924.msg64392/topicseen.html#msg64392
Vetokoukkukysymys siksi, että siellä voisi olla esim. kytkentärasiassa jotain hämärää.
Varmista nyt vielä niiden sullakkeiden ehjyys. En tosin tiedä miten vilkku käyttäytyy rikkinäisellä sulakkeella.
Päivitys tähän ongelmaan.
Pointsit teille molemmille kun ehdotitte vielä sulakkeita, vaikka oltiin mukamas niin varmoja, ettei vika voi olla niissä. Sillä vika oli sulakkeissa. Akun+ oli pimeänä ja se vaihdettiin.
Tämän jälkeen vilkut toimi päivän ja sitten tuo sama sulake paloi taas. Tässä yhteydessä rönkittiin vähän huonolla liitoksella ollut akun miinuskenkä tiukemmin akkuun kiinni. Edellinen omistaja on vääntänyt sen kengän pultin niin tiukalle, että koko kenkä on vähän vinkurallaan ja vaati vähän muotoon paukuttelua, että saatiin se taas kunnolla tiukasti kiinni.
Seuraavaksi pitäisi varmaan miettiä taka-akseliston vaihtoa tuon takapään ollessa niin kovin matalalla, mutta se on ehkä sitten seuraavan ketjun aihe.