Kun lähden liikenteeseen niin vak.nop.säädin tottelee niin kuin pitääkin, mutta myöhemmin (moottorin lämmetessä?) se joskus lakkaa tottelemasta. Kaikki kolme nappia, set-, set+ ja päälle/pois eivät reagoi.Jos yritän uudelleen myöhemmin niin saattaa toimia. Hieman harmittavaista... Mistähän lähtisi vikaa etsimään? Ikääkin on jo 11v... Autolla siis, mutta vasta 120 000 km.
C3 1.6 Sensodrive
Moi perusasiat kuntoon.
Eli polkimien asentoanturit tutkintaa kun noissa monesti on vikaa.Eli kun jarru tai kytkin poljinta poljetaan niin vakkari herkeää toimimasta eli katsotaan että kaikki siellä on ettei mikään paina sitä anturia.
Katso sulake puoli jos lämpiää kulkeeko virta kunnolla ja jos liittimiä sekkaa se puoli.
Onko alkuperäinen vakkari autossa kun ottaa vikakoodit tulee ilmoitus missä vika jolloin ei tarvitse arpoa?
Lukaise tuo juttu http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,3603.msg23624.html#msg23624
Tuossa yleistä juttua jos vakkari ei toimi.
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=38005.msg201793#msg201793
Jokos se vakkari on kunnossa?
Toimii paremmin kuin silloin ennen, mutta silti joskus kieltäytyy toimimasta... En ole riittävän notkea päästäkseni käsiksi polkimien antureihin, (miten sinne saa kädet ja silmät samanaikaisesti???) mutta vika ilmaantuu jarrun käytöstä riippumatta... Kytkintähän autossani ei ole. Kesällä kävi kahdesti niin, että kytkiessäni vakkarin päälle kuului piippaus ja moottorin varoitusvalo syttyi, ja "limp mode" meni päälle, onneksi kumpikaan simahdus ei sattunut hankalassa paikassa. Virta pois, hetken päästä käynnistys, ja moottori toimi normaalisti. Moottorin varoitusvalokin sammui itsestään muutaman käynnistyskerran jälkeen. Odotan innolla että työkaveri vihdoin palauttaa lainaamansa OBD-lukijan, saattaapi ongelma sitä kautta selvitä.
Muuten ihan v...tun kiva auto, teho/painosuhde normaali-ihmiselle varmasti riittävä, ja Sensodrive toimii kuin junan vessa.
Et sitten jutusta päätelleen ole katsonut sitä virtapuolta sulakeet ja muut jutut .
Kun lämpenee ei toimi on merkki että virta ei kulje lämpöisenä enään jokin liitin tai muu jutska.
Kilauta kaverillle että se matolaatikko tulee lainasta pois.
Lainaus käyttäjältä: Renee - syyskuu 06, 2014, 09:04:02
Et sitten jutusta päätelleen ole katsonut sitä virtapuolta sulakeet ja muut jutut .
Kun lämpenee ei toimi on merkki että virta ei kulje lämpöisenä enään jokin liitin tai muu jutska.
Kilauta kaverillle että se matolaatikko tulee lainasta pois.
Edelleen lakkaa joskus väliaikaisesti toimimasta, mutta sen verran pieni vika ettei viitsi korjaamolle viedä, näillä palkoilla. Mitä tulee liittimiin ja sulakkeisiin, niin vieläkään en tiedä, missä sellaiset sijaitsevat. Niistä kun käyttöohjekirja eikä edes Haynesin piplia kerro mitään. Eikä ihan helpolla löydy netistäkään.
Moro
Kolme vuotta kitkuttelin vakionopeussäätimen keskeytyksestä ajossa meidän C3:ssa. Kurkkasin polkimille niinpä vika selvisi, jarruvalo/vakionopeus katkaisiasta oli kiinnitys rikkoutunut ja aikaisempi omistaja oli kiinnittänyt sen eristysnauhateipillä joka tietenkin ei pitänyt ja jarruvalo/nopeusäädin katkaisija oli löystynyt tai melkein irti kiinnityksestä. Tilasin Motonetista uuden 9,90 E. Toimii nyt loistavasti.
Moro
Purkasin vanhan jarruvalokytkimen ja siinä oli vakionopeuden säätimen kytkimen kärjet mustat/karstaiset, joten se oli lopullinen syy miksi vakkari ei toiminut. Siis kun vakkari ei toimi kannattaa aina tarkistaa/vaihtaa jarru/kytkin katkaisimet, ei ne kalliita ole.